Apa jenis as roda trailer yang umum?

Gandar trailer adalah gandar penggerak yang khas, fungsi utamanya adalah bantalan beban dan pengereman tambahan. Dibandingkan dengan poros kemudi penggerak, struktur poros trailer relatif sederhana, terutama terdiri dari rakitan bodi gandar, rakitan rem, rakitan ujung roda, rakitan poros bubungan, dan komponen lainnya.

Dari sudut pandang struktural, as roda trailer umum dibagi menjadi beberapa tipe berikut:

1. Gandar trailer drum

Gandar trailer drum adalah gandar trailer yang paling banyak digunakan di pasar domestik. Fitur utamanya adalah tromol rem tersegel 360°, yang memiliki area gesekan pengereman yang besar dan gaya pengereman yang lebih kuat dan memadai. Ini dapat diterapkan pada berbagai transportasi kargo umum.

Gandar trailer drum dapat dibagi menjadi dua jenis: Amerika dan Jerman:

As roda trailer gaya Amerika relatif terjangkau, strukturnya sederhana, dan asesorisnya umum di industri. Mereka mudah dibeli dan dicocokkan, dan perawatannya lebih nyaman. Desainnya lebih condong ke beban berat, dan kinerja biayanya tinggi. Lebih cocok untuk pasir dan kerikil, gulungan baja, kayu, batu bara dan barang lainnya. angkutan;

Keunggulan as roda trailer ala Jerman cenderung ringan dan tahan lama. Mereka lebih ringan dari as roda trailer gaya Amerika dalam hal bobot mati, yang dapat menghemat bahan bakar. Mereka dirancang untuk menahan suhu tinggi dan memiliki lebih sedikit kerusakan ban. Siklus pemeliharaan juga telah diperpanjang sampai batas tertentu. Cocok untuk standar transportasi jarak jauh.

Dalam hal siklus perawatan, kami harus menyebutkan poros trailer bebas perawatan.

Gandar trailer bebas perawatan juga merupakan jenis gandar trailer drum, tetapi pelumas gemuk diganti dengan oli pelumas untuk mencapai perawatan yang lama. Siklus perawatan terpanjang dapat mencapai sekitar 80W kilometer, yang lebih cocok untuk kendaraan dengan persyaratan kehadiran kendaraan yang tinggi dan ketepatan waktu transportasi Kondisi kerja, seperti port drop-and-hook, logistik, lalu lintas hijau, transportasi rantai dingin, dll., dari tentunya harganya juga lebih mahal dari as roda trailer biasa.

2. Poros trailer cakram

Dalam beberapa tahun terakhir, tingkat penerapan as roda trailer cakram pada semi-trailer semakin tinggi. Di satu sisi terkait erat dengan regulasi dan kebijakan, dan di sisi lain juga terkait dengan karakteristiknya sendiri.

Poros trailer cakram menggantikan drum rem dengan cakram rem yang terbuka, dan pembuangan panas, ketahanan atenuasi termal, dan ketahanan redaman air telah sangat ditingkatkan. Selain itu, komponen transmisi remnya juga telah dioptimalkan, bantalan rem dapat langsung digerakkan setelah menginjak rem, dan kecepatan respons pengeremannya cepat, terutama jika digunakan bersamaan dengan ABS, EBS, retarder hidrolik, suspensi udara, dan lainnya. perangkat, itu dapat Membiarkan keunggulan masing-masing dimainkan secara maksimal, dan bersama-sama memberikan jaminan kinerja berkualitas tinggi untuk kendaraan.

Secara umum, as roda trailer cakram terutama digunakan dalam pengangkutan barang berbahaya, instrumen presisi, barang berharga, bunga, buah dan sayuran, dll. Tentu saja, pagar tiga poros dan kendaraan pagar gudang jelas disyaratkan oleh peraturan juga harus. dilengkapi dengan rem cakram.

3. Poros trailer tempat tidur rendah

Gandar trailer ranjang rendah adalah gandar trailer khusus untuk semi-trailer ranjang rendah, yang sering kita sebut trailer gooseneck, dan terutama mengangkut kargo besar yang tidak dapat dibongkar.

Dibandingkan dengan as roda trailer biasa, diameter ujung roda as roda trailer tempat tidur rendah lebih kecil, yang dapat memberikan ketinggian yang lebih rendah dari tanah, yang nyaman untuk memuat dan menurunkan barang, dan juga mengurangi pusat gravitasi dari kendaraan, meningkatkan stabilitas, dan bisa lebih besar saat menghadapi ruas jalan dengan batas tinggi. Tingkatkan lalu lintas kendaraan semaksimal mungkin.

Selain itu, bodi gandar dan aksesori gandar trailer tempat tidur rendah semuanya didedikasikan untuk transportasi tugas berat. Ketebalan dinding lebih tinggi, kekuatan lebih tinggi, dan lebih tahan lama. Hampir tidak mungkin untuk mengangkut mesin dan peralatan, tangki besar, peralatan konstruksi, peralatan pembangkit listrik, dll. Turun.

4. Tiga kawat enam sumbu

Ini khusus digunakan untuk trailer semi-poros enam baris tiga baris untuk pengangkutan barang besar dan besar. Selain tiga-kawat enam-gandar, empat-kawat delapan-gandar, lima-kawat sepuluh-gandar ... dan seterusnya, semua milik semi-trailer tugas berat multi-sumbu, dan gandar trailer digunakan juga milik poros trailer multi-sumbu.

Diameter hub roda dari trailer tiga baris enam sumbu juga relatif kecil, yang mirip dengan sumbu trailer tempat tidur rendah, tetapi jumlah ban pada trailer semi enam baris tiga baris lebih banyak. . Sebuah enam-poros tiga baris dapat menampung 12 set roda, yang dapat meningkatkan area kontak antara ban dan jalan. , sehingga dapat mengurangi tekanan rata-rata roda pada permukaan jalan dan melindungi permukaan jalan dari kerusakan. Oleh karena itu, semi-trailer enam-gandar tiga-baris dapat menahan 80t pada kecepatan tinggi, dan tonase penahan beban dari empat-baris-delapan-gandar, lima-baris sepuluh-gandar dan model lainnya lebih tinggi.

5. Poros trailer tersembunyi

Juga disebut gandar trailer eksentrik, fitur yang paling jelas adalah bahwa badan gandar dan kepala gandar tidak berada pada garis lurus yang sama, agak mirip gandar portal trailer terbalik:

Desain ini dapat mengurangi sasis dan pusat gravitasi kendaraan ke tingkat yang lebih besar, meningkatkan stabilitas kendaraan, memperluas ruang muat kotak kargo, dan memberikan kemudahan bongkar muat barang, tetapi pada saat yang sama, persyaratan untuk kondisi jalan lebih ditingkatkan.

As roda trailer tersembunyi umumnya lebih banyak digunakan pada pengangkut mobil di China, dan beberapa trailer asing yang memiliki persyaratan untuk sasis kendaraan dan pusat gravitasi juga lebih banyak digunakan.