Berapa banyak jenis traktor listrik yang umum?

Dalam beberapa tahun terakhir, perhatian negara terhadap perlindungan lingkungan semakin meningkat, dan energi baru kendaraan berangsur-angsur menjadi tren, terutama di bidang mobil penumpang, hampir semua merek besar telah meluncurkan model energi baru. Dengan kenaikan harga bahan bakar internasional, banyak kendaraan komersial juga mulai memasuki bidang energi baru. Alhasil, truk listrik menjadi perhatian masyarakat.

Sebagai truk listrik, gardan trailer mengacu pada model yang menggunakan penggerak listrik, bukan penggerak bahan bakar.

Setelah mengganti penggerak listrik, biaya pengoperasian kendaraan menurun, terutama di bawah premis harga bahan bakar yang tinggi saat ini, manfaat ekonominya lebih jelas; Dalam hal emisi, kendaraan pada dasarnya dapat mencapai nol emisi karena penggantian penggerak bahan bakar; Selain itu, penggerak elektrik juga memiliki keunggulan kebisingan yang rendah, perpindahan gigi yang nyaman, dan getaran yang berkurang, yang dapat meningkatkan lingkungan berkendara dan melindungi barang sampai batas tertentu.

Dibandingkan dengan kendaraan berbahan bakar, truk listrik juga memiliki keunggulan yaitu lebih mudah mengumpulkan dan mengunggah data kendaraan, yang selanjutnya dapat meningkatkan layanan teknis, mengoptimalkan pasokan energi di bidang transportasi, dan mewujudkan penerapan teknologi tak berawak dalam skenario tertutup. seperti tambang dan pelabuhan.

Truk listrik dapat dibagi lagi menjadi truk listrik murni dan truk hibrida.

Pertama, truk listrik murni

Truk listrik murni mengacu pada truk yang digerakkan sepenuhnya oleh listrik. Menurut cara pengisian, dapat dibagi menjadi tipe pengisian dan tipe perubahan.

Jenis pengisian mengharuskan kendaraan untuk memuat baterai daya dengan kendaraan dan mengandalkan tumpukan pengisian daya eksternal untuk pengisian daya;

Mode penggantian adalah mode pemisahan listrik kendaraan, dan baterai diganti dengan stasiun pengganti eksternal.

Meski secara teori, truk listrik terlihat memiliki keunggulan yang tak tertandingi dari kendaraan berbahan bakar, nyatanya tingkat penetrasi truk listrik murni tidak tinggi, alasan utamanya adalah sebagai berikut:

1. Kendaraan berat.

Trailer berbeda dengan mobil penumpang, peran utamanya adalah transportasi, persyaratan ketahanannya relatif tinggi, sehingga truk listrik perlu memuat lebih banyak baterai. Mengambil traktor 6X4 yang digerakkan secara elektrik sebagai contoh, bobot baterainya dapat mencapai sekitar 3t, yang menyebabkan truk listrik umumnya lebih berat daripada jenis kendaraan berbahan bakar yang sama.

2, kecepatan pengisian lambat, efisiensi pengisian rendah.

Kecepatan pengisian daya untuk truk listrik telah lama menjadi masalah industri. Secara umum, truk listrik menggunakan metode pengisian lambat, yang membutuhkan waktu sekitar beberapa jam hingga penuh; Jika menggunakan metode pengisian cepat, setidaknya dibutuhkan waktu hampir satu jam untuk terisi penuh, dan akan terjadi kerusakan pada baterai, yang lebih lambat dibandingkan dengan efisiensi pergi ke SPBU.

3, pengisian tidak nyaman.

Seperti yang kita semua tahu, saat ini, pengisian mobil penumpang energi baru di banyak kota tidak terlalu nyaman, terutama di jalan raya, hampir tidak ada tumpukan pengisian, belum lagi kendaraan komersial energi baru, yang sebagian besar mengarah ke transportasi pemilik tidak mau membeli truk listrik, terutama pemilik jarak menengah dan jauh.

