Analisis lima tren pengembangan semi trailer
Semi-trailer adalah kendaraan utama dalam industri transportasi jalan raya domestik. Ini memainkan peran penting dalam mempromosikan organisasi logistik berdasarkan karakteristik efisiensi transportasi yang tinggi dan biaya transportasi yang rendah. Saat teknologi kendaraan terus berkembang, tahukah Anda ke mana arah masa depan semi-trailer?
1. Ringan.
Dengan kontrol departemen terkait dari pengetatan terus menerus, transportasi semi trailer jarak jauh semakin cenderung ke transportasi standar. Dengan syarat batas berat total kendaraan sudah pasti, semakin ringan berat semi trailer berarti semakin banyak ruang berat yang dapat dialokasikan untuk memuat barang. Untuk pemilik, secara wajar dapat memperoleh pengiriman yang lebih tinggi dalam jangkauan muatan.
Permintaan pasar mendorong produksi. Untuk mencapai trailer yang ringan, banyak pabrik trailer telah menemukan banyak cara, seperti mengganti baja tradisional dengan paduan aluminium, membuat lubang tidak beraturan pada gelagar, mengganti ban ganda menjadi ban tunggal besar, dan konfigurasi suspensi udara atau pegas pelat ringan. /gandar. Mengambil gandar trailer ringan DARO sebagai contoh, berat rata-rata masing-masing dapat dikurangi sekitar 15% dari gandar tradisional. Ini dapat secara efektif mengurangi bobot trailer itu sendiri, meningkatkan pilihan barang pemilik, tetapi juga mengurangi konsumsi bahan bakar, penghematan energi, dan perlindungan lingkungan.
Namun perlu juga kita perhatikan bahwa premis dari lightweight haruslah safety. Sebagai alat transportasi barang berat, semi-trailer harus memastikan daya dukung dan keandalan. Jika kita menyingkirkan pengejaran sederhana yang sebenarnya "ringan", itu tidak akan sebanding dengan kerugiannya.
2. Standardisasi.
Pengenalan dan implementasi GB1589-2016 "Mobil, Trailer dan dimensi eksterior kereta Mobil, beban gandar dan batas massa" dan GB7258-2017 "Standar Nasional untuk Kondisi Teknis Keselamatan Pengoperasian Kendaraan Bermotor" telah membuat peraturan yang jelas tentang dimensi eksterior, beban dan konfigurasi sasis semi-trailer. Setelah masa penyangga peraturan yang baru, kendaraan yang tidak sesuai dengan peraturan tidak boleh diberi izin, dikeluarkan dari jalan raya atau tidak lulus audit tahunan. Sampai batas tertentu, ini berarti bahwa transportasi semi-trailer di masa depan akan lebih terstandarisasi, semi-trailer yang super panjang, super lebar, dan kelebihan berat dapat keluar dari tahap sejarah.
3. Efisiensi tinggi.
Pesatnya perkembangan industri logistik dan transportasi telah mengajukan persyaratan yang lebih tinggi untuk efisiensi transportasi kendaraan. Apakah itu perusahaan logistik atau investor ritel individu, jarak tempuh kendaraan mereka terus meningkat. Adalah umum untuk melihat 150.000-200.000 kilometer setahun. Ini membutuhkan jarak tempuh perawatan kendaraan, terutama gandar, jarak tempuh perawatan ujung roda harus ditingkatkan, gandar trailer bebas perawatan dapat memenuhi permintaan ini dengan tepat.
Namun, bebas perawatan ≠ tanpa perawatan. Sekalipun gardan bebas perawatan, pemilik tidak dapat sepenuhnya mengabaikannya. Pemeriksaan harian masih sangat diperlukan.
4. Kecerdasan.
Cerdas terutama mengacu pada beberapa teknologi elektronik otomatis, seperti alarm kemiringan, kontrol bouncing, sistem anti-rollover, sistem pengereman anti-lock, remote control, tip keausan bantalan rem, tip perawatan, pemantauan tekanan ban, dll., untuk keselamatan kendaraan , kenyamanan berkendara, efisiensi pengoperasian, manajemen jarak jauh, penghematan energi, dan pengurangan konsumsi sangat penting.
5. Spesialisasi.
Dalam jangka waktu yang lama, banyak semi-trailer yang ditarik dengan kondisi operasi mereka sendiri tidak sesuai dengan barang di jalan, seperti kargo pengangkut trailer pelat rendah, barang cair pengangkut mobil palet, pengangkut mobil jaringan gudang beku barang dan sebagainya, tidak hanya mempengaruhi kualitas barang, tetapi juga mudah mengganggu ketertiban pasar, tidak kondusif bagi keselamatan transportasi. Dengan peningkatan dan pengenalan undang-undang dan peraturan yang relevan, industri ini semakin mementingkan mobil khusus, mencocokkan barang yang berbeda sesuai dengan penggunaan kendaraan yang berbeda.
Perlu dicatat bahwa mobil khusus khusus sampai batas tertentu berarti semi-trailer di bidang aplikasi yang berbeda harus disesuaikan dengan spesifikasi dan persyaratan aksesori yang berbeda.
Misalnya, gandar trailer DARO, berbagai jenis kendaraan juga berbeda: gandar cakram cocok untuk jaringan pagar tiga sumbu, transportasi kargo / instrumen presisi yang berharga, transportasi bahan kimia berbahaya dan kendaraan lain dengan persyaratan stabilitas transportasi tinggi dan tingkat kehilangan kargo; Gandar drum cocok untuk kargo berat dan semua jenis kendaraan pengangkut kargo umum; Poros Jerman terutama cocok untuk transportasi kargo jarak jauh, transportasi rantai dingin, transportasi ekspres dan kendaraan lain dengan persyaratan tinggi untuk penuaan transportasi dan siklus pemeliharaan; Gandar datar rendah terutama digunakan untuk semi-trailer datar rendah dan kendaraan pengangkut mobil; Gandar enam sumbu tiga baris terutama digunakan pada transportasi besar atau kendaraan transportasi besar; Gandar khusus terutama cocok untuk kendaraan pertanian.
Untuk persyaratan khusus dan ukuran gandar trailer , kami dapat menyediakan layanan yang disesuaikan untuk sepenuhnya memenuhi kebutuhan pengguna yang berbeda.
