Ada berapa jenis suspensi semi trailer?

Suspensi, juga dikenal sebagai suspensi, adalah nama umum dari semua perangkat sambungan transmisi gaya antara rangka dan poros semi-trailer, yang digunakan untuk mentransfer gaya dan torsi gaya antara roda dan rangka, menahan gaya tumbukan dari jalan ke rangka atau bodi, dan mengurangi getaran yang ditimbulkan oleh mobil, untuk memastikan mobil dapat berjalan dengan lancar.

Secara umum, suspensi trailer dapat dibagi menjadi empat jenis utama:

1. Suspensi kaku.

Sasis suspensi kaku langsung bekerja pada poros di antara roda. Tidak ada pegas sebagai penyangga. Saat jalan tidak rata, ia sepenuhnya bergantung pada ayunