Apakah suspensi udara trailer sedang tren untuk mencocokkan as roda trailer cakram?

Dari sejarah perkembangan trailer saat ini, industri transportasi jalan raya Tiongkok telah melalui tahap perkembangan yang biadab sebelumnya, ke dalam proses pengembangan baru, Anda dapat melihat keunggulan suspensi kantung udara dan poros trailer cakram, untuk menganalisis tren perkembangan trailer Tiongkok. adalah.

Saat ini, trailer di negara maju pada dasarnya adalah suspensi kantung udara + poros trailer rem cakram, terutama karena keselamatannya telah ditingkatkan secara signifikan, suspensi kantung udara tidak hanya dapat melindungi sasis atau secara efektif mengurangi kerusakan pada keseluruhan rangka trailer.

Saat ini, pemasangan wajib suspensi udara dan gandar trailer cakram standar nasional baru GB7258-2017 untuk truk palet tiga gandar dan semi-trailer jaringan gudang menunjukkan bahwa negara tersebut benar-benar ingin mengatur industri pengangkutan, truk palet tiga gandar, dan gudang. semi-trailer jaringan menyumbang lebih dari 50% produksi trailer dalam negeri, pada dasarnya di samping beberapa kendaraan tujuan khusus. Barang lain mobil palet tiga sumbu dan jaringan gudang pada dasarnya dapat memenuhi kebutuhan.

Suspensi airbag ringan dengan ketinggian yang dapat disesuaikan:

1, suspensi kantung udara dalam istilah populer, adalah mengganti pelat baja biasa dengan kantung udara. Tangki bensin yang tertutup diisi dengan udara bertekanan, yang memanfaatkan kompresibilitas dan elastisitas gas untuk mencapai penyerapan guncangan pada kendaraan. Anda dapat menganggapnya sebagai sebuah bola, dan kita dapat meremasnya dengan kuat, dan kita dapat mengembang dan mengempiskannya, serta dapat menahan banyak tekanan.

2, kenyamanan tinggi, efek penyerapan goncangan yang baik: suspensi kantung udara menggunakan udara terkompresi untuk mencapai sambungan lembut. Hal ini dapat meringankan sebagian besar dampak dari permukaan jalan, mengurangi turbulensi saat jalan terlalu buruk, tidak hanya pengalaman berkendara yang nyaman, tetapi juga perlindungan barang juga sangat kuat, terutama barang-barang bernilai tambah tinggi, seperti seperti instrumen presisi, pengiriman ekspres, truk tangki, transportasi rantai dingin, dll., untuk menghindari kerusakan akibat turbulensi.

3, bobot lebih ringan: Sekarang standar nasional baru telah diterapkan, hanya trailer yang sah dan patuh yang dapat melangkah lebih jauh. Setelah beban terukur dikalibrasi menurut porosnya, bobot ringan adalah hal yang harus dilakukan oleh pabrikan besar. Suspensi kantung udara pasti lebih ringan dari suspensi pelat baja, dan satu set suspensi udara setidaknya lebih ringan 100 kilogram dari suspensi pelat baja, yang secara efektif dapat menambah bobot barang.

Saat ini, poros trailer rem cakram + sistem suspensi udara yang diluncurkan oleh poros trailer DARO sangat nyaman, cocok untuk transportasi jalan raya, tidak hanya dapat melindungi sistem sasis dan ban trailer, tetapi juga masa pakai suku cadang lain di trailer. dengan sistem suspensi udara akan diperpanjang.

Dalam jangka panjang, biaya penggunaan trailer serupa dengan suspensi pelat dan sistem rem tromol sebelumnya, jadi sekarang negara tersebut perlahan-lahan menghilangkan rem tromol dengan alasan untuk memastikan keselamatan, dan sekarang hanya menjadi truk pagar tiga sumbu. dan trailer pagar gudang, yang mungkin mencakup model trailer lain di tahap selanjutnya.