Apakah kinerja penahan beban gandar suspensi independen bagus?

Suspensi adalah bagian penghubung transfer gaya antara rangka dan poros, dan juga merupakan bagian penting untuk memastikan keamanan dan kenyamanan berkendara kendaraan. Untuk kendaraan angkutan barang, suspensi dan gardan adalah kunci kekuatan kinerja bantalan beban kendaraan.

Gandar suspensi independen, juga dikenal sebagai gandar patah, berbeda dari gandar suspensi non-independen biasa dengan seluruh gandar. Kedua sisi ujung roda masing-masing dipasang pada bodi melalui suspensinya sendiri, dan bagian tengah dihubungkan dengan struktur sambungan, sehingga kedua sisi roda dapat mencapai gerakan relatif dan tidak saling mempengaruhi.

Dari gaya suspensi independen saja, dapat dibagi lagi ke dalam kategori berikut:

1. Suspensi independen lengan tunggal

Saat ini jarang digunakan pada suspensi depan, dan fitur utamanya adalah ketika suspensi berubah bentuk, bidang roda mudah dimiringkan, mengubah alas roda di kedua sisi roda, dan memengaruhi daya rekat ban. dan tanah. Selain itu, ketika suspensi digunakan di setir, mudah untuk membuat sudut kingpin dan sudut camber roda mengalami perubahan besar, yang memiliki pengaruh tertentu pada kontrol kemudi.

2, suspensi independen lintas lengan ganda

Jenis suspensi independen ini banyak digunakan di roda depan mobil, dan panjang lengan ayun atas dan bawahnya tidak sama, yang dapat mengontrol Sudut roda dan gembong serta perubahan alas roda. Lengan atas lebih pendek dari lengan bawah. Saat roda bergerak ke atas dan ke bawah, kelengkungan gerak lengan atas lebih kecil daripada lengan bawah, yang dapat mencapai sedikit gerakan internal dan eksternal dari bagian atas ban, sedangkan pengaruh bawahnya kecil, yang kondusif untuk mengurangi kerusakan ban dan meningkatkan kenyamanan berkendara dan stabilitas arah kendaraan.

3, suspensi independen tipe lengan longitudinal tunggal

Jika roda kemudi menggunakan suspensi independen lengan longitudinal tunggal, roda yang melompat-lompat akan menyebabkan perubahan besar pada sudut belakang kingpin, sehingga suspensi independen lengan longitudinal tunggal umumnya digunakan untuk roda belakang yang tidak dapat dikemudikan.

4, suspensi independen tipe lengan longitudinal ganda

Bentuk suspensi ini cocok untuk roda kemudi, dan kedua lengan memanjangnya umumnya dibuat dengan panjang yang sama untuk membentuk mekanisme empat tautan paralel, dan sudut belakang gembong tetap tidak berubah saat roda melompat-lompat.

Karena poros suspensi independen menggantikan sambungan balok poros tengah, posisi pemasangan mesin dapat diturunkan atau digerakkan ke depan, pusat gravitasi kendaraan lebih rendah, dan stabilitas berkendara lebih kuat. Selain itu, roda di kedua sisi desain sistem suspensi mereka sendiri, satu sisi roda menabrak pada saat yang sama, sisi lain dari roda dapat tetap independen dari keterlibatan, dapat mengurangi tubuh dengan benturan dan getaran, di kompleks, kondisi jalan yang buruk lebih kuat.

Namun, rangka poros suspensi independen bukannya tanpa kekurangan, kinerja bantalan yang buruk di satu sisi, bagaimanapun, kurangnya struktur poros tengah, dalam menanggapi pengangkutan barang agak tidak memadai.

Sebaliknya, meskipun desain poros suspensi non-independen lebih sederhana, ketahanan goncangan dan kemampuan lintas alam tidak sebaik suspensi independen, dapat memberikan beban dan torsi yang lebih besar, perawatan dan perawatan harian lebih nyaman, dan lebih cocok untuk penggunaan kendaraan angkutan, seperti kendaraan barang berat, trailer, semi trailer beban Jembatan umumnya menggunakan as roda suspensi non-independen.

Gandar trailer DARO adalah sejenis gandar tugas berat yang dibuat khusus untuk trailer / semi-trailer, telah mengumpulkan lebih dari 20 tahun pengalaman industri, gandar cakramnya, gandar drum, gandar datar rendah, gandar khusus, gandar tunggal / ganda dan sebagainya. pada semua menggunakan teknologi cetakan perlakuan panas "satu bagian", menambahkan proses penguatan induksi frekuensi menengah kepala poros, kinerja tugas berat sangat ditingkatkan, kualitas stabil, Terjangkau, adalah perwakilan khas dari trailer hemat biaya domestik poros .