Kuda yang bagus dengan sadel yang bagus, poros trailer tidak sesederhana kelihatannya

Seperti kata pepatah: kuda yang baik layak mendapatkan pelana yang baik, dan hal yang sama berlaku untuk semi-trailer. Untuk semi-trailer, gandar adalah bagian yang sangat penting, terkait dengan bantalan beban, pengereman dan mengemudi kendaraan, gandar seperti apa yang harus dipilih sangat penting untuk stabilitas, keselamatan, dan ekonomi kendaraan.

Pada artikel ini, kami akan melakukan analisis terperinci tentang gandar belakang trailer, memperkenalkan berbagai komponen gandar, dan teknologi serta proses utama dalam proses produksi gandar trailer.

Skema struktur gandar trailer drum umum

Di atas adalah diagram struktur sederhana dari gandar drum biasa, dari mana kita dapat dengan jelas melihat komponen utama gandar dan posisinya. Secara umum, gandar belakang trailer terutama terdiri dari badan poros, rakitan poros bubungan, rakitan rem, rakitan ujung poros dan pin cotter, lengan penyetel, berbagai ring, mur dan baut.

1. Total tubuh aksial

Ini terutama mencakup badan gandar, pelat bawah rem, kursi bantalan bulat, kursi ruang udara, dll., Yang terletak di posisi tengah gandar dan menghubungkan kedua sisi ujung roda, milik gandar setengah jadi.

Badan gandar, yaitu batang jembatan yang sering dikatakan pemilik, menghubungkan roda melalui rakitan ujung roda di kedua ujungnya, dan menghubungkan rangka melalui sistem suspensi di tengah. Bagian atas bingkai adalah posisi utama pemuatan kargo. Oleh karena itu, kekuatan kinerja beban berat gandar secara langsung menentukan daya dukung semi-trailer, dan juga merupakan parameter kinerja penting bagi pemilik untuk memilih produk gandar.

2, perakitan camshaft

Ini terutama mencakup camshaft, mesin cuci kepala camshaft, bushing poros CAM, segel minyak kerangka camshaft, mesin cuci camshaft, cincin penahan camshaft, baut dan mur bantalan bulat, bantalan bulat, penutup cangkir minyak, dll.

3. Perakitan rem

Ini terutama mencakup roller sepatu rem, pegas pengembalian sepatu rem, pegas ekstensi sepatu rem, dukungan sepatu rem, pin pengikat pegas, sepatu rem, pelat gesekan rem dan sebagainya.

Untuk gandar drum, sepatu rem adalah pasangan gesekan utama, selain memiliki kekuatan dan kekakuan yang dibutuhkan, tetapi juga sejauh mungkin memiliki koefisien gesekan yang tinggi dan stabil, serta ketahanan aus yang sesuai, tahan panas, pembuangan panas dan kapasitas panas.

4. Perakitan ujung roda

Ini terutama mencakup tutup hub, mesin cuci tutup hub, bantalan, baut dan mur hub, hub, drum rem, segel oli hub, tutup debu, gemuk dan sebagainya.

Perakitan ujung roda adalah bagian utama dari gandar trailer yang membutuhkan perawatan dan perawatan rutin, secara umum, setiap 50.000 kilometer trailer, perlu dilakukan perawatan bantalan hub, untuk memastikan bahwa bantalan, hub, dll., Menjaga output kinerja yang baik, siklus perawatan gandar bebas perawatan dapat mencapai 30W atau 50W kilometer.

Meskipun poros belakang trailer semi terlihat sederhana, jumlah suku cadangnya relatif besar dan komposisinya relatif rumit, dan masalah salah satu suku cadang, seperti kualitas yang tidak memenuhi syarat atau pemasangan yang tidak standar, mungkin memiliki berdampak langsung pada kinerja gardan secara keseluruhan, bahkan menyebabkan kecelakaan serius seperti gardan patah, kepala gardan terbakar, ban lepas, rem blong, dan kendaraan tergeletak.

Untuk sepenuhnya menjamin kinerja dan kualitas gandar, teknologi atau proses utama apa yang perlu dimiliki pabrik gandar trailer yang berkualitas? Selanjutnya, ambil gandar trailer DARO sebagai contoh untuk memberi Anda pengantar singkat.

1, cetakan perlakuan panas "satu bagian".

