Perhatikan detail ini saat memilih semi-trailer dump

Semi-trailer bongkar muat sendiri mengacu pada semi-trailer yang dapat secara otomatis terbalik pada sudut tertentu saat menurunkan material. Cakupan pasarnya relatif tinggi. Ini memainkan peran yang tak tergantikan dalam pengangkutan barang.

Dibandingkan dengan trailer semi biasa, kondisi kerja trailer semi dump lebih rumit. Jika kualitas produk tidak sesuai standar, mudah terjadi masalah, kebanyakan retak.

Manifestasi spesifik dari retaknya truk sampah:

1. Lapisan las antara balok terbalik dan badan retak

Selama penggunaan semi-trailer tipper, torsi relatif besar, terutama pelat sayap bawah. Torsi bekerja pada balok miring melalui tulangan balok miring, menghasilkan tegangan besar pada titik las antara balok miring dan badan, dan las mudah retak.

2. Retak tulang rusuk suspensi

Secara umum, sudut busur pada perubahan penampang tulang rusuk suspensi semi-trailer dump kecil, sehingga tegangannya terlalu terkonsentrasi. patah. Apalagi saat kendaraan melewati kondisi jalan yang sulit, akan terjadi torsi di sini, dan akan muncul retakan di web.

3. Penahan diagonal suspensi dan penahan suspensi besar retak

Suspensi merupakan daerah dengan torsi yang besar, terutama pada saat rangka berbelok dengan cepat, gaya lateral pada ban akan bekerja pada rangka melalui poros trailer , pegas daun, suspensi, dll, sehingga momen pada rangka yang lebih besar, terutama pada sayap bawah, lebih cenderung terpelintir dan menyebabkan retakan pada pelat penyangga dalam dan luar.

4. Retak penyangga suspensi

Jaring atas suspensi dari beberapa semi-trailer pembuangan tidak memiliki penopang dan penguat tulang rusuk, dan penyangga suspensi tidak dilas ke pipa penghubung. Retak penyangga diagonal.

5. Balok miring sub-rangka memperkuat penahan dan retakan diagonal

Umumnya ada dua alasan retaknya tulangan miring yang diperkuat oleh balok subframe yang jungkir balik: balok longitudinal dari subframe dan balok jungkir balik bersilangan, dan kekuatannya lemah. Saat kendaraan terbalik dan dibongkar, balok yang terbalik berubah bentuk; Silinder oli tidak sinkron, dan subframe rentan terhadap retak torsi.

Adapun penyebab retaknya dump truck tersebut, alasan utamanya adalah apakah desainnya wajar dan proses produksinya tidak sesuai standar.

Beberapa pabrikan membuat dump truck sesuai dengan ide desain semi-trailer biasa. Faktanya, selain kapasitas penahan beban umum, desain dump semi-trailer juga memperhitungkan bodi, rangka, Tegangan berbagai bagian seperti suspensi. Selain itu, apakah pemilihan materialnya standar, apakah jahitan lasnya kokoh, apakah pemilihan setiap komponen memenuhi standar, dll., Semuanya merupakan faktor kunci yang mempengaruhi kualitas kendaraan.

Nah, saat memilih mobil, aspek apa saja yang harus Anda pilih?

Desainnya harus masuk akal dan beratnya harus sesuai. Sasis harus stabil, dan pusat gravitasi harus relatif rendah. Tentunya perlu dilakukan perencanaan sistem dengan mempertimbangkan muatan, jenis muatan, kondisi jalan, dan kebiasaan berkendara. Saat ini tren trailer ringan sedang marak, dan dump truck juga bisa dibilang ringan dari segi material dan aspek lainnya. Namun, karena kekhasan kondisi kerja dump truck, ia tidak boleh mengorbankan kekuatan secara membabi buta untuk mengejar bobot ringan.

Perhatikan pemilihan material kendaraan. Baja dapat dibagi menjadi baja berkekuatan tinggi, baja mangan, dan baja biasa. Berbagai jenis baja dapat dibagi menjadi model yang berbeda. Misalnya, baja berkekuatan tinggi dapat dibagi menjadi 700, 900, 980 dan model lainnya. Kenaikan mobil secara bertahap akan meningkat, namun bobot bodi mobil secara bertahap akan berkurang, dan tentunya biaya konstruksi juga akan meningkat.

Proses produksi harus lulus uji. Saat ini, otomatisasi produksi pabrik trailer besar secara bertahap dipopulerkan. Proses seperti pengelasan dan pengecatan telah diotomatisasi, dan kualitas pemrosesan juga telah ditingkatkan sampai batas tertentu. Peledakan pasir dan penghilangan karat sangat diperlukan, penyemprotan cat harus seragam, dan pelapisan elektroforesis tentu saja lebih baik. Cat juga dapat dibagi menjadi cat alkid dan cat poliuretan, yang terakhir lebih mewah.

Sistem pengangkatan hidrolik harus stabil, misalnya desain sirkuit oli harus masuk akal, pengangkatan silinder harus disinkronkan, dan seterusnya. Lagi pula, sistem hidrolik adalah sumber tenaga untuk tipping dan unloading dump truck, dan pengoperasian sistem hidrolik yang stabil dapat memastikan pembongkaran normal.

Asesoris utama harus dapat diandalkan, seperti as roda trailer . Ada banyak merek as roda trailer di pasaran, dengan perbedaan harga, kualitas, dan kinerja yang besar. Cobalah untuk memilih merek-merek yang memiliki pabrik independen, memiliki kapasitas produksi yang dapat disesuaikan, keluar lebih awal, dan lulus verifikasi pasar. Produk-produk ini lebih dapat diandalkan untuk digunakan dan memiliki lebih banyak jaminan purna jual. Bantu pemilik mobil mengurangi banyak masalah lanjutan yang tidak perlu.