Bagaimana seharusnya suspensi udara dipertahankan selama penggunaan sehari-hari?

Sistem suspensi sangat penting untuk performa berkendara dan keselamatan kendaraan. Sebagai sistem suspensi yang menggunakan udara terkompresi untuk menopang bobot tubuh, suspensi udara memiliki penyerapan dan penyesuaian kejut yang lebih baik daripada suspensi pelat baja tradisional, dengan kenyamanan tinggi dan perlindungan barang yang jauh lebih baik.

Harus diakui bahwa suspensi udara memang memiliki keunggulan yang tidak ada duanya dalam banyak hal, namun dari segi kekuatan, keuletan dan keawetan saja tidak sebaik struktur pelat bajanya, yang dapat mengakibatkan kerusakan pada suspensi udara atau mempengaruhi umur layanannya.

Secara umum, masa pakai suspensi udara terkait erat dengan berbagai faktor, seperti proses pembuatan, kualitas produk, lingkungan penggunaan, kebiasaan mengemudi, dll., jika pemilik dapat melakukan perombakan dan pekerjaan pemeliharaan yang relevan dalam proses penggunaan. , sebagian besar, dapat memperpanjang umur layanannya. Hari ini, gardan trailer DARO pada perawatan dan pemeliharaan suspensi udara melakukan analisis dan diskusi terperinci untuk referensi pemilik.

Tindakan pencegahan perawatan harian suspensi udara

1, secara ketat mengontrol tekanan udara kerja

Dalam keadaan normal, tekanan desain kantong udara sekitar sepertiga dari tekanan semburan, dan penggunaan proses perlu dikontrol dalam kisaran yang ditentukan, dan tekanan kerja terlalu tinggi atau terlalu rendah, yang akan menyebabkan untuk kerusakan kantong udara terlebih dahulu.

2, tidak dapat melebihi penggunaan perjalanan

Selama penggunaan, rujuk secara ketat perjalanan penggunaan yang ditandai dengan jelas di tabel parameter kinerja suspensi udara.

3. Tetap kering dan bersih

Coba gunakan suspensi udara di lingkungan yang kering, sejuk, dan berventilasi;

Hindari paparan suspensi udara atau kontak dengan asam, basa, minyak, pelumas organik, dan item lainnya;

Pembersihan yang sering, terutama saat mencuci mobil, perhatikan pembilasan kantung udara dan pegas suspensi udara untuk mengurangi debu atau polutan di bagian atas

4. Pertahankan kebiasaan mengemudi yang baik

Jangan membebani, bahkan di jalan yang baik seperti jalan raya atau jalan raya kelas satu, berat barang yang kelebihan muatan sejauh mungkin tidak boleh melebihi 10%;

Pertahankan kecepatan yang stabil dan seragam, kembangkan kebiasaan mengemudi prediktif, kurangi situasi akselerasi cepat dan pengereman mendadak;

Saat kondisi jalan tidak bagus, perlambat untuk menghindari kerusakan pada bagian suspensi yang kosong, usahakan untuk tidak berjalan di bagian pasir dan lumpur, harus pelan-pelan, untuk menghindari percikan pasir dan batu, kerusakan pada airbag atau kerusakan pada bagian presisi di dalamnya. suspensi.

5, parkir kendaraan perlu diperhatikan

Saat kendaraan dengan suspensi udara diparkir, pastikan rem tangan ditarik ke atas setelah kendaraan dihentikan untuk menghindari kantung udara tidak dapat melambung;

Cobalah untuk memarkir mobil di permukaan jalan yang mulus, jangan memarkir mobil di tepi jalan atau tempat yang tidak rata sebelum dan sesudahnya, jika tidak tekanan kantong udara tidak merata, dan rentan terhadap kerusakan dalam jangka panjang.

6, inspeksi harian dan perawatan rutin

Dalam perawatan rutin, angkat kendaraan untuk memeriksa penggunaan pegas udara dan jumlah pengering yang tersisa, periksa apakah ada kesalahan pada pompa udara, katup distribusi, antarmuka pipa, jika tidak ada kesalahan selain kode kesalahan, a komputer khusus harus digunakan untuk penyelidikan komprehensif.

Frekuensi perawatan yang disarankan untuk setiap komponen suspensi udara (lihat juga manual suspensi kosong yang digunakan)

1. Kantong udara

Disarankan untuk sering mengecek, terutama setelah kondisi jalan berlumpur.

Periksa apakah kantong udara dan piston bersih dan menua, dan apakah dasar kantong udara dan pelat atas berubah bentuk.

Periksa permukaan airbag untuk ketidaknormalan, seperti retak permukaan, keausan, kerutan, benda asing, dll.

Jika ditemukan airbag rusak atau bocor, segera ganti airbag tersebut.

Periksa pengencangan baut sambungan airbag. Jika longgar, kencangkan dengan torsi.

2. Peredam kejut

Pemeliharaan triwulanan direkomendasikan.

Periksa kekencangan sambungan atas dan bawah peredam kejut, dan gunakan kunci torsi untuk memeriksa apakah torsi penguncian tercapai.

Periksa kekencangan peredam kejut, kebocoran oli sedikit adalah normal, seperti kebocoran oli serius harus diganti.

Periksa apakah peredam kejut bekerja dengan normal, Anda dapat menyentuh permukaan peredam kejut setelah berkendara jauh untuk melihat apakah panas (perhatikan tangan yang panas), jika panas, itu menandakan peredam kejut bekerja dengan normal , jika tidak, ini menunjukkan bahwa peredam kejut telah rusak.

3. Baut penyambung

Direkomendasikan setelah mobil baru dikemudikan sejauh 1000 kilometer, periksa baut U dan atap kantung udara serta baut sambungan dasar, kencangkan dengan kunci torsi, lalu periksa setiap tiga bulan sekali.

Jika longgar, kunci mur secara bergantian secara diagonal.

4. Katup ketinggian

Disarankan untuk sering memeriksa.

Periksa apakah status batang terkait katup ketinggian normal (kedua batang berada dalam keadaan vertikal dalam kondisi tanpa beban), dan apakah engsel sambungan batang kendor dan disetel dan dikencangkan.

5. Perangkat pengangkat gandar

Inspeksi triwulanan direkomendasikan.

Periksa keausan blok penyangga karet pada penyangga pengangkat. Jika blok penyangga karet sudah sangat aus, gantilah.

Periksa apakah baut yang menghubungkan bagian atas dan bawah kantung udara pengangkat kendor. Jika longgar, kunci dengan kunci pas.

6. Sistem perpipaan udara

Inspeksi triwulanan direkomendasikan.

Periksa kekencangan udara badan katup dan antarmuka pipa dan apakah pemasangannya kencang dan memiliki cincin yang tidak merusak. Oleskan air sabun ke badan katup dan antarmuka pipa. Jika muncul gelembung, itu menandakan kebocoran udara.

Periksa batang penyetel katup ketinggian dari kerusakan dan kunci.

7. Nilai FH

Dianjurkan untuk menguji setiap enam bulan. Periksa apakah nilai ketinggian airbag suspensi udara FH sesuai dengan pengaturan pabrik dan sesuaikan dengan keadaan pabrik melalui katup ketinggian.