Perlakuan panas dan proses pembentukan umumnya tidak dapat dipisahkan. Bahan baku yang dipilih oleh poros trailer DARO adalah pipa baja paduan berkekuatan tinggi 20Mn2. Melalui perlakuan panas "satu bagian", bahan mentah dipanaskan hingga suhu tertentu dan dipertahankan selama waktu tertentu, mengurangi kekerasan dan meningkatkan plastisitas bahan mentah. Kemudian, melalui proses pencetakan, balok poros dan kepala poros dibuat langsung dari pipa baja lengkap, lalu didinginkan dengan kecepatan dan metode yang dipilih. Untuk mendapatkan struktur mikro dan sifat mekanik yang diperlukan.

Berbeda dari badan poros "tiga bagian" tradisional, balok poros dan kepala poros dari gandar perlakuan panas "one-piece" terintegrasi secara alami, tanpa pengelasan manual tambahan, yang sepenuhnya dapat menghindari deformasi pengelasan, memastikan akurasi dan parameter badan poros, mengurangi berat badan poros, meningkatkan kekuatan koneksi kepala poros dan balok poros, dan memecahkan masalah deformasi dan lentur gandar di bawah transportasi kekuatan tinggi.

2, penguatan dan penggilingan kepala poros

Jika perlakuan panas adalah "kesehatan" gandar, untuk mendapatkan kinerja stabil internal, penggilingan presisi seperti modifikasi penampilan, untuk mendapatkan akurasi pemrosesan eksternal.

Kita semua tahu bahwa jika sebuah gedung tinggi akan dibangun dengan mantap dan tinggi, maka pondasinya harus diletakkan dengan baik. Penggilingan kepala poros seperti meletakkan fondasi, apakah itu membosankan, mengebor, milling keyway dan proses lainnya, hanya parameter pemrosesan, ukuran, akurasi, dll yang dikuasai, pemasangan bantalan selanjutnya pada kepala poros, hub roda, rem drum dapat memainkan kinerja yang stabil.

Selain akurasi, kekuatan kepala poros juga penting. Gandar trailer DARO secara khusus menambahkan proses penguatan frekuensi menengah kepala poros, khususnya untuk bagian sambungan bantalan dari proses penguatan, untuk lebih meningkatkan kekuatan penggunaannya, untuk memastikan bahwa keluaran kinerja lebih stabil pada kecepatan frekuensi tinggi, memperpanjang masa pakai poros trailer.

3, jalur perakitan standar tinggi

Perakitan adalah proses paling rumit pada lini produksi gardan, yang melibatkan puluhan jenis suku cadang, yang jumlahnya ratusan, salah satunya gagal memenuhi standar pemasangan yang ditentukan, akan berdampak tak terukur pada kinerja gardan.

Untuk memastikan kualitas produk jadi, rakitan gandar trailer DARO memilih drum rem, hub, bantalan, dan komponen utama lainnya yang dipasok oleh pabrikan dalam negeri dan melalui beberapa uji kualitas, keluaran kinerja lebih stabil. Jalur perakitan memiliki otomatisasi tingkat tinggi, pemantauan online 100%, semua parameter perakitan dan suku cadang dapat dilacak, kualitas stabil dan andal, dan memiliki karakteristik masa pakai yang lama, siklus perawatan yang lama, dan perawatan yang nyaman.

Saat ini, jalur perakitan otomatis gandar trailer DARO sepenuhnya diletakkan, tingkat kecerdasan lebih ditingkatkan, meningkatkan efisiensi perakitan, tetapi juga untuk kualitas perakitan dan pengawalan akurasi.

4. Uji kualitas produk jadi

Pengujian kualitas produk jadi adalah langkah terakhir dalam produksi as roda trailer, dan ini juga merupakan langkah penting untuk memverifikasi keakuratan dan keandalan produk. Rakitan poros trailer DARO setelah selesainya uji pengambilan sampel batch, hanya berhasil melewati bangku uji kelelahan, mesin uji semprotan garam, mesin pendeteksi partikel magnetik poros dan proses pemeriksaan kualitas lainnya, dapat memasuki gudang, menunggu pengiriman selanjutnya.

Tentu saja, kekuatan pabrik poros trailer selain tingkat teknis dan teknologi, kemampuan desain Litbang, kemampuan produksi yang disesuaikan, kemampuan jaminan kualitas, dan bahkan personel bengkel terampil yang sangat baik juga sangat diperlukan. Saat pengguna memeriksa pabrik gardan, dia dapat lebih memperhatikannya.