Mana yang lebih baik, pemasangan gardan trailer depan atau belakang?

Gandar trailer merupakan salah satu komponen kunci pada sasis kendaraan, terutama gandar belakang trailer yang memikul beban utama barang yang dimuat, yang secara langsung berkaitan dengan kekuatan kinerja penahan beban kendaraan.

Secara umum, poros trailer dihubungkan ke rangka oleh suspensi. Namun, dalam aplikasi kendaraan sebenarnya, kita sering mendengar pepatah "pemasangan mundur poros trailer". Jadi metode pemasangan seperti apa "pemasangan mundur poros trailer"?

Apa yang disebut pemasangan terbalik gandar trailer mengacu pada pemasangan pegas daun yang awalnya dipasang di atas gandar trailer di sisi bawah gandar trailer, dan memperkuatnya dengan sekrup pengendara, klem, dan braket busur tak terlihat di bawah, umumnya dikenal sebagai mengangkat gandar trailer.

Mengapa poros trailer terbalik? Alasan utamanya adalah untuk mengurangi ketinggian bodi kendaraan. Setelah pegas daun dipasang di bawah poros trailer, permukaan kerja seluruh kendaraan dapat diturunkan, yang tidak hanya dapat meningkatkan kemampuan lintas kendaraan di ruas jalan yang dibatasi ketinggian, tetapi juga memuat lebih banyak barang dan menarik lebih banyak kotak.

Selain itu, setelah gardan trailer dibalik, sasis kendaraan menjadi lebih pendek, pusat gravitasi juga diturunkan, dan kendaraan lebih stabil saat dikendarai.

Tentu saja, ada juga kerugian dari as roda trailer yang dipasang terbalik. Yang paling jelas adalah persyaratan kondisi jalan telah ditingkatkan. Jika kondisi jalan buruk, kemampuan lintas sasis kendaraan juga akan terpengaruh.

Namun yang lebih mengkhawatirkan pemilik mobil adalah apakah kinerja penahan beban kendaraan akan terpengaruh setelah poros trailer dibalik.

Secara teoritis, jika pegas daun dipasang di atas gardan trailer , yaitu pada saat dipasang, pegas daun langsung menanggung beban bodi kendaraan; ketika pegas daun dipasang di bawah, poros trailer langsung menanggung beban, dan kemudian gaya ditransmisikan ke pelat melalui sekrup pelana. Pada pegas, hampir setara dengan penggunaan langsung sekrup sadel untuk menahan gaya, dan risiko putusnya sekrup sangat tinggi. Bahkan dalam kasus pemasangan terbalik, pegas daun masih merupakan sisi penahan beban terbesar, tetapi begitu sekrupnya rusak, pegas daun mudah jatuh.

Meskipun secara teori, dalam penggunaan sebenarnya, reputasi as roda trailer anti-mount tampaknya tidak terlalu buruk:

Jadi, mana yang lebih baik, pemasangan depan atau pemasangan poros trailer terbalik? Pertimbangkan juga kondisi pengoperasian kendaraan secara komprehensif.

Lebih baik pegas daun minivan dipasang di bawah poros trailer . Sasisnya pendek dan titik beratnya rendah, sehingga tidak mudah melayang saat berlari, dan tidak mudah terguling saat berbelok.

Namun, area penahan tegangan pada poros trailer mundur jauh lebih kecil daripada poros trailer biasa, dan kualitas sekrup pengendaraan lebih teruji, sehingga tidak mungkin memuat barang yang terlalu berat.

Lebih baik memasang pegas daun truk sedang dan besar di atas poros trailer, dan lebih kuat. Ini dapat memaksimalkan kinerja pegas daun, memiliki kapasitas menahan beban yang kuat, dan lebih cocok untuk kargo tugas berat.