Bagaimana cara menggunakan poros cakram trailer tanpa masalah?

Sejak diperkenalkannya GB7258-2017, permintaan poros cakram di pasar domestik telah meningkat. Sesuai aturan, sejak Januari 2019, semi trailer baru untuk pengangkutan barang berbahaya harus menggunakan rem cakram; Mulai Januari 2020, trailer semi-pelat rel tiga sumbu dan tipe laras juga akan dilengkapi dengan rem cakram.

Sekarang tiga tahun telah berlalu, semakin banyak kendaraan yang memasang rem cakram, dapat digunakan untuk pemilik rem tromol, penggunaan rem cakram harian ada banyak perbedaan, hari ini kita akan melakukan inventarisasi sederhana bersama.

1. Keuntungan dari poros cakram

Dibandingkan dengan poros drum, poros cakram dicirikan oleh bobot yang ringan, pembuangan panas yang cepat, respons sensitif, redaman panas yang kuat, dan redaman air.

(1) Tromol rem 360° dilarang, dan bobot sendiri ditingkatkan secara signifikan; Pada saat yang sama, tidak perlu memasang perangkat pembasahan setelah pemasangan poros cakram, yang selanjutnya dapat meningkatkan jumlah kendaraan yang membawa kargo.

(2) Komponen sistem pengereman disederhanakan, strukturnya lebih sederhana, dan kecepatan respons pengereman lebih cepat. Di bawah pengereman darurat, sistem ABS dan EBS dapat memberikan permainan penuh untuk performa yang optimal.

(3) Desain ujung roda terbuka, efisiensi ventilasi tinggi, pembuangan panas cepat, pengereman terus menerus yang sering tidak mudah muncul redaman panas, setelah bagian air ujung roda tidak mudah air, kinerja ketahanan redaman air baik, setelah air yang menginjak pedal rem beberapa kali dapat mengembalikan performa pengereman.

(4) Perawatan yang lebih nyaman, penggantian pelat gesekan hanya membutuhkan waktu beberapa menit, dapat meningkatkan efisiensi pengoperasian kendaraan, mengurangi perawatan yang disebabkan oleh waktu pemadaman.

2. Gandar Trailer Disk tidak cocok untuk semua kondisi kerja

Poros cakram memiliki kelebihan dan kekurangan yang jelas tidak dapat diabaikan.

Karena strukturnya, kekuatan pengeremannya tidak sekuat jembatan rem tromol, yang membatasi penggunaan kondisi poros cakram sampai batas tertentu. Beberapa massa pemuatan atau beban berlebih, beban parsial, tidak cocok untuk penggunaan jembatan rem cakram.

Ujung roda terbuka mengarah ke cakram rem, bantalan rem dan bagian lain yang terbuka, rentan terhadap dampak percikan tanah, pasir dan batu, sampai batas tertentu sebagai resistensi jembatan rem drum, di lumpur, Gobi, berlubang, bergelombang, lingkungan lapangan pasir dan batu sangat tidak cocok.

3. Tindakan pencegahan untuk penggunaan poros cakram

(1) Traktor perlu dilengkapi dengan retarder hidrolik atau perangkat pengereman tambahan lainnya, yang juga sejalan dengan ketentuan JT/T1178.2 untuk meningkatkan keamanan pengereman cakram.

(2) Disarankan agar traktor dan Trailer dilengkapi dengan sistem ABS/EBS, yang juga merupakan cara untuk meningkatkan efisiensi pengereman kendaraan dan meningkatkan keselamatan berkendara. Terutama, kecepatan pengereman gandar Trailer cakram cepat, yang dapat memberikan efisiensi penuh untuk penggunaan ABS/EBS.

Perlu diperhatikan bahwa tujuan pemasangan ABS/EBS pelembut cair adalah untuk meningkatkan keselamatan berkendara, bukan untuk menangani pemeriksaan kendaraan, jadi dilarang keras melepaskan pengereman tambahan pelunak cairan atau menutup sistem ABS/EBS selama berkendara.

(3) Dilarang memasang alat pendingin banjir. Poros cakram dapat mewujudkan pembuangan panas berkecepatan tinggi melalui aliran udara. Jika Anda khawatir dengan pembuangan panasnya yang buruk, Anda dapat memperbaikinya dengan memasang pengereman tambahan. Penting untuk tidak menyiram air secara langsung untuk mendinginkan, karena cakram rem poros cakram benar-benar terbuka, jika Anda menuangkan air dingin secara langsung dalam kondisi suhu tinggi, kemungkinan besar akan menyebabkan retakan dingin, yang sangat memengaruhi keselamatan berkendara.

(4) Perhatikan pemeriksaan mandiri setelah kondisi jalan yang buruk. Seperti yang telah kami sebutkan di atas, poros cakram tidak boleh digunakan dalam kondisi jalan yang buruk. Jika kendaraan melaju di jalan berkerikil, tambang, lapangan, dan lingkungan lainnya, ujung roda dan cakram rem perlu diperiksa untuk melihat apakah ada kerusakan benda asing dan mencegahnya terjadi.

4. Pertandingan gantung utama poros cakram

5. Bidang aplikasi poros cakram

(1) Kendaraan jaringan rel-pelat/gudang tiga-poros: Kedua jenis trailer ini adalah model gandar yang tunduk pada undang-undang dan peraturan eksplisit dan harus dilengkapi dengan poros Trailer cakram; jika tidak, pendaftaran atau mengemudi di jalan raya akan terpengaruh.

(2) instrumen presisi/transportasi barang berharga: kekhasan barang semacam ini pada kendaraan dan persyaratan proses transportasi lebih ketat, penerapan poros cakram dapat membuat rem lebih sensitif, lebih stabil, untuk menghindari benturan barang atau getaran besar.

(3) Pengangkutan barang berbahaya: kendaraan pengangkut bahan kimia berbahaya memiliki faktor risiko lebih tinggi daripada kendaraan kargo biasa. Penggunaan poros cakram dapat mengurangi kecelakaan yang disebabkan oleh distribusi gaya pengereman yang tidak merata dan pembuangan panas rem yang lambat sebanyak mungkin.

(4) jalur hijau / bunga / transportasi barang rapuh: Persyaratan kehilangan barang ke barang semacam ini, cocok untuk rem cakram dengan suspensi udara, tidak hanya dapat di penyangga vertikal dari gundukan jalan, tetapi juga meningkatkan arah horizontal linier Stabilitas, sehingga barang dengan berbagai perlindungan.