Rekomendasi Produk | Gandar enam sumbu tiga baris DARO

Tiga baris enam sumbu, umumnya dikenal sebagai "merangkak di seluruh tanah", saat ini satu-satunya kelas kepatuhan pada rumah tangga, dapat pada model "raja seratus ton" berkecepatan tinggi, berat transportasi umum dapat mencapai sekitar 80t, jika empat garis delapan sumbu, lima garis sepuluh sumbu dan model lainnya, berat transportasi lebih tinggi, bisa setinggi ratusan atau bahkan ratusan ton.

Model seperti itu untuk kinerja bantalan gandar trailer, kekokohan, tekukan dan ketahanan torsi serta teknologi produksi dan teknologi mengedepankan persyaratan yang lebih tinggi.

1. Seperti apa bentuk poros trailer tiga baris enam poros?

Berbeda dari sumbu biasa, sumbu tiga garis enam umumnya merupakan kelompok tiga sumbu dalam desain, disusun secara bergiliran pada sumbu vertikal, seperti yang ditunjukkan pada gambar berikut:

Sebuah semi-trailer enam sumbu tiga baris sering membutuhkan dua set as seperti itu, dipasang berdampingan, sebagai berikut untuk semi-trailer enam sumbu tiga baris yang khas ini:

2, bagaimana cara melihat berapa banyak garis dan sumbu semi-trailer?

Beberapa orang mungkin bertanya: dengan begitu banyak roda yang dipasang bersamaan, bagaimana kita dapat mengetahui berapa banyak garis dan sumbu yang ada?

Bahkan, metodenya juga sangat sederhana, ambil semi-trailer tiga baris enam sumbu di atas misalnya, dari sisi nomor, semi-trailer adalah total tiga baris as, ini adalah "tiga baris ";

Dari belakang, sederet as dipasang sejajar dengan dua as, total enam as, ini adalah "enam as";

Dua buah ban dipasang pada setiap ujung gardan, yaitu satu gardan adalah empat ban, sebaris gardan adalah delapan ban, dan tiga baris gardan adalah dua puluh empat ban.

3, karakteristik poros trailer enam sumbu tiga baris

Banyak roda dan roda kecil adalah ciri utama dari tiga kawat enam sumbu.

Faktanya, secara tegas, tiga baris enam sumbu adalah sejenis model pelat datar rendah, yang melanjutkan keunggulan kendaraan pelat datar rendah dalam desain, seperti pusat gravitasi rendah, bongkar muat yang nyaman, pengendaraan yang stabil, dan passabilitas yang kuat dari ruas jalan batas tinggi.

Jumlah ban yang banyak meningkatkan area kontak antara roda dan permukaan jalan sampai batas tertentu, mengurangi tekanan pada setiap permukaan ban, dan dapat memainkan peran perlindungan tertentu pada permukaan jalan.

4. Bidang aplikasi poros trailer enam sumbu tiga baris

Tiga baris enam sumbu terutama digunakan dalam transportasi khusus barang besar di trailer semi datar rendah, sesuai dengan berat pengangkutan barang, tiga baris enam sumbu, empat baris delapan sumbu, lima- garis sepuluh sumbu, enam garis dua belas sumbu dan seterusnya, atau dari tiga garis enam sumbu atas dasar peningkatan.

Misalnya, "cincin pertama di dunia" yang diangkut dari Jinan ke Pelabuhan Weifang beberapa waktu lalu milik transportasi khusus berukuran besar, ketika mobil flatbed di belakang traktor dirancang dengan total 96 roda. Dari samping, mobil ini didesain dengan delapan baris as roda, sehingga deretan dua belas roda, menurut perhitungan empat roda satu poros, dipasang deretan tiga as roda secara paralel, yang kira-kira sama dengan menambahkan a baris delapan garis dan enam belas sumbu berdasarkan delapan garis biasa dan enam belas sumbu, total delapan garis dan dua puluh empat sumbu.

Perlu dicatat bahwa meskipun model tiga baris enam sumbu dapat dikendarai secara legal di jalan raya, namun saat ini hanya tiga baris enam sumbu yang dapat ditangani di rumah tangga, model yang tersisa perlu mengajukan izin sementara, masa berlaku biasanya sekitar satu bulan, dan perlu diterbitkan kembali sebelum habis masa berlakunya.

Selain itu, beberapa daerah mungkin memiliki ketentuan yang berbeda untuk rute pengoperasian dan waktu pengoperasian kendaraan angkutan berat ini, dan masalah khusus perlu dianalisis.

5. DARO tiga kawat enam sumbu

Saat ini, beban pengenal DARO tiga kawat enam sumbu adalah 80t, berat sendiri sekitar 3000kg, dan alas roda lainnya dapat disesuaikan sesuai dengan kebutuhan pelanggan yang sebenarnya.

Daya dukung super - Menggunakan poros pipa baja paduan kekuatan tinggi, bantalan hingga 80t.

Masa pakai yang lama - suspensi yang terhubung secara mekanis, struktur sederhana, meningkatkan kekuatan gandar, memperpanjang masa pakai.

Kuat dan tahan lama - pemilihan bantalan berkekuatan tinggi, presisi tinggi, resistansi gelinding rendah jangka panjang, kinerja yang lebih andal.

Kerusakan jalan kecil - lebih ban poros, mengurangi tekanan pada permukaan jalan, bisa pada kecepatan tinggi, cocok untuk transportasi jarak jauh.

Ketahanan lentur dan puntir - balok poros tidak mudah ditekuk, dan daya dukungnya lebih masuk akal.