Apakah tip penghematan bahan bakar trailer umum ini dapat diandalkan?

Bagi pemilik mobil, harga oli adalah topik yang tidak bisa dihindari. Apalagi di dalam negeri saat ini harga BBM di lingkungan terus naik, cara memaksimalkan penghematan BBM pada mobil sport, sudah menjadi kursus wajib bagi para pemilik.

Faktanya, banyak pemilik mobil sport selama bertahun-tahun telah mengumpulkan berbagai trik hemat bahan bakar, beberapa di antaranya memang ilmiah dan layak, namun ada pula yang salah paham, tidak hanya tidak menghemat bahan bakar, tetapi juga menyebabkan kerugian. efek pada kendaraan. Hari ini, poros trailer DARO akan berbicara kepada Anda tentang kesalahpahaman umum tentang penghematan bahan bakar, dan lihat apakah Anda sering menggunakannya.

1. Meluncur dalam keadaan netral. Untuk beberapa alasan, peluncuran netral memberi ilusi kepada beberapa pemilik untuk menghemat bahan bakar. Nyatanya, ini tidak hanya akan menghemat bahan bakar, tetapi juga mengonsumsi lebih banyak bahan bakar. Karena saat kendaraan meluncur dalam keadaan netral, mesin dalam keadaan diam, yang lebih banyak injeksi bahan bakar daripada meluncur dengan persneling, jumlah bahan bakar yang dikonsumsi tidak boleh dianggap remeh dalam jangka panjang.

Selain itu, pengaruh taksi netral terhadap keselamatan berkendara juga sangat besar. Ingatlah bahwa saat kita mempelajari mengemudikan kendaraan di sekolah mengemudi, kereta luncur netral dilarang oleh pelatih, hal ini karena sistem sasis kendaraan tradisional terputus dari mesin saat meluncur netral, tidak hanya kehilangan traksi, tetapi juga kehilangan gaya pengereman tambahan. , sekali di tanjakan atau pengereman darurat, hanya bisa mengandalkan rem kaki untuk mengerem, efek pengereman berkurang tajam, jika kendaraan terisi penuh saat ini, juga rawan kecelakaan seperti tail dumping dan rollover.

2. Tarik gigi. Untuk menghemat bahan bakar, beberapa pemilik sering menyukai kecepatan tinggi dan kecepatan rendah, dan setelah kecepatan tinggi digantung, mesin berada pada batas terendah dari kisaran kecepatan ekonomis. Perilaku ini mudah menyebabkan penurunan tenaga dan traksi mesin, dan dalam jangka panjang, mudah menyebabkan pembentukan endapan karbon di dalam mesin, yang memengaruhi masa pakai mesin, dan berdampak pada konsumsi bahan bakar. juga lebih besar.

3. Tingkatkan tekanan ban. Beberapa pemilik percaya bahwa meningkatkan tekanan ban kendaraan dapat mengurangi bidang kontak antara ban dan jalan, sehingga ketahanan terhadap kemajuan juga dapat dikurangi, yang juga berguna untuk penghematan bahan bakar. Ini sepenuhnya salah.

Tekanan ban kendaraan terlalu tinggi, dan keausan bagian tengah permukaan ban dipercepat, yang mudah menyebabkan ban pecah atau mengurangi masa pakai ban. Selain itu, gesekan ban akan berkurang, yang dengan mudah akan menambah jarak pengereman dan mempengaruhi keselamatan. Kendaraan bertekanan ban tinggi akan terasa lebih bergelombang, tidak hanya meningkatkan konsumsi bahan bakar dan kerusakan kargo, mempengaruhi pengalaman berkendara, tetapi juga mempercepat keausan suspensi sasis dan komponen lainnya.

4. Kendaraan panas bumi asli lama. Kebiasaan ini terutama di musim dingin, karena suhunya rendah, fluiditas oli buruk, mempengaruhi efek pelumasan, sehingga pemilik umumnya menghangatkan mobil sebelum mengemudi, mesin berjalan lebih lancar, tapi juga untuk mencapai tujuan penghematan bahan bakar. .

Secara umum, kendaraan panas bumi asli 1-2 menit, lalu perlahan mulai melaju, dalam 1-2 kilometer untuk menjaga agar putaran mesin tidak terlalu tinggi, setelah mesin dapat dilumasi sepenuhnya. Jika waktu mobil panas bumi asli terlalu lama, yaitu mobil panas idle yang lama akan membuat dinding bagian dalam silinder mesin menghasilkan tetesan air, namun mempengaruhi efek pelumasan oli, merusak mesin dan mempengaruhi masa kerjanya. .

5, jangan buka AC tapi buka jendela untuk mendinginkan. Tidak menyalakan AC dapat menghemat bahan bakar, tetapi tidak menyalakan AC tetapi membuka jendela untuk mendinginkan, apalagi pada saat kecepatan kendaraan lebih cepat, tidak disarankan, karena akan menambah daya tahan berkendara dan menambah bahan bakar konsumsi.

Mungkin mobil utama berkata: ini tidak bagus, itu tidak bagus, lalu bagaimana cara menghemat bahan bakar? Selanjutnya, mari kita lihat bagaimana pengemudi lama melakukannya, dan dengan mudah menghemat 30% bahan bakar.

1. Prediktif mengemudi. Dalam kata-kata pengemudi lama, "rem lebih banyak, itu menuangkan oli di jalan", penting untuk mengembangkan kebiasaan mengemudi yang baik, cobalah untuk menjaga stabilitas relatif pedal akselerator, sehingga putaran mesin dalam a kecepatan sedang, jangkauan stabil, di lampu lalu lintas, kondisi jalan yang rumit, belokan, persimpangan, dll., gunakan metode mengemudi prediktif, perlambat oli, perlambat terlebih dahulu, Minimalkan pengereman tajam dan akselerasi.

2. Jangan membebani. Jangan membebani untuk memaksimalkan keuntungan dari satu mobil sport, apalagi risiko dan denda, ringan dari perspektif konsumsi bahan bakar dan keausan kendaraan, dalam jangka panjang kelebihan muatan mungkin tidak dapat memberikan keuntungan yang lebih tinggi bagi pemiliknya. Saat pemilik memilih barang, ia tidak hanya harus melihat muatannya, tetapi juga mempertimbangkan konsumsi bahan bakar di jalan raya, keausan kendaraan, dan biaya pengoperasian seperti ketahanan fisik pribadi.

3. Jaga agar tekanan ban tetap wajar. Pastikan untuk memeriksa tekanan ban secara teratur, dan jangan sampai terlihat terlalu kembung atau kempis. Selain itu, jangan mengganti ban lebar sesuka hati, dan harus ditentukan sesuai dengan kebutuhan penggunaan yang sebenarnya.

4, minyak pilihan musim dingin. Dianjurkan untuk menggunakan oli yang lebih baik di musim dingin, yang kondusif untuk pembentukan film oli yang cepat untuk bagian mesin yang bergerak, mengurangi keausan bagian yang bergerak selama proses start dingin, mengurangi gesekan, meningkatkan keandalan mesin dan menghemat konsumsi bahan bakar.

5. Akumulasi pengalaman. Kecepatan angin, curah hujan, salju, dan faktor cuaca lainnya juga akan berdampak tertentu pada penghematan bahan bakar, sesuai dengan kondisi transportasi mereka sendiri untuk memilih dan menggunakan retarder hidraulik, AC parkir, udara hangat parkir, dan konfigurasi lainnya, melalui latihan berkelanjutan untuk mengumpulkan pengalaman berkendara mereka sendiri, pengurangan konsumsi bahan bakar secara ilmiah.

Selain itu, ada juga poin yang sangat penting: konfigurasi kendaraan tidak mengikuti tren, sesuai rute operasinya sendiri, jenis pengangkutan barang, kondisi jalan mengemudi dan sebagainya untuk memilih suku cadang yang tepat. Misalnya, poros trailer cakram DARO , dibandingkan dengan pengurangan berat poros trailer drum tradisional sebesar 15% -20%, bobot lebih kecil dan lebih hemat bahan bakar, cocok untuk bahan kimia berbahaya, jalur hijau, transportasi rantai dingin; Gandar trailer DARO Jerman , kerusakan ban kecil, ringan, konsumsi bahan bakar rendah, cocok untuk transportasi ekspres atau transportasi jarak jauh; Gandar trailer drum DARO dari model ringan 10t hingga model berat 25t lengkap, pemiliknya juga sesuai dengan penggunaan kendaraan yang sebenarnya untuk dipilih.