Bagaimana membedakan berbagai jenis semi-trailer?
Semitrailer adalah salah satu kategori utama trailer. Mereka mengacu pada trailer dengan as yang diposisikan di belakang pusat gravitasi kendaraan dan dilengkapi dengan perangkat kopling yang mentransfer gaya horizontal dan vertikal ke traktor. Semi trailer sendiri tidak memiliki tenaga penggerak, perlu mengandalkan traksi mobil utama untuk mencapai pengendaraan.
Angkutan semi-trailer memiliki manfaat ekonomi komprehensif yang tinggi, yang dapat ditingkatkan 30-50% dibandingkan dengan mobil jenis monomer biasa. Ini terutama menggunakan barang untuk transportasi jarak jauh.
Jadi, semi trailer yang umum dapat dibagi menjadi beberapa jenis? Bagaimana Anda membedakan antara berbagai jenis?
I. Klasifikasi menurut jumlah as roda semi-trailer:
Semitrailer diklasifikasikan berdasarkan gandar, yang biasanya dapat dibagi menjadi empat kategori: gandar tunggal, gandar dua, gandar tiga, dan gandar ganda.
Diantaranya, trailer semi gandar tunggal adalah trailer semi paling sederhana, yang memiliki keunggulan kualitas perbaikan kecil, pembuatan yang nyaman, keausan ban yang lebih sedikit, dan konsumsi bahan bakar.
Dengan perkembangan industri logistik yang berkelanjutan, persyaratan pemilik untuk efisiensi transportasi sangat meningkat, dan kualitas pemuatan semi-trailer juga relatif meningkat. Agar tidak melebihi ketentuan beban gardan dan beban total, cara utama adalah dengan menambah jumlah gardan semi trailer .
2.menurut karakteristik struktur klasifikasi semi-trailer:
Menurut karakteristik struktural, semi-trailer dapat dibagi menjadi semi-trailer jarak sumbu roda variabel, semi-trailer yang porosnya dapat diangkat, semi-trailer pin multi-traksi dan semi-trailer pin traksi bergerak.
Semitrailer jarak sumbu roda variabel dapat berupa basis roda yang bergerak relatif terhadap rangka semitrailer. Massa J10BZ, J15BZ, dan J140BZ masing-masing adalah 7t, 8t, dan 10t. Longon dapat ditarik, dan panjang kotak kargo bervariasi antara 7 ~ 11m.
Gandar dapat mengangkat semi-trailer. Setelah mengangkat poros, kondisi perekatan diubah untuk mengurangi hambatan berkendara dan keausan ban. Namun, strukturnya rumit, dan perangkat pelaksananya adalah komponen pneumatik atau hidrolik.
Multi-traction pin semi-trailer, umumnya memiliki tipe pin traksi ganda dan tiga pin traksi.
3. menurut bentuk dan penggunaan klasifikasi semi-trailer
Hal ini dapat dibagi menjadi semi-trailer datar, semi-trailer datar rendah, semi-trailer datar cekung, semi-trailer kotak, semi-trailer self-discharge, semi-trailer wadah khusus, semi-trailer datar kontainer, pelat rel kontainer semi-trailer, semi-trailer tangki cair, semi-trailer wadah bubuk, semi-trailer ternak dan unggas, semi-trailer bagian prefabrikasi, semi-trailer kargo panjang, semi-trailer berpendingin, semi-trailer ekstensi melintang, semi-trailer ekstensi longitudinal trailer dan kombinasi semi-trailer Trailer, dll.
4.menurut klasifikasi mode mengemudi semi-trailer
Dapat dibagi menjadi semi-trailer self-driven, semi-trailer drive lainnya. Semi-trailer self-driven digerakkan oleh mesin, yang mengurangi tenaga traktor, sehingga mengurangi ukuran kereta dan meningkatkan stabilitas, mobilitas, dan ekonomi saat berjalan. Semitrailer penggerak lainnya biasanya adalah semitrailer yang tidak dilengkapi dengan mesin dan transmisi.
Di semua bagian semi-trailer, peran gardan sangat penting. Bantalan, transmisi pengereman, dan transmisi penggerak semi-trailer mengandalkan gandar untuk mencapainya. Jika kualitas gardan tidak memenuhi syarat, apalagi keuntungan ekonomisnya, saya khawatir persyaratan keselamatan paling dasar pun tidak dapat diwujudkan.
Gandar DARO adalah perwakilan dari gandar trailer domestik yang dihormati waktu, adalah produsen R & D gandar trailer pertama yang ditempatkan di Taman Industri Liangshan Quanpu lebih dari 20 tahun yang lalu, teknologi dan kekuatan berada di garis depan industri. Gandar DARO sangat hemat biaya dibandingkan dengan produk lain di industri ini dan memiliki tingkat kepercayaan yang tinggi di antara armada dan pemilik.
