Berapa banyak kesalahan trailer di luar dimensi yang bukan merupakan pelanggaran?

Trailer adalah salah satu model yang paling banyak digunakan di industri angkutan domestik. Dibandingkan dengan model pengangkutan lainnya, trailer memiliki karakteristik efisiensi transportasi yang tinggi dan biaya transportasi yang rendah. Dengan pengenalan dan pembaruan standar yang relevan, persyaratan transportasi trailer menjadi semakin ketat.

1. Definisi berbagai model trailer

1. Truk jaringan gudang / semi-trailer

Struktur bagian pemuatan adalah tipe sangkar atau tipe pagar dan terpisah dari kabin truk/semi-trailer, bagian atas bagian pemuatan harus dipasang dengan pagar samping tetap, tidak dapat dilepas dan disesuaikan tiang langit-langit.

2, truk palet / semi-trailer

Truk/trailer dari struktur bagian pemuatan adalah palet, termasuk truk palet/semi-trailer yang memiliki alat pengangkat yang dipasang di truk, tetapi tidak termasuk truk/trailer yang memiliki alat pembuangan.

3, truk flatbed/semi-trailer

Truk/semi-trailer dengan struktur pelat datar dan tidak ada pagar di pelat bawah bagian pemuatan.

4, truk sampah/semi-trailer

Truk/semi-trailer dengan struktur pelat rel dan perangkat jungkit otomatis.

5, semi-trailer khusus pelat rendah

Semi-trailer untuk pengangkutan benda besar yang tidak dapat dilepas terutama memiliki karakteristik struktural dan teknis berikut:

Lebar bagian nominal ban tidak boleh melebihi 8,25 inci atau 245 mm;

Koneksi dengan traktor adalah gooseneck;

Ketinggian permukaan bantalan dari dasar platform kargo tidak lebih dari 1150mm.

6, traktor semi-trailer kepala panjang

Traktor semi-trailer yang memenuhi kondisi berikut:

Lebih dari separuh bodi mesin terletak di depan kaca depan kaca depan;

Bagian tengah setir terletak setelah seperempat pertama dari total panjang kabin kendaraan;

Garis tengah gardan depan terletak di depan kaca depan.

7. Kereta engsel berkepala panjang

Kereta berengsel yang terdiri dari semi-traktor berkepala panjang dan semi-trailer.

8. Trailer gandar tengah

Perangkat traksi tidak dapat digerakkan secara vertikal, poros trailer terletak dekat dengan pusat gravitasi trailer trailer, kendaraan seperti itu hanya memuat beban statis vertikal kecil yang bekerja pada traktor, tidak lebih dari 10% dari massa maksimum trailer atau 10000N beban (mana yang nilainya lebih kecil), satu sumbu atau lebih dapat digerakkan oleh traktor.

9. Trailer pengangkut kendaraan poros tengah

Trailer poros tengah dengan satu atau beberapa platform kargo untuk memuat kendaraan pengangkut.

10. Kereta pengangkut kendaraan gardan tengah

Kereta gerbong yang terdiri dari gerbong barang dan trailer poros tengah dengan platform kargo tunggal atau ganda untuk memuat kendaraan pengangkut.

11. Kereta gerbong penumpang

Kombinasi mobil penumpang dan trailer poros tengah.

12. Kereta barang

Kombinasi trailer truk dan drawbar atau trailer poros tengah.

13, mobil operasi khusus

Perangkat atau peralatan khusus yang dirancang dan diproduksi untuk operasi tertentu, tidak termasuk kendaraan bermotor yang tujuan utamanya adalah untuk mengangkut orang atau barang.

2. Batas dimensi luar

Persyaratan lain pada dimensi eksterior kendaraan: perpanjangan satu sisi dari perangkat bidang visual tidak langsung kendaraan tidak boleh melebihi lebar kendaraan sebesar 250mm; ketinggian kendaraan tidak boleh melebihi 300mm saat jendela atas dan perangkat ventilasi kendaraan terbuka; jarak antara poros belakang kendaraan dan poros depan trailer drawbar tidak boleh kurang dari 3000mm.

Untuk ukuran garis besar trailer, dalam keadaan normal, rentang kesalahan yang diperbolehkan ±1% atau ±50mm, yaitu ≤1% atau ≤50mm, di luar rentang kesalahan ini merupakan pelanggaran ruang lingkup.

Selain itu, kisaran kesalahan berat kosong kendaraan angkutan yang diperbolehkan adalah ±3%, di luar kisaran ini tidak akan didaftarkan dan akan dilaporkan sebagai pelanggaran produk.

3. Batas mutu total

Menurut peraturan GB1589 "Mobil, Trailer, dan ukuran eksterior kereta mobil, beban gandar, dan batas massa", batas massa total maksimum yang diperbolehkan untuk semi-trailer satu-gandar adalah 18t, batas semi-trailer dua-gandar adalah 35t , dan batas semi-trailer tiga poros adalah 40t. Batas massa total maksimum yang diperbolehkan untuk trailer drawbar dua poros adalah 18t; Batas satu sumbu trailer gandar adalah 10t, batas dua sumbu adalah 18t, dan batas tiga sumbu adalah 24t. Batas massa total maksimum yang diperbolehkan adalah 27 ton untuk kereta api mobil tiga sumbu, 36t untuk kereta api mobil empat sumbu, 43t untuk kereta api mobil lima sumbu, dan 49t untuk kereta api mobil enam sumbu.

4. Batas beban poros maksimum yang diijinkan

Beban gandar mengacu pada beban yang ditanggung oleh gandar trailer. Mengenai massa beban dari beban gandar, umumnya ditunjukkan pada sertifikat kendaraan bahwa gaya tersebut membuat setiap ban aus secara merata, memenuhi persyaratan kinerja utama kendaraan, dan juga memperhitungkan tata letak kendaraan.

Untuk jenis gandar trailer lainnya, beban gandar maksimum yang diperbolehkan tidak boleh melebihi jumlah ban gandar dikalikan 3000kg.

Jika kendaraan pemilik adalah kendaraan operasi khusus, batas ukuran dan muatannya dapat dilihat pada tabel berikut:

Beban poros maksimum yang diijinkan dari setiap poros tidak melebihi 13000kg; Massa total maksimum yang diijinkan tidak boleh melebihi 55000kg.