Bisakah trailer semi-sumbu tiga baris enam sumbu yang dapat menampung batubara tarikan 80t?
Model enam sumbu tiga baris yang umumnya dikenal sebagai "merangkak di seluruh tanah", saat ini satu-satunya yang dapat mematuhi model "raja seratus ton", berat angkut umum dapat mencapai 80 ton, jika empat baris delapan sumbu, lima sumbu sepuluh sumbu dan model lainnya, bobot angkutnya lebih tinggi, bahkan hingga ratusan ton.
Beberapa pemilik menyukai kapasitas transportasi enam sumbu tiga baris, dan mereka ingin membeli model seperti itu, dan ada pelanggan yang berkonsultasi dengan Xiaobian, mengatakan bahwa mereka dapat mengubah kendaraan mereka menjadi rollover samping enam sumbu tiga baris , dan kemudian digunakan untuk transportasi batubara. Jika dipikir-pikir, itu akan menjadi kemampuan transportasi yang luar biasa.
Namun, cita-cita itu sangat penuh, kenyataannya selalu sangat kurus. Mau menggunakan rollover samping enam sumbu tiga jalur untuk mengangkut batu bara, saya khawatir masih relatif sulit. Mengapa demikian?
Pertama-tama, apa itu semi-trailer enam sumbu tiga baris? Tiga baris enam sumbu , dalam istilah populer, yaitu tiga baris roda dirancang pada semi-trailer, yaitu "tiga baris"; Sederetan roda berdampingan dengan dua as, jika dijumlahkan menjadi enam as, ini adalah "enam as"; Dua ban dipasang di setiap ujung gardan, yaitu empat ban di satu gardan, dan total 24 ban dipasang di enam gardan.
Seperti model beberapa garis dan beberapa sumbu ini umumnya memiliki titik yang sama, yaitu desainnya umumnya tipe ban terbuka, apa artinya? Saat itulah Anda berdiri di atas mobil dan Anda bisa melihat rodanya. Misalnya:
Jelas, kelemahan paling langsung dari desain semacam itu adalah barang tidak ditempatkan dengan baik, atau mungkin langsung digiling ke ban. Alasan mengapa dirancang seperti ini juga karena suatu alasan, karena trailer semi-trailer enam sumbu tiga baris itu sendiri milik kendaraan pengangkut kargo besar, sehingga bagian belakang mobil secara umum dirancang dengan tangga hidrolik, untuk memudahkan bongkar muat barang besar, karena tidak mengangkut barang yang berserakan, sehingga desain ban terbuka hampir tidak mempengaruhi.
Faktanya, semi-trailer enam sumbu tiga baris termasuk dalam jenis trailer datar rendah, yaitu, biasanya kita mengatakan bahwa mobil pelat besar, perbedaannya adalah apakah ban terbuka di badan, atau seberapa terbuka:
Menurut pengumuman, semi-trailer pelat rendah didedikasikan untuk pengangkutan barang besar dan tidak dapat dipindahkan, dan itu ilegal untuk transportasi kargo umum, tetapi karena tata kelola yang relevan relatif longgar, muncul bahwa pelat besar truk untuk merebut pasar transportasi kargo umum. Secara obyektif, kendaraan angkutan kargo umum dalam kapasitas muat bukanlah lawan dari truk palet besar, karena pemuatan kargo truk palet besar, sehingga beberapa kali akan memberikan muatan lebih sedikit daripada kendaraan kargo umum, sehingga ruang hidup umum kendaraan kargo lebih kecil.
Namun, saya tidak tahu bahwa pemiliknya telah menemukan bahwa meskipun digunakan untuk transportasi kargo umum dari mobil palet besar, umumnya tidak akan memasang baffle atau mantel lain secara pribadi, mengapa? Karena itu ilegal. Kendaraan yang dimodifikasi secara pribadi, menit jalan tertangkap.
Sebaliknya, sumbu enam garis tiga, posisi dan desain fungsionalnya mirip dengan pelat rendah, dan bahkan lebih ketat, digunakan untuk transportasi besar. Kalau dipakai untuk mengangkut batu bara, selain ganti jaket, saya khawatir papan mobil juga harus ditutup, kalau tidak bagaimana bisa memuat ban telanjang? Dalam hal ini intensitas modifikasinya cukup besar, begitu di jalan raya, saya takut lepas dari pengawasan polisi lalu lintas.
Selain itu, bahkan lebih sulit lagi untuk mengubah tiga baris enam sumbu menjadi rollover samping. Saat ini, departemen terkait secara bertahap memperketat tata kelola flat dump truck, mensyaratkan bahwa "pelat datar truk datar tidak boleh memiliki struktur tumpukan, alur, kunci kontainer dan perangkat lain, dan bagian pemuatan pelat datar truk dan truk gudang tidak boleh memiliki fungsi mengangkat atau menggunakan struktur pembuangan". Artinya, truk datar tidak boleh dikemas, mobil boks tidak boleh menjadi tipe dump, dan apa yang disebut "truk dump datar dan semi-trailer dump datar" tidak akan lagi menjadi model yang sesuai.
Jika Anda ingin menarik batu bara, tetap disarankan agar pemilik memilih semi-trailer dump yang sesuai atau semi-trailer van, batu bara adalah muatan berat, dalam pengangkutan bantalan beban, pengereman dan persyaratan kinerja keselamatan lainnya relatif tinggi , selain itu, dengan fungsi dump semi-trailer pada stabilitas persyaratan sasis kendaraan juga lebih tinggi, terutama pada proses bongkar muat, gaya sasis kendaraan tidak rata, Oleh karena itu, kekuatan, kekakuan, ketangguhan, dll harus sepenuhnya hingga standar.
