Ada berapa jenis as roda semi-trailer yang umum?
Gandar semi-trailer mengacu pada gandar yang dipasang pada bucket semi-trailer, yang umumnya termasuk gandar pendukung, baik dengan fungsi kemudi maupun fungsi mengemudi, dan khusus digunakan untuk menahan beban bodi. Untuk semi-trailer, poros adalah salah satu syarat utama untuk menentukan kinerja penahan bebannya, dan juga memiliki fungsi untuk menjamin pengereman, menahan gundukan, mempertahankan pengendaraan, dll.
Dari tampilannya, bagian tengah poros semi-trailer adalah balok poros monolitik, yang di atasnya dihubungkan ke bodi melalui sistem suspensi, dan kedua sisinya merupakan sistem ujung roda untuk pemasangan roda. Namun, sebagai bagian mekanis presisi pada semi-trailer, komposisi bagian poros masih sangat kompleks, dan setiap unit saling terkait dan saling melengkapi satu sama lain untuk secara bersama-sama menjamin kinerja poros yang komprehensif.
Ingin melindungi kehadiran, keselamatan, dan efisiensi ekonomis dari semi-trailer, pilihan gandar berkualitas tinggi sangat penting, terutama di jalan pegunungan, medan kasar, tikungan, dan kondisi berkendara berat lainnya, tetapi juga kinerja gandar mengajukan persyaratan yang ketat.
Secara umum, mengesampingkan perbedaan tonase dan model, as umum pada semi-trailer sebagian besar dibagi ke dalam kategori berikut.
1 、 Gandar tipe drum.
Gandar drum adalah jenis gandar yang paling banyak digunakan pada semi-trailer, juga merupakan proporsi tertinggi di pasar saat ini.
Dibandingkan dengan as lain, keuntungan yang paling jelas dari poros drum adalah harga yang relatif rendah, aksesori pada dasarnya umum di industri, dan desain sederhana, perawatan dan penggantian selanjutnya lebih nyaman.
Dari performa pengereman, poros tromol dengan tromol rem tersegel, area gesekan rem besar, dapat memberikan tenaga pengereman yang lebih memadai untuk semi trailer, terutama semi trailer berat.
Oleh karena itu, gandar drum dapat digunakan secara luas di semua jenis transportasi kargo umum, seperti material pasir dan kerikil, gulungan baja, kayu, batu bara, dan transportasi kargo berat lainnya juga dapat diterapkan.
2. Gandar tipe cakram.
Dalam beberapa tahun terakhir, poros cakram dalam aplikasi semi-trailer semakin banyak, di satu sisi, berkat kebijakan yang relevan untuk mempromosikan peran tersebut, di sisi lain, juga terkait erat dengan keunggulannya sendiri.
Poros cakram dengan cakram rem telanjang alih-alih drum rem yang disegel, pembuangan panas, ketahanan peluruhan termal, ketahanan peluruhan air, dll. telah sangat ditingkatkan.
Selain itu, poros cakram dioptimalkan untuk komponen transmisi rem, yang dapat menggerakkan bantalan rem segera setelah menginjak rem, dengan respons pengereman yang cepat dan stabilitas linier yang kuat, serta pengereman yang lebih halus.
Apalagi saat digunakan dengan ABS, EBS, hydraulic retarder, air suspension dan peranti lainnya, keunggulan disc brake diberikan kelincahan yang lebih besar.
Di bidang aplikasi, selain semi-trailer gudang pelat kolom tiga sumbu wajib nasional, kondisi pengangkutan tersebut dengan persyaratan tinggi untuk kerusakan kargo, seperti pengangkutan barang berbahaya, instrumen presisi, pengangkutan barang berharga, bunga, buah-buahan dan sayuran, dll. lebih cocok untuk as cakram.
Perlu dicatat bahwa dalam kondisi jalan transportasi gunung yang buruk, jika rem cakram dengan rem cair lambat dan perangkat pengereman tambahan lainnya, seringkali bisa mendapatkan efek pengereman yang lebih baik daripada gandar tromol.
3. Poros flatbed rendah.
Gandar flatbed rendah milik gandar khusus untuk semi-trailer flatbed rendah, seperti 13,5 truk pelat besar. Sesuai dengan persyaratan peraturan, mobil plat besar hanya dapat digunakan untuk pengangkutan barang besar yang tidak dapat dibongkar, barang biasa tidak diperbolehkan untuk diangkut, yang satu tidak aman, yang lain tidak kondusif untuk pengembangan yang baik dari pasar barang.
Gandar pelat rendah dibandingkan dengan gandar lainnya, tinggi lebih pendek, ketebalan dinding lebih tinggi, baik untuk memfasilitasi bongkar muat barang, mudah untuk melewati bagian batas ketinggian, meningkatkan kelancaran transportasi, tetapi juga untuk membawa bobot yang lebih tinggi, mesin transportasi dan peralatan , tangki besar, peralatan konstruksi, peralatan pembangkit listrik, dll. tidak ada dalam percakapan. Selain itu, seperti beberapa sedan, semi-trailer juga berlaku untuk gardan datar rendah.
4, Tiga baris dan enam sumbu poros.
Poros enam sumbu tiga baris terutama digunakan untuk transportasi besar atau transportasi ekstra besar, kargo jenis ini memiliki volume dan berat yang besar, umumnya tidak dapat diturunkan, dan membutuhkan kendaraan besar atau khusus untuk transportasi. Poros enam sumbu tiga baris disesuaikan untuk kendaraan angkut besar, dengan kapasitas beban hingga 80t dan ban dalam jumlah besar, mengurangi tekanan rata-rata pada permukaan kontak dan mengurangi kerusakan pada ban dan jalan.
Tentu saja, selain jenis di atas, gandar semi-trailer dan gandar ban tunggal, gandar ban ganda, gandar built-in, gandar luar, gandar khusus, gandar cekung dan banyak jenis lainnya, struktur desain yang berbeda, karakteristik tidak digunakan, bidang atau kondisi kerja yang berlaku kurang lebih berbeda, pemilik dalam pemilihan waktu untuk sepenuhnya mempertimbangkan penggunaan permintaan.
