Apa yang dimaksud dengan trailer-traktor? Maksudnya semi trailer?
"Tractor-trailer" adalah kata benda yang sering kita lihat, misalnya di bank soal tes mengemudi, sering terlihat bahwa "masa magang kendaraan tidak boleh menjadi traktor-trailer", mengacu pada penggunaan kendaraan untuk menyeret gerbong belakang suatu perilaku. Padahal, selain arti kata kerja, traktor-trailer juga mengacu pada kata yang sangat banyak digunakan dalam industri logistik dan transportasi.
Secara umum, traktor-trailer mengacu pada jenis kendaraan tanpa kapasitas mengemudi dan terutama digunakan untuk menyediakan ruang muat kargo dan daya dukung. Itu bergantung pada daya traksi yang disediakan oleh traktor di depannya untuk mencapai pengendaraan. Dengan perkembangan industri otomotif yang berkelanjutan, semakin banyak model traksi yang secara bertahap muncul.
Berdasarkan jenisnya, trailer-traktor dapat dibagi menjadi beberapa kategori berikut:
1. Semitrailer.
Saat ini, semi-trailer merupakan jenis gerbong yang paling banyak digunakan dalam angkutan jalan domestik. Porosnya dipasang di bagian belakang gerbong, sehingga tidak bisa berdiri sendiri dengan mulus. Itu perlu mengambil bagian depan kereta di trailer-traktor, dan tetap tegak dengan mengandalkan kekuatan pendukung yang disediakan oleh trailer-traktor. Artinya, traktor membutuhkan sadel traksi khusus di bagian belakang bodi, yang digunakan untuk membawa sebagian bobot semitrailer sambil memberikan tenaga traksi. Setelah semitrailer dilepas dari traktor, diperlukan kaki khusus untuk penyangga.
Semi-trailer dapat dibagi lagi menjadi tipe pelat datar, tipe gooseneck, tipe balok cekung, tipe grid gudang, tipe pelat pagar, tipe van, tipe kontainer, tipe tangki, tipe dump, tipe kerangka dan tipe lainnya, stabilitas kecepatan tinggi yang kuat , pencocokan gantung utama sederhana, aplikasi fleksibel, daya dukung yang kuat, sangat cocok untuk transportasi jarak jauh, transportasi jalan raya bermutu tinggi, tanpa perangkat kemudi.
2. Cuplikan penuh.
Trailer penuh adalah kebalikan dari semi-trailer, perbedaan terbesar adalah trailer penuh dapat mewujudkan berdiri sendiri, distribusi pemasangan gardannya dapat menahan bobot gerbong secara merata, sehingga meskipun tidak terhubung dengan traktor juga dapat berdiri tegak. Traktor di depan hanya perlu memberikan tenaga traksi, jadi pasanglah.
Sebuah trailer penuh tipikal umumnya terdiri dari rangka, platform kargo (atas), palang traksi (rangka), perangkat kemudi, suspensi, sistem pengereman, sistem sinyal, dll. Dibandingkan dengan semi-trailer, trailer penuh di pegunungan atau kasar stabilitas berkendara di jalan raya lebih kuat, hal ini terutama disebabkan oleh batang traksi atau rangka traksi di antara traktor yang dapat berayun naik turun. Tetapi relatif, kerugiannya jelas, stabilitasnya buruk pada kecepatan tinggi, ekor pengereman yang mudah muncul, fraktur rangka traksi dan kecelakaan lainnya, sehingga terutama digunakan untuk dermaga, pabrik, pelabuhan, dan bidang lain dalam transportasi.
3. Trailer gandar tengah.
Seperti namanya, trailer gardan tengah mengacu pada sejenis trailer yang gardannya terletak di pusat gravitasi gerbong. Ketika dipisahkan dari traktor, ia tidak dapat menopang beratnya sendiri secara mandiri. Ini terutama terdiri dari gerbong, perangkat traksi dan gandar, dan perangkat penghubung dengan traktor dapat berayun ke kiri dan ke kanan, tetapi tidak dapat bergerak ke atas dan ke bawah.
Dibandingkan dengan trailer lainnya, trailer poros tengah memiliki karakteristik pusat gravitasi rendah, ringan, struktur sederhana, dll., Tetapi karena hanya cocok untuk digunakan di jalan raya bermutu tinggi, lebih cocok untuk transportasi jalur khusus tetap. . Dari perspektif standar GB1589, trailer gandar tengah menempati keunggulan tertentu dalam ukuran profil luar, yang dapat mengubah status quo dominasi semi-trailer dengan pengembangan berkelanjutan.
4, trailer traksi ringan.
Berbeda dengan trailer-traktor lainnya, peran utama trailer-traktor ringan bukanlah dalam pengangkutan barang, seperti trailer, yaitu sering kita katakan RV, dengan mobil penumpang atau truk ringan dapat mencapai traksi, lebih luas dan nyaman aplikasi.
Trailer traksi ringan dapat dibagi lagi menjadi trailer semi traksi ringan dan trailer traksi mid-axle ringan. Dari segi fungsi, daya dukung trailer semi traksi ringan lebih kuat, dan pengendaraannya lebih stabil; Trailer traktor ringan dengan gandar tengah dapat berdiri secara mandiri dan stabil, tetapi mudah diimbangi saat gerbong dengan gandar tengah membawa beban besar dengan kecepatan tinggi.
Di atas adalah empat jenis model traktor-trailer domestik yang lebih umum saat ini. Perlu dicatat bahwa apa pun jenis trailer-traktornya, Anda harus mendapatkan kualifikasi lisensi yang sesuai untuk mengemudi, yang memerlukan lisensi A2 untuk trailer semi-trailer, trailer penuh dan poros tengah, dan lisensi C6 untuk trailer-traktor ringan . Trailer traktor ringan dapat ditarik dengan mobil penumpang, tetapi saat ini hanya SIM A2 yang kompatibel dengan SIM C6. Pengemudi lainnya harus mengajukan izin tambahan untuk mengemudikan trailer traktor.
Meskipun trailer-traktor bervariasi, mereka semua berperan dalam bidang keahlian mereka. Grup Industri Berat DARO adalah pemimpin dalam industri gandar trailer domestik, dengan lebih dari 20 tahun penelitian dan pengembangan gandar serta pengalaman produksi, telah mencapai hasil yang baik dalam gandar trailer "satu bagian", gandar ringan, gandar trailer bebas perawatan dan bidang lainnya, kualitas handal, terjangkau, untuk membantu pemilik meningkatkan efisiensi transportasi, mengurangi biaya logistik, memastikan operasi yang aman.
