Berapa ton jembatan semi-trailer? Bagaimana itu harus dipertahankan?

Gandar trailer adalah salah satu bagian penting dari semi trailer, untuk sepenuhnya menjamin kehadiran, keamanan, dan keuntungan ekonomis dari semi trailer dalam perjalanan jauh, sangat penting untuk memilih gandar berkualitas tinggi.

Saat ini, ringan secara bertahap menjadi tren di industri semi-trailer, dan semakin banyak pemilik yang cenderung memilih produk-produk tersebut dengan kinerja stabil dan bobot yang lebih ringan saat membeli semi-trailer atau aksesori. Mengambil semi-trailer tiga-gandar sebagai contoh, berat gandar menyumbang hampir 20% dari total berat, sehingga pengurangan berat gandar merupakan cara penting untuk mencapai pengurangan berat trailer.

Jadi, berapa berat poros trailer ?

Faktanya, masalah ini juga perlu dianalisis berdasarkan kasus per kasus, mengambil gandar drum 13t konvensional yang paling banyak digunakan di pasaran sebagai contoh, beratnya umumnya sekitar 340kg, dan gandar yang diproduksi oleh produsen yang berbeda akan menjadi lebih atau kurang berbeda. Selain itu, perbedaan model, tonase dan konfigurasi juga akan mempengaruhi bobot gardan, seperti beberapa bobot gardan utama yang ringan juga lebih ringan dari gardan biasa.

Poros semi-trailer umumnya milik jembatan penyangga, tidak memiliki fungsi kemudi atau penggerak, dan strukturnya terlihat relatif sederhana. Namun, poros terkait dengan bantalan beban, pengereman, dan penggerak semi-trailer, dan komposisi suku cadangnya setinggi ratusan, yang tidak hanya membutuhkan kekuatan dan ketangguhan tinggi, tetapi juga memiliki persyaratan akurasi yang tinggi. Oleh karena itu, melakukan pekerjaan perawatan dan pemeliharaan harian dengan baik sangatlah penting.

Secara umum, trailer setiap 50.000 kilometer, Anda perlu melakukan perawatan pada bantalan hub. Lalu bagaimana harus dipertahankan?

1. Bersihkan gemuk lama. Lepaskan hub, bersihkan bantalan, jurnal dan rongga hub, kikis minyak lama, lalu bersihkan dengan bahan pembersih atau solar, lalu bersihkan dengan air bersih, keringkan rongga hub dengan lap bersih.

2. Periksa bearing dan seat ring. Setelah pembersihan selesai, periksa bantalan hub dan cincin bantalan, dan ganti bantalan tepat waktu jika ditemukan retakan, pengelupasan kelelahan, rol lepas dan fenomena lainnya.

3, periksa celah bantalan. Periksa kecocokan antara diameter dalam bantalan dan jurnal. Jarak bebas yang cocok tidak boleh lebih dari 0,1 mm. Posisi pengukuran harus dua posisi di atas dan di bawah tanah vertikal dari diameter poros, yang merupakan posisi keausan maksimum.

4. Oleskan minyak. Isi celah antara cincin dudukan bagian dalam bantalan dan rol sangkar dengan gemuk baru, dan oleskan lapisan tipis gemuk pada permukaan dalam dan luar bantalan. Lapisan tipis gemuk di rongga hub dan penutup kepala poros dapat memainkan peran tahan karat, tetapi tidak boleh terlalu banyak, jika tidak maka akan dengan mudah mempengaruhi pembuangan panas atau pengereman. Terakhir pasang hub roda.

Beberapa pemilik dapat membeli as roda trailer bebas perawatan , yang menurut promosi pabrikan, dapat mencapai 30W atau 50W kilometer. Perlu dicatat bahwa gandar bebas perawatan ≠ tidak ada gandar inspeksi, meskipun masa perawatannya telah diperpanjang, pemeriksaan dan perawatan harian tetap penting, dan perlu membuka gandar secara berkala untuk melihat status pengoperasian komponen utama untuk memastikan bahwa bantalan, roda, dll., mempertahankan hasil kinerja yang baik.

1. Secara teratur periksa pengencang hub roda untuk melihat apakah ada kelonggaran atau kebocoran oli.

2, secara teratur amati apakah oli roda gigi berada di atas level normal, dan apakah terkontaminasi, jika oli pelumas tidak gelap, seperti putih atau putih susu, ini menandakan bahwa oli pelumas tercemar.

3, setiap 12 bulan atau 100.000 kilometer, roda harus diatur untuk memeriksa putaran tidak ada perbedaan, bantalan goyang.

4, setiap 12 bulan atau 100.000 kilometer, buka lubang injeksi oli, dengan probe magnet ke dalam oli pelumas untuk memeriksa apakah ada pengotor serbuk besi.

5. Tambahkan atau ganti oli pelumas secara berkala.

Direkomendasikan agar pemilik menentukan siklus perawatan gardan sesuai dengan kondisi penggunaan komprehensif kendaraan mereka, terutama semi-trailer tugas berat, dan siklus perawatan harus dipersingkat.

Selain itu, untuk memilih gandar mereka sendiri, tipe drum, tipe disk, beban ringan atau anti-berat, tidak peduli bagaimana pabrikan mengiklankan, hanya sepenuhnya memenuhi kebutuhan gandar penggunaan mereka sendiri, untuk menggandakan hasil dalam operasi. penghasilan. Selain itu, untuk memilih kualitas merek, dapat diandalkan tidak berarti bahwa Anda harus membayar untuk merek premium, pasar juga banyak merek gardan trailer hemat biaya, pemilik dapat mulai dari kekuatan, pengalaman, teknologi dan seterusnya untuk melakukan pekerjaan dengan baik, berbelanja, pilih produk yang lebih murah.