Perbedaan antara trailer gandar tengah dan trailer penuh

Dengan penguatan tata kelola yang berkelanjutan di semua aspek industri transportasi jalan raya, kata "trailer gandar tengah" juga semakin sering muncul di hadapan pemilik, dan bahkan di GB1589, ada model trailer gandar tengah baru. Beberapa pemilik mungkin bertanya: jenis kendaraan apa yang merupakan trailer poros tengah?

Dalam istilah populer, trailer poros tengah adalah trailer yang porosnya terletak di tengah pusat gravitasi kendaraan. Jika satu tampilan diambil pada model trailer poros, beberapa pengemudi lama bahkan berpikir bahwa trailer poros tengah lebih mirip dengan keseluruhan trailer. Faktanya, perbedaan antara keduanya relatif jelas:

1. Gandar trailer gandar tengah terletak di pusat gravitasi tubuh, dan tidak dapat menopang beratnya sendiri secara mandiri saat meninggalkan traktor; Gandar full-trailer terletak di ujung depan dan belakang bodi dan dapat berdiri mulus meski tanpa dukungan traktor.

2. Perangkat traksi trailer gandar tengah tidak dapat bergerak ke atas dan ke bawah; Trailer penuh, di sisi lain, memiliki perangkat traksi yang dapat berayun ke atas dan ke bawah atau dari sisi ke sisi.

3. Trailer gandar tengah terutama terdiri dari gerbong, gandar dan perangkat traksi, tanpa bogie; Trailer lengkap terdiri dari gerbong, gandar, bogie, dan perangkat traksi, yang dapat diputar sesuai dengan arah mengemudi traktor.

4. Kait traksi yang terhubung dengan gerbong utama dan trailer gandar tengah terletak di bawah rangka dan secara tidak langsung terhubung dengan rangka; Trailer lengkap dihubungkan ke gerbong utama dengan kait traksi yang dipasang di rangka gerbong utama.

5. Dibandingkan dengan trailer penuh, membalikkan trailer gandar tengah relatif sederhana.

Dibandingkan dengan trailer lainnya, trailer poros tengah memiliki keunggulan pusat gravitasi rendah, ringan, struktur sederhana, dll., Tetapi karena hanya cocok untuk digunakan di jalan raya bermutu tinggi, maka relatif lebih cocok untuk logistik jalur khusus. pengguna dengan barang tetap. Selain itu, beban trailer poros tengah relatif stabil, gayanya relatif sederhana, cocok untuk penggunaan bahan ringan dan desain ringan untuk mencapai manfaat yang lebih besar.

Jadi bagaimana standar trailer poros tengah ditetapkan?

Menurut standar GB1589, panjang luar trailer gandar tengah tidak boleh melebihi 12m, lebarnya tidak boleh melebihi 2,55m dan tingginya tidak melebihi 4m; Panjang garis luar kereta yang diangkut oleh kendaraan poros tengah tidak boleh melebihi 22m, dan lebar serta tinggi harus sama dengan trailer poros tengah. Pada batas massa total maksimum yang diijinkan, batas trailer sumbu satu sumbu adalah 10t, batas trailer sumbu dua sumbu adalah 18t dan batas trailer sumbu tiga sumbu adalah 24t.

Dengan terus berkembangnya trailer mid-axle, status quo semi-trailer di industri logistik dan transportasi di masa depan juga akan berubah. Berbagai model akan berperan dalam bidang keahliannya masing-masing, dan bersama-sama meningkatkan efisiensi logistik dan transportasi. DARO Group adalah salah satu perusahaan domestik pertama yang memproduksi as roda trailer all-in-one secara massal. Itu telah berfokus pada produksi dan penjualan as roda trailer selama 20 tahun dengan kualitas yang andal dan kinerja yang stabil. Ini telah menjadi merek koperasi tetap dari banyak pabrik trailer, perusahaan logistik, dan investor ritel.