Bagaimana dengan kegagalan rem darurat semi trailer?

Rem blong merupakan hal yang sangat menakutkan dalam penggunaan kendaraan. Misalnya, insiden "pintu rem Tesla" yang terkenal baru-baru ini membuat banyak pemilik mobil ketakutan. Untuk semi trailer yang sering mengangkut barang berat, rem blong sama saja dengan musibah. Ketika kendaraan bermuatan penuh tiba-tiba gagal mengerem dengan kecepatan tinggi, akibatnya seringkali fatal, dan kecelakaan serta kematian mobil tidak dibesar-besarkan.

Tapi semi trailer yang sempurna, kenapa bisa tiba-tiba rem blong saat berkendara? Alasan utamanya adalah sebagai berikut:

1, tidak memperhatikan perbaikan harian dan pemeliharaan sistem rem, tidak dapat menemukan masalah sistem rem pada waktunya, seperti kotoran pompa rem terlalu banyak, segel longgar, kekurangan oli silinder master rem, piston silinder roda dan keausan atau ketegangan tabung silinder, kontak pelat gesekan sepatu rem buruk, minyak rem terlalu kotor atau kebocoran minyak, mempengaruhi pengereman kendaraan;

2. Perawatan sistem pengereman tidak standar, yang menyebabkan adanya udara di sistem pengereman, seperti minyak rem campuran yang menyebabkan munculnya hambatan udara setelah pemanasan;

3, operasi yang tidak tepat menyebabkan kegagalan mekanis, seperti kondisi jalan menurun yang panjang hanya mengandalkan dan penggunaan terus menerus dari sistem rem, sehingga menghasilkan panas gesekan bantalan rem, karbonisasi hub rem dan bahkan fungsi rem benar-benar gagal;

4, penggunaan kendaraan tidak standar, seperti beban berlebih yang serius, di bawah aksi percepatan gravitasi, meningkatkan inersia gerak kendaraan, langsung menyebabkan kegagalan rem.

Tentu saja, ada banyak penyebab spesifik kegagalan sistem pengereman yang tidak tercantum di sini. Singkatnya, kita harus lebih memperhatikan pemeliharaan sistem pengereman pada waktu-waktu biasa, dan memeliharanya sesuai dengan spesifikasi penggunaan. Sekalipun masalah ditemukan, kami harus mengirimkannya untuk diperbaiki tepat waktu.

Jika kendaraan dalam mengemudi, ditemukan kegagalan sistem rem, seperti kegagalan rem, bagaimana cara mengatasinya untuk menghindari kecelakaan lalu lintas? Berikut ini adalah kumpulan pengalaman dan saran pengemudi veteran untuk referensi Anda.

1, kendaraan mengemudi di tikungan atau menurun, meskipun tidak perlu mengerem, tetapi juga menginjak rem, sehingga kinerja rem dapat diuji kapan saja, tetapi juga dapat membantu pemilik dalam kasus kegagalan rem untuk mendapatkan lebih banyak waktu untuk mengontrol kecepatan, bukan dalam keadaan darurat untuk menemukan kegagalan rem.

2, jika kendaraan mengemudi di jalan lurus, ditemukan bahwa rem gagal, pengemudi harus memperhatikan oli, mengendalikan roda kemudi, untuk melihat apakah gigi kecepatan tinggi masuk ke kecepatan rendah. Jika gearbox sulit untuk dibuka dan ditutup karena kecepatan yang terlalu cepat, Anda dapat mencoba "perpindahan throttle dua kaki", injak throttle, tingkatkan kecepatan mesin, lalu kembali ke netral, injak throttle lagi, dan bertahan di gigi kecepatan rendah. Setelah kecepatan turun, dengan rem tangan, jangan menarik terlalu mati, jangan menarik terlalu lambat, hentikan kendaraan perlahan, dan buka lampu sinyal darurat tepat waktu.

