Trailer yang mengarungi 9 perawatan inspeksi ini tidak bisa bermalas-malasan

Baru-baru ini, sejumlah kota di seluruh negeri mengalami hujan lebat, cuaca ekstrem seperti itu untuk menjalankan pemilik jalan angkutan membawa ujian besar. Meski dibandingkan kendaraan biasa, kabin trailernya lebih tinggi dan sasisnya lebih tinggi, namun bukan berarti performa mengarungi kendaraan lebih baik, sehingga tetap tidak bisa mengarungi.

Tapi apa yang dilakukan pemilik mobil saat harus mengarungi air? Bahkan, ada beberapa tips, hari ini gandengan trailer DARO untuk berbicara dengan Anda.

1. Bandingkan kedalaman permukaan air melalui ban sebelum mengarungi.

Jika kedalaman air di bawah dop, dan jalannya bagus tanpa lubang, Anda dapat yakin;

Jika kedalaman air di atas dop, di bawah tapak disarankan untuk mengubah rute, jika Anda harus menyeberang, Anda harus memastikan bahwa jalan tidak berlubang, hati-hati;

Jika kedalaman air belum melewati permukaan ban, tegas hentikan atau ganti jalur, karena ketinggian air telah mempengaruhi kipas kendaraan, pengoperasian radiator, kedua, aki dan sasis kendaraan juga ada di dalam air, saat ini jika terpaksa menyeberang, kemungkinan akan menyebabkan kerusakan radiator, baterai korsleting, bagian kendaraan ke dalam air dan situasi lainnya, mengakibatkan kendaraan menjadi mobil banjir.

Apalagi saat melewati gorong-gorong, perhatikan fakta bahwa banyak gorong-gorong di tanah air yang tenggelam, dan kedalaman air di gorong-gorong harus jernih, jika tidak jangan membabi buta masuk ke dalamnya.

2. Pertahankan throttle rendah dan stabil selama pengarungan.

Setelah memasuki bagian mengarungi, kecepatan harus lambat dan throttle harus stabil. Karena semakin cepat kendaraan maka air akan semakin mudah diaduk sehingga menyebabkan permukaan air naik sehingga meningkatkan bahaya mengarungi. Kedua, saat kecepatan melambat, Anda dapat mengamati jalan di depan dengan lebih baik dan mendapatkan lebih banyak waktu reaksi. Selain itu, kendaraan mempertahankan keluaran tenaga yang terus menerus dan stabil tidak mudah macet.

3, kendaraan terhenti dalam proses mengarungi.

Jika kendaraan terhenti saat mengarungi, jangan khawatir dengan penyalaan kedua. Coba turun untuk melihat sejauh mana ketinggian air yang menggenangi ban, jika ketinggian air di bawah sumbu ban, Anda dapat memulai untuk kedua kalinya; Jika Anda belum melewati ban, jangan coba-coba menyalakan api, segera cabut daya baterai, hubungi perusahaan asuransi, panggil bantuan, dan pertahankan kredensial pengarungan dan risiko yang baik.

Jika kendaraan berhasil melewati bagian pengarungan, pemilik tidak boleh menganggap enteng, disarankan untuk menepi untuk pemeriksaan kendaraan yang diperlukan, terutama untuk memeriksa apakah mesin, komponen kelistrikan kebanjiran, apakah alat pencegah air dikembalikan ke kondisi aslinya, apakah radiator tersumbat oleh pasir dan serpihan, apakah as roda depan dan belakang, poros transmisi, perangkat kemudi, dan apakah ada benda asing, dan menginjak rem beberapa kali lagi. Periksa apakah gaya pengereman terpengaruh untuk menentukan apakah pengarungan berdampak pada sistem pengereman.

Ini hanya pemeriksaan cepat di jalan. Jika kondisi memungkinkan, atau jika kendaraan telah mengarungi dalam waktu lama, atau basah kuyup oleh hujan, perlu pemeriksaan dan perawatan yang lebih detail dan profesional. Ini terutama mencakup lima aspek berikut dari tiga sistem utama sistem hub roda, sistem rem dan sistem suspensi:

1, inspeksi dan pemeliharaan hub roda. Erosi hujan jangka panjang akan menyebabkan kegagalan pelumasan, sedangkan invasi sedimen akan menyebabkan kerusakan pada bantalan, kebutuhan untuk membersihkan sedimen, air, dan pelumas yang rusak tepat waktu, dan mengganti pelumas baru sesuai kebutuhan.

2, inspeksi rem dan pemulihan. Di atas kami sebutkan bahwa jika mengarungi biasa, umumnya beberapa rem dapat mengeluarkan air di sistem rem, tetapi jika kendaraan basah kuyup oleh hujan, perlu perawatan lebih lanjut.

Poros trailer drum perlu membersihkan sisa sedimen di dalam drum rem dan mengganti drum rem yang berkarat atau lembaran gesekan; Gandar trailer cakram memerlukan pembersihan cakram rem, kaliper, atau pelapis. Jika airnya serius, perawatan sederhana tidak berhasil, perlu dikirim ke tempat perawatan untuk perawatan profesional.

3. Periksa apakah ruang udara rem kebanjiran. Setelah air masuk ke ruang udara rem, pasir yang masuk bersama hujan mudah menghalangi porositas, yang perlu dibersihkan tepat waktu. Jika airnya serius dan ada fenomena penahanan, suku cadang harus diganti tepat waktu.

4. Periksa lengan penyetel dan camshaft. Perendaman hujan yang lama mudah membuat lengan penyetel atau poros bubungan kembali tidak normal, tidak hanya perlu membersihkan pasir, karat, tetapi juga membersihkan minyak yang rusak, mengisi ulang.

5. Periksa sistem suspensi. Jika suspensi pelat baja digunakan, perlu untuk membersihkan pegas pelat, balok keseimbangan, dan menambahkan kembali gemuk; Jika ini adalah suspensi udara, kantung udara dan peredam kejut perlu dibersihkan, dan periksa ketinggian dan posisi kerja kantung udara saat menggembungkan kembali, dan selesaikan situasi abnormal pada waktunya.

Meski mengarungi trailer adalah fenomena yang lebih umum, namun pemiliknya tetap tidak bisa gegabah. Selain itu, usahakan untuk tidak parkir di dataran rendah saat musim hujan. Setelah Anda mengetahui bahwa kendaraan Anda kebanjiran, laporkan ke perusahaan asuransi kendaraan tepat waktu. Jika kendaraan diparkir di tempat yang tinggi, tidak ada bahaya terendam air, juga harus diperiksa waktu setelah hujan reda, dan jika kendaraan basah kuyup atau air di dalam mobil parah, Anda juga dapat melaporkan Pertanggungan.

Dari segi performa pengarungan, poros trailer cakram lebih baik daripada tipe drum.

Karena cakram remnya terbuka, pemasangan vertikal, tidak dapat menyimpan hujan, dan dengan perputaran ujung roda, hujan pada cakram rem akan segera tersebar secara otomatis, tidak mempengaruhi kinerja pengereman, asalkan penggunaan yang tepat , fenomena wading failure pada dasarnya tidak terjadi pada poros trailer rem cakram . Jika model pemilik cocok untuk dipasang, tetap disarankan untuk menggunakan poros trailer cakram. Bila pemilik menggunakan gardan disc trailer dengan kondisi jalan berkendara yang rumit, coba gunakan hydraulic retarder, ABS, EBS, dll.