Apakah trailer semi dengan panjang 13,75 meter dan lebar 3 meter legal?
Keterbatasan dimensi eksterior kendaraan menjadi masalah yang lebih diperhatikan oleh para pemilik mobil. Jika ukuran melebihi ruang lingkup yang diizinkan oleh peraturan, tidak hanya kesulitan mengemudi dan bahaya mengemudi yang meningkat pesat, tetapi juga kemungkinan akan menyebabkan denda atau poin, yang memengaruhi operasi sehari-hari.
Semi-trailer sebagai kendaraan pengangkut kargo, ukuran muatannya berhubungan langsung dengan ongkos angkut, beberapa pemilik ingin membeli beberapa parameter ukuran legal model yang relatif besar, seperti semi-trailer panjang 13,75 meter, lebar 3 meter.
Trailer semi ini umumnya dikenal sebagai "mobil plat besar", nama ilmiahnya adalah "trailer semi plat rendah". Sebelumnya, batas panjang, lebar, dan tinggi kendaraan jenis ini masing-masing adalah 13,75 meter, 3 meter, dan 4 meter.
Pada bulan Maret 2020, Kementerian Perhubungan mengeluarkan pengumuman untuk mendefinisikan kembali spesifikasi teknis untuk semi-trailer pelat rendah, yang menetapkan bahwa ukuran profil maksimum semi-trailer pelat rendah dapat: panjang 13,75 meter, lebar 3,4 meter, dan tinggi 4 meter. Artinya, batas lebar telah dinaikkan.
Selain itu, dalam kondisi pengetatan penyelidikan dan hukuman terhadap modifikasi ilegal saat ini, peraturan tampaknya membuka "saluran hijau" untuk trailer semi pelat rendah.
Menurut spesifikasi teknis JT / T 1284-2020 untuk trailer semi pelat rendah, selain trailer semi pelat rendah, tiga model "trailer semi yang ditingkatkan pelat rendah", "trailer semi yang ditingkatkan pelat rendah tiga sumbu" dan "trailer semi-trailer dengan pelat rendah lima sumbu variabel yang disempurnakan" juga ditentukan.
Oleh karena itu, semi trailer dengan panjang 13,75 meter dan lebar 3 meter itu legal. Namun, mobil tersebut terutama memperhatikan dua premis utama:
1, gooseneck legal, lebar yang sama tidak legal.
Rangka balok cekung umumnya digunakan pada struktur trailer semi pelat rendah, yaitu bagian depan adalah gooseneck, bagian tengah adalah platform kargo, bagian belakang adalah rangka roda, dan tidak ada pelat pagar di sekelilingnya. .
Beberapa pemilik tidak berpikir bahwa gooseneck depan mempengaruhi kapasitas pemuatan, akan memerlukan modifikasi pada platform kargo depan dan belakang dengan lebar yang sama, pabrik trailer untuk melayani pengguna, juga akan meluncurkan beberapa model yang dimodifikasi.
Perhatikan bahwa jika kendaraan tersebut adalah semi-trailer plat rendah, as trailer atau ukuran kendaraan telah mencapai panjang 13,75 meter dan lebar 3 meter, maka harus menggunakan struktur gooseneck, dan struktur dengan lebar yang sama adalah ilegal.
2, memuat barang umum tidak legal.
Semi-trailer pelat rendah milik model khusus, adalah pengangkutan barang-barang besar yang tidak dapat dilepas, "trailer semi-trailer yang ditingkatkan pelat rendah", "trailer semi-pelat rendah tiga-sumbu yang ditingkatkan", "pelat rendah lima-sumbu variabel yang ditingkatkan semi-trailer" juga digunakan untuk pengangkutan barang besar, yang ditentukan secara tegas.
Sebelum beberapa pemilik mobil besar menggantungkan kendaraan "melebihi batas pelat sementara" yang terlibat dalam angkutan kargo umum, atas perilaku ini Kementerian Perhubungan juga memberikan jawaban yang jelas: penangguhan pelat mengemudi sementara yang melebihi batas kendaraan khusus, harus digunakan khusus untuk pengangkutan barang-barang yang tidak dapat hancur, harus terlebih dahulu menangani "lintas kendaraan angkutan yang melebihi batas" sebelum melewati jalan raya.
Dengan kata lain, meskipun masih ada situasi di pasar dengan truk pelat besar yang memuat barang-barang umum, begitu departemen terkait berinvestasi dalam tata kelola, saya khawatir banyak semi-trailer pelat rendah akan menganggur, dan berdampak pada pemiliknya. juga sangat besar. Disarankan agar semua pemilik mengambil pandangan jangka panjang dan mengikuti hukum perkembangan industri.
