Berapa lama ban truk harus diperbarui?

Ban merupakan satu-satunya bagian yang bersentuhan dengan jalan pada saat kendaraan melaju, tidak hanya untuk menahan beban badan, tetapi juga untuk menghadapi hujan dan salju, pasir, lubang dan kondisi jalan lainnya, menanggung berbagai macam deformasi, beban, tekanan. dan tekanan suhu tinggi dan rendah, dan keselamatan berkendara sangat erat kaitannya.

Ban tergolong bahan habis pakai yang lebih umum, pemilik biasanya melakukan pemeriksaan dan pemeliharaan dengan baik, terutama kendaraan kargo, kondisi penggunaan lebih rumit, untuk menjamin keselamatan berkendara, begitu ditemukan masalah ban, perawatan atau penggantian tepat waktu.

Dalam keadaan normal, siklus penggantian ban truk adalah sekitar 40.000-60.000 kilometer atau 3-5 tahun, dan setelah jangka waktu tersebut ban rentan terhadap penuaan, retak, pengerasan permukaan dan fenomena lainnya. Tentu saja, sebagai salah satu suku cadang kendaraan yang mudah aus, penggantian ban tidak boleh hanya mengandalkan data pendukung yang sederhana, lagipula perbedaan kondisi penggunaan, kondisi jalan berkendara, merk dan kualitas ban akan berdampak pada pelayanan. umur ban, pemilik masih harus memutuskan apakah akan mengganti ban sesuai dengan keadaan sebenarnya.

Yang pertama adalah melihat apakah permukaan ban retak, menggembung, kehilangan karet, keausan pola dan fenomena lainnya. Apalagi yang menggembung, menandakan kumparan logam di dalam ban sudah berubah bentuk atau patah, jika terus dikendarai sangat mudah mengakibatkan ban pecah, sangat berbahaya, harus segera diganti. Kedua, jika pola permukaan ban sudah sangat aus, maka ban juga perlu diganti tepat waktu, karena daya cengkeram ban tersebut akan sangat berkurang, dan mudah menyebabkan kendaraan kehilangan kendali di jalan basah.

Selain itu, pemilik juga dapat menentukan apakah ban perlu diganti melalui tanda keausan pada ban. Dalam keadaan normal alur tapak ban di bagian bawah tanda keausan akan diatur, mobil penumpang sekitar 1,6 mm, truk sekitar 2,4 mm, jika pola ban rata dengan tanda ini berarti ban harus diubah.

Saat mengganti ban, mobil terutama mencoba memilih ban baru, dan elastisitas ban akan menurun jika persediaan terlalu lama. Tanggal produksi ban dapat dinilai dari angka yang dekat dengan hub ban, umumnya dua angka pertama adalah siklus produksi, dua angka terakhir adalah tahun produksi, pemilik dapat memilih berdasarkan informasi tersebut.

Selain itu juga sangat penting untuk melakukan transposisi ban secara berkala, prinsipnya adalah: "dalam ke luar, luar ke dalam, penggantian silang, semua ban harus dipindahkan", sehingga tingkat kehilangan setiap ban dapat konsisten. mungkin, memperpanjang umur layanannya. PengikutPoros trailer Daromenurut beberapa model angkutan umum, pengenalan sederhana tentang metode penggantian ban.

Catatan:

1, jika pola ukuran ban tidak sama, sebaiknya ban depan dan belakang tidak digeser.

2, transposisi ban harus dikombinasikan dengan siklus perawatan rutin, metode transposisi yang dipilih, tidak boleh diubah secara sembarangan.

3. Untuk ban dengan pola arah, arah putaran tidak dapat diubah setelah transposisi.

4. Setelah transposisi ban, tekanan ban harus disesuaikan kembali sesuai peraturan.

5, jika perbedaan keausan ban besar, dapat meningkatkan frekuensi transposisi.