4. Masa pakai baterai terbatas.

Meskipun untuk memperpanjang daya tahan truk listrik, desain kendaraan dilengkapi dengan lebih banyak baterai, namun karena kepadatan energi baterai yang rendah, jarak tempuhnya tidak dapat memenuhi kebutuhan transportasi semi-trailer berat menengah dan transportasi jarak jauh ke sebagian besar.

5, biaya membeli mobil tinggi.

Sebagai model yang baru diluncurkan, meski ada keterbatasan dalam banyak aspek truk listrik, harganya masih jauh lebih tinggi dari semi trailer bahan bakar biasa, yang juga membuat banyak pemilik menghilangkan ide untuk membeli.

Dua, truk hybrid

Truk hibrida mengacu pada kendaraan yang digerakkan oleh tenaga listrik dan bahan bakar. gandar trailer dapat dibagi menjadi tiga jenis: hibrida gas-listrik, hibrida plug-in, dan listrik jarak jauh.

1. Kekuatan hibrida

Ini didukung oleh mesin bahan bakar dan motor listrik. Kapasitas baterai umumnya relatif kecil, tidak menyediakan antarmuka pengisian daya, dan menggunakan pemulihan energi selama pengoperasian truk untuk mengisi daya.

Tenaga motor pada model ini tidak besar, dan motor membantu mesin untuk menyediakan tenaga pada saat start dan akselerasi, mengurangi konsumsi bahan bakar, dan meningkatkan efisiensi pengoperasian. Keuntungannya adalah tidak perlu mengisi daya, dan nyaman digunakan; Kerugiannya adalah ketergantungan terhadap bahan bakar yang besar, dan polutan yang dikeluarkan masih relatif tinggi.

2. Hibrida plug-in.

Truk hibrida plug-in ditenagai oleh mesin dan motor listrik, dan dapat membentuk berbagai kombinasi sesuai dengan mode yang berbeda dari keduanya, seperti listrik murni, bahan bakar murni, bahan bakar listrik, dan sebagainya.

Keuntungannya adalah port pengisian dirancang dan dapat diisi kapan saja. Mode listrik murni dapat digunakan saat daya mencukupi, dan mode bahan bakar murni dapat digunakan saat daya tidak mencukupi. Sangat cocok untuk lari jarak menengah dan jauh, dan efek penghematan energi dan pengurangan emisi lebih baik. Kerugiannya adalah teknologinya lebih kompleks, dan kontradiksi antara bobot baterai dan masa pakai baterai tidak terkoordinasi dengan baik.

3, jangkauan listrik yang diperpanjang.

Truk listrik jarak jauh mengacu pada model yang menggunakan mesin untuk menghasilkan listrik dan digerakkan oleh motor listrik. Saat baterai mencukupi, mode listrik murni digunakan. Ketika baterai tidak mencukupi, mesin di dalam mobil mulai menggerakkan generator untuk mengisi daya baterai.

Kelebihannya adalah driving range yang panjang, kekurangannya adalah saat melaju dengan kecepatan tinggi, karena membutuhkan mesin untuk menggerakkan genset, konsumsi bahan bakar yang tinggi, dan tidak dapat menghilangkan ketergantungan bahan bakar.

Dari sudut pandang objektif, transportasi jarak pendek antar kota atau bus logistik tetap lebih cocok untuk truk listrik, dan transportasi jarak menengah dan jauh tidak cocok. Meski kemunculan truk hybrid telah menutupi beberapa kekurangan truk listrik sampai batas tertentu, namun tetap tidak bisa menghilangkan ketergantungan kendaraan terhadap bahan bakar. poros trailer tidak ideal dalam konservasi energi dan pengurangan emisi, dan teknologinya relatif kompleks, sehingga harganya tentu saja tinggi. Apakah bisa memenuhi kebutuhan pemilik mobil masih perlu diuji pasar.