3, jika kendaraan melaju di tikungan datar, jika masih ada jarak dari tikungan, sesuai pengerjaan jalan lurus; Jika dekat dengan tikungan, manfaatkan sepenuhnya bemper, mobil, dan bagian kaku lainnya dari kendaraan dan hambatan alam pinggir jalan (batu, pohon, kemiringan tanah) gesekan, tabrakan, untuk mencapai tujuan berhenti paksa melarikan diri, seperti sejauh mungkin untuk mengurangi kerugian kecelakaan.

4, jika kegagalan pengereman kendaraan di jalan menanjak, harus tepat waktu dikurangi menjadi gigi rendah, sehingga kendaraan mempertahankan tenaga yang cukup untuk melaju ke atas bukit, dan kemudian menarik rem tangan tepat waktu, kendaraan segera mendapatkan off dengan batu, kayu dan hal-hal lain terjebak roda, untuk menghindari tergelincir.

5, jika kendaraan dalam perjalanan menurun, kecepatannya tidak terlalu cepat, Anda dapat mencoba mengerem perlahan dengan rem tangan, perhatikan untuk tidak menarik terlalu cepat terlalu mati, jika tidak maka sistem rem tangan kemungkinan akan pecah menjadi lebih besar dilema.

Jika rem tangan tidak melihat efeknya, perlu untuk mencoba mengambil persneling, menggunakan "perpindahan throttle dua kaki" yang disebutkan di atas, ubah ke persneling kecepatan rendah, dengan rem tangan, kendaraan akan berhenti.

Jika Anda gagal mengambil persneling, Anda harus menemukan rintangan padat di pinggir jalan tepat waktu, seperti bebatuan, pohon, lereng tanah, memegang setir, dan menggunakan satu sisi tubuh untuk mencapai perlambatan.

Jika tidak ada hambatan parkir gesekan di pinggir jalan, dan kecepatan semakin cepat, pengemudi harus selalu memperhatikan sirene, mengingatkan kendaraan dan pejalan kaki untuk menghindari, dan kemudian menemukan pantai yang lembut, lapangan, dll., mobil akan dipaksa berhenti. Jika anjungan darurat dirancang di jalan, kendaraan dapat dibawa ke anjungan untuk lindung nilai.

Dapat dilihat bahwa sekali terjadi kegagalan rem semi-trailer selama pengangkutan, baik mendatar maupun menanjak, faktor risikonya sangat tinggi. Bahkan jika ada beberapa pengalaman yang dapat digunakan sebagai referensi, tidak ada yang dapat menjamin efek operasi yang sebenarnya. Sebaliknya, lebih dapat diandalkan untuk melakukan pekerjaan pemeliharaan harian dengan baik, gigit sejak awal.

Dalam keadaan normal, pengereman semi-trailer bergantung pada bantalan rem pada poros trailer untuk mengambil rem drum, atau caliper menjepit cakram rem, sehingga menghasilkan gesekan, untuk mencapai efek pengereman, ketebalan material , kekuatan, ketahanan aus, atenuasi termal, keausan, garis keluaran stabil dan sebagainya adalah indikator utama. Oleh karena itu, sangat penting untuk memilih gardan trailer yang berkualitas.

Gandar trailer DARO lahir di basis produksi kendaraan komersial Liangshan, memasuki pasar pada tahun 2001, memiliki sejarah 21 tahun, drum rem dan cakram remnya dipilih dengan ketebalan yang lebih tinggi dari bahan paduan kekuatan tinggi terintegrasi, setelah perawatan pengkondisian termal, lebih kuat , lebih tahan aus, kapasitas panas lebih tinggi, pembuangan panas yang efisien, tidak mudah menjadi lunak atau cacat, dengan pelat gesekan aus yang lebih sedikit. Performa gesekan lebih stabil, tahan lama, keluaran lebih stabil, sepenuhnya terhindar dari macet, berhenti, keausan sebagian. DARO memiliki berbagai macam produk seperti gandar cakram, gandar drum, gandar datar rendah, gandar tiga baris enam gandar dan gandar khusus, dan dapat memberikan layanan yang disesuaikan untuk ukuran khusus.