Jenis poros apakah yang merupakan poros lingkaran? Pada mobil jenis apa poros melingkar digunakan?

Poros berkaitan dengan penahan beban, pengereman dan penggerak kendaraan, serta merupakan salah satu komponen penting pada kendaraan. Dengan terus berkembangnya teknologi kendaraan, berbagai macam as juga bermunculan: daya dukung yang lebih kuat, efek pengereman yang lebih stabil, bobot gandar yang lebih ringan...... Gandar tipe pelek adalah salah satunya.

Yang disebut poros melingkar mengacu pada poros yang menggabungkan karakteristik ganda poros drum dan poros cakram. Dilihat dari tampilannya, rem ini tidak memiliki tromol rem yang tersegel, dan bantalan rem langsung terkena udara seperti poros cakram; Dari segi struktur, struktur dan prinsip pengereman bantalan rem sama dengan poros tromol.

Rem dirancang di dalam dan di luar dua lapisan bantalan rem, bagian tengah adalah struktur ventilasi, pemilik menginjak pedal rem, bantalan rem internal untuk menopang bagian luar, bantalan rem luar untuk menahan erat, membentuk keadaan " dukungan internal di luar", dua lapisan bantalan rem pengereman gesekan pada saat yang sama, gaya pengereman lebih besar, pada saat yang sama, bantalan rem ganda setara dengan memberikan asuransi ganda pada rem servis, Bahkan jika ada masalah dengan satu lapisan Dari bantalan rem, lapisan lain juga dapat berperan sebagai pengereman.

Selain itu, desain telanjang juga menentukan kapasitas pembuangan panasnya yang sangat baik, rem terbuka di udara, kinerja pembuangan panas lebih tinggi, desain pemandu udara antara dua lapisan bantalan rem juga dapat berhembus ke bagian dalam bantalan rem. rem dengan putaran roda, mempercepat pembuangan panas.

Ringkasnya, rem cakram dapat memberikan gaya pengereman yang kuat dan stabil, namun juga memberikan kapasitas pembuangan panas yang sangat baik dan efisien, sehingga sangat cocok untuk digunakan pada kendaraan angkutan seperti semi trailer dan trailer poros tengah.

Namun saat ini, gardan trailer cakram tidak hanya tidak lagi populer, tetapi mulai menghilang, apa alasannya?

Salah satu alasannya adalah kategorinya tidak jelas, poros cakram, nama cakram, strukturnya lebih mirip drum, mana yang termasuk cakram atau drum? Apakah pemasangan gandar seperti pelat pagar tiga sumbu dan pagar tiga sumbu memenuhi persyaratan peraturan? Karena regulasi tidak secara jelas mendefinisikan kategori rem ini, banyak pemilik yang takut dihukum setelah jalan raya, dan tidak berani memasang dan menggunakannya dengan mudah.

Alasan lainnya adalah as roda trailer cakram pada prinsipnya sangat keras, namun efek penerapan sebenarnya adalah kurangnya dukungan data, terutama rem cakram terbuka, pasir, debu mudah masuk ke rem, mempengaruhi efek rem, kerusakan bantalan rem, jika kendaraan sering berjalan pada kondisi jalan yang lebih rumit, saya khawatir frekuensi gesekan bantalan rem juga akan meningkat.

Oleh karena itu, meskipun kemunculan poros cakram menarik perhatian banyak orang dalam industri, media telah melaporkan, setelah tren perkembangannya menurun, bagi pemiliknya, prinsip tetaplah prinsip, meskipun prinsipnya adalah Mencolok, data aktual jika tidak tahan terhadap pengawasan, tetap tidak akan membayar, hanya kualitas produk, tahan uji pasar, Pemilik akan bersaing untuk menggunakannya dan mengambil inisiatif untuk membantunya membuka pasar.