Bagaimana seharusnya truk dirawat? Hindari jebakan pemeliharaan truk

Perawatan mobil selalu menjadi topik yang sangat diperhatikan oleh teman-teman kartu dan panas, dan pengemudi lama pasti memiliki teori metode mereka sendiri, tetapi poin-poin berikut yang Anda lakukan benar? Inti: untuk mempertahankan perbaikan, mengembangkan kebiasaan mengemudi yang baik, tidak kelebihan beban.

mengendarai

Satu, blok rendah dan belokan tinggi

Jaga kecepatan dalam batas wajar memang harus bisa menghemat bahan bakar, namun jika kecepatan terlalu rendah maka dampaknya terhadap girboks mesin bahkan seluruh sistem transmisi sangat besar.

Berkendara dengan kecepatan terlalu rendah dalam waktu lama, mesin tidak dapat mencapai kisaran kecepatan wajar, efisiensi termal mesin kurang baik, pembakaran tidak sempurna mengakibatkan pengendapan karbon, dan dampak pengendapan karbon sangat merepotkan, pengendapan karbon akan terjadi. menyebabkan rasio udara-bahan bakar mesin mobil tidak diperbolehkan, tetapi juga menyebabkan rasio kompresi mesin mobil tidak diperbolehkan, yang akan mempengaruhi keluaran tenaga mesin dan konsumsi bahan bakar.

Hal ini juga dapat menyebabkan kerusakan pada mesin. Secara khusus, pembentukan endapan karbon di ruang bakar mesin akan menyebabkan rasio kompresi mesin meningkat dan menyebabkan ketukan, yang sangat serius pada batang penghubung mesin.

Gearbox, gigi terlalu tinggi, kecepatan terlalu rendah, akan menyebabkan hambatan, sangat mempengaruhi gearbox gandar trailer , terutama dalam kasus beban penuh.

Sistem transmisi gigi terlalu tinggi kecepatan terlalu rendah, paket gigi belakang, poros penggerak, setengah bantalan juga mengalami tekanan yang sangat besar.

Kedua, pemanasan awal terlalu lama

Pemanasan awal mobil dalam keadaan dingin, merupakan kebiasaan yang sangat baik, pergerakan mesin belum tentu sangat baik, namun mobil terlalu panas tidak perlu terlalu lama.

Start mobil dingin, saat start putaran mesin mungkin sekitar 800-1000 RPM (tergantung mobilnya), dan setelah start menunggu kecepatan turun kembali, umumnya bisa berjalan normal tentunya sebelumnya suhu air dan suhu minyak tidak naik, tidak disarankan untuk ditarik ke atas, lagipula lava putaran tinggi, lalat ayam!

Ketiga, tidak ada pengereman tambahan

Truk-truk besar yang umum sekarang memiliki pengereman bantu, yang banyak digunakan dalam pengereman mesin, namun sebagian orang masih memiliki kesalahpahaman tentang pengereman mesin: Jika kecepatan pengereman mesin terlalu tinggi, apakah akan merusak mesin?

Pertama-tama, rem mesin dalam kondisi kerja, konsumsi bahan bakar sangat kecil. Karena strategi kontrol mesin yang dikendalikan secara elektronik adalah ketika pengereman mesin bekerja, injektor mesin akan berhenti menyuntikkan bahan bakar, sehingga masalah konsumsi bahan bakar tidak perlu dikhawatirkan, sebaliknya akan menghemat bahan bakar.

Sesuai dengan karakteristik engine brake, pada rentang kecepatan tertentu, semakin tinggi putaran mesin maka efek engine brake semakin baik. Dan selama rentang kecepatan yang ditentukan tidak terlampaui, rem mesin tidak berbahaya bagi mesin, dan tidak akan mempengaruhi penggunaan normal mesin.

Misalnya truk United dan mesin Auman GTL yang dilengkapi mesin Westcon tidak boleh melebihi 2100 RPM saat pengereman.

Selain itu, rem mesin biasanya tidak memerlukan perawatan khusus. Ambil rem mesin Jiekbo sebagai contoh, ini dirancang ketika masa pakai mesin sama, untuk memastikan bahwa itu aman dan andal selama penggunaan.

Oleh karena itu, aman untuk menggunakan pengereman tambahan dengan berani, yang tidak hanya aman tetapi juga memperpanjang masa pakai sistem pengereman.

menjaga

Pemeliharaan adalah prioritas utama! Perawatan ilmiah asli yang bagus, benar-benar dapat dilakukan untuk menggantikan perbaikan.

Pertama, pemilihan lokasi pemeliharaan

Harus mempercayai bengkel 4S yang ditunjuk, titik pemeliharaan, bengkel. Pertama-tama, bengkel merek besar, pada dasarnya hanya memelihara merek kendaraan, untuk teknisi juga memiliki pelatihan profesional, pelatihan profesional setelah teknisi, manfaatnya adalah: kecil untuk filter oli perlu memutar berapa torsi yang dimilikinya referensi, profesional!

Dalam hal penggantian oli sederhana, banyak toko kecil mengganti oli langsung di pinggir jalan, pasir pinggir jalan besar, ada kotoran yang bertiup ke oli sangat mungkin. Suku cadang perawatan yang digunakan juga ditentukan oleh pabrikan, yang sangat terjamin. Paling tidak, benar-benar di tempat-tempat ini telah berlubang, perlindungan hak lebih nyaman daripada toko pinggir jalan.

Pernah menjadi kasus pemeliharaan toko pinggir jalan, berubah menjadi tragedi minyak palsu, model: Tianlong andalan 560, pemeliharaan Chenggong di Kunming, transportasi logistik Chenggong selesai, petanya murah, nyaman di bengkel kecil untuk melakukan pemeliharaan.

Setelah 2000 kilometer, semua bagian di dalam mesin yang dapat bergerak rusak, poros trailer menemukan kompensasi bisnis ditolak, dan kemudian mengundang kode batang kota (Stasiun Berita Kunming) melaporkan mediasi sebelum diselesaikan, oli tidak dijamin, dan perlindungan haknya sulit, oleh karena itu tidak disarankan melakukan pemeliharaan di pabrik kecil.

Kedua, bacalah manual perawatan kendaraan dengan cermat

Buku panduan perawatan kendaraan memang merupakan buku yang sangat penting, bacalah buku ini, karena perawatan mobil sangatlah penting.

1. Siklus pemeliharaan

Siklus perawatan kendaraan merupakan acuan yang sangat berat dalam perawatan kendaraan, dan berbeda-beda pada setiap mobil, ada yang memiliki teknologi penggantian oli yang lama, ada pula yang tidak berguna, dan seluruh siklus krusial tertulis jelas di buku manual perawatan, tinggal dibaca saja. .

2. Tentang minyak

Minyak adalah nilai yang sangat penting - label minyak. Semakin besar label oli, semakin tinggi kekentalan oli, mesin diberi label yang harus ditambahkan, terlalu tinggi - mesin tidak bergerak, mempengaruhi tenaga dan meningkatkan konsumsi bahan bakar. Apa yang cocok untuk Anda adalah yang terbaik.

Jumlah pengisian oli, jumlah pengisian oli, juga ditunjukkan dalam manual perawatan. Oli yang terlalu banyak, pegangan poros engkol mesin, ujung batang penghubung yang besar akan menimbulkan goyangan yang hebat sehingga mengakibatkan hilangnya tenaga mesin, yang parah adalah jika banyak oli yang terciprat ke dinding silinder, atau malah mengakibatkan minyak gosong, bila minyaknya terisi tidak akan berkurang.

3, seberapa kencang bautnya

Beberapa orang mengetahui bahwa semakin kencang semakin aman, nyatanya semakin kencang sekrup hanya akan menambah resiko keamanan, karena sekrup yang terlalu kencang akan membuat sekrup berubah bentuk sehingga meningkatkan resiko kawat tergelincir, bahkan berujung pada patah.

Misalnya untuk mengganti ban, langsung gunakan meriam angin untuk mengencangkannya, lalu gunakan meriam angin terlebih dahulu untuk memukul suatu bagian, dan terakhir gunakan alat torsi untuk mencapai torsi tetap, tentunya pengoperasian yang terakhir ini lebih terstandarisasi dan lebih aman!

Tekanan ban, pemasangan suku cadang dan parameter lainnya ada, Anda memilih tempat yang ditentukan oleh pabrikan untuk melakukan perawatan, hal-hal ini tidak perlu Anda khawatirkan, teknisi sudah terlatih lho!

Tentu saja bukan berarti perawatannya kurang baik selain tempat yang ditentukan oleh pabrikan! Mereka juga memiliki keahlian yang sesuai, tetapi mereka harus menghadapi berbagai situasi, model yang beragam, dan teknologi masternya tidak merata, dan relatif lebih berisiko.

4, oli roda gigi dan antibeku

Ambil contoh Dongfeng, oli roda gigi Dongfeng umumnya ada dua jenis, grade GL-5 85W-90 dan GL-5 85W-140. Temperatur yang berlaku umum adalah antara -15℃ dan 49℃, viskositas 140 lebih besar dari 90, 90 digunakan pada gearbox, dan 140 digunakan pada gandar belakang.

Dari GL-1 hingga GL-6 mewakili kualitas oli, semakin besar jumlahnya, semakin tinggi kualitasnya, berbagai roda gigi yang beroperasi di bawah beban tumbukan kecepatan tinggi, torsi rendah kecepatan tinggi, kondisi kecepatan rendah, penyediaan dari oli roda gigi GL-5, kendaraan niaga berat juga dipilih pada level oli roda gigi ini. Ikuti petunjuk.

Antibeku, nama lengkapnya seharusnya disebut pendingin antibeku otomotif. Jangan masukkan air lagi ke dalamnya!

Sekian untuk maintenance-nya, tidak perlu diulang lagi.

Gunakan mobil

Satu, jangan membebani, jangan membebani, jangan membebani

Kelebihan beban pada rantai daya kendaraan, rangka, sistem rem di semua aspek bersifat merusak, menurut transportasi tonase yang dikalibrasi, tidak hanya baik untuk mobil, tetapi juga untuk menghindari masalah dan pengeluaran yang tidak perlu, adalah tahun 2020, jika dikatakan tidak kelebihan beban tidak menghasilkan uang, menyarankan Anda untuk keluar dari industri ini sedini mungkin.

Kedua, lakukan pemeriksaan yang baik

Oli mesin dan air, tekanan ban, filter udara, filter oli dan kondisi kerja komponen lainnya, terutama filter diesel, untuk produk oli China, ini adalah bagian yang sangat penting.

Ketiga, jangan pelit

1, tambahkan sedikit minyak, kualitas minyak tidak terjamin, sumbernya juga dipertanyakan, kemungkinan besar akan dicuri oleh tikus minyak, jika digunakan juga sampai batas tertentu untuk mempromosikan minyak tikus. angin yang tidak sehat.

2, urea, urea tidak boleh dianggap remeh, kualitas urea kurang baik, kristalisasi, penyumbatan dan masalah lainnya sering terjadi, jika penyebab ini menyebabkan batas torsi mesin, tidak sedikit berdampak pada ketepatan waktu, yang paling kritis jika menyebabkan kerusakan pada sistem poros trailer pasca pemrosesan, lalu tunggu uangnya.

3. Memakai suku cadang dan suku cadang perawatan

Terutama ban, dengan ban rekondisi, ban rumahan, tidak hanya tidak dapat menghemat uang, tetapi juga dapat menimbulkan ancaman bagi hidup Anda, lebih dari sekedar kerugian ah. Bagian perawatan telah diuraikan di atas, tidak ada rincian lebih lanjut.

Keempat, jangan membabi buta memodifikasi dan menginstal

Untuk sebuah mobil, yang asli belum tentu yang terbaik, tetapi harus yang paling cocok, karena modifikasi dan pemasangannya harus rasional.

1, modifikasi lampu depan, modifikasi buta daya tinggi atau xenon kemungkinan besar menyebabkan board komputer terbakar, Saya telah melihat beberapa kasus. Dan pada sirkuit yang dimodifikasi non-standar, ada risiko pembakaran spontan.

2, pemasangan AC parkir, udara hangat parkir, pemanas tangki bahan bakar, dll., harus ke pabrik modifikasi reguler.

3, tingkatkan pompa rem, raja rem, dll., jika tidak kelebihan beban, ini adalah operasi yang tidak berguna.

Kondisi pada pabrik asli opsional, aman dan efisien.

memperbaiki

Sekarang mobil, tingkat teknologi pembuatannya tidak rendah, dan tidak mudah rusak seperti dulu, master lama berkata: "Mobil tidak rusak, diperbaiki."

Setelah kendaraan tidak normal harus dilakukan pengecekan tepat waktu, tingkat bengkel sangat menentukan, selain tempat yang disebutkan di atas yang ditentukan oleh pabrikan, bengkel yang baik juga merupakan pilihan yang baik.

Pertama, bagaimana menilai tingkat profesionalisme pabrik perbaikan?

1. Peralatan deteksi yang digunakan

Ini tahun 2020, dan perbaikan mobil telah melewati era mengandalkan Wang, Wen dan bertanya, dan ada papan komputer, dan peralatan deteksi yang baik mahal, tetapi nyaman dan efisien.

2, apakah operasinya standar

Termasuk masalah baut yang disebutkan di atas, serta spesifikasi operasi pemeliharaan yang sangat khusus

Kedua, sumber suku cadang pengganti

Ada bagian asli, bagian tambahan, bagian pembongkaran, untuk bagian kunci atau merekomendasikan penggunaan bagian asli, tidak bisa sepeser pun dan pound-bodoh. Tentu saja, bukan tidak mungkin untuk menggunakan bagian pembongkaran dengan sumber yang jelas. Bagian penampilan atau bagian lain yang tidak relevan, dapat menghemat intinya adalah intinya, lagipula, bagian aslinya tidak murah.

Ketiga, pemeriksaan rutin dan penggantian suku cadang yang aus

Khususnya pada jalur gas dan bahan bakar, penggantian yang tidak tepat waktu dapat menimbulkan akibat yang lebih serius. Pemeriksaan tangki pengering harus memberikan perhatian khusus pada drainase yang tepat waktu dan memeriksa kondisi kerja. Potonglah dari sumbernya.

Atau kalimatnya, kembangkan kebiasaan berkendara yang baik, jaga perbaikan, jangan kelebihan muatan, meski di masa resesi, tetap bisa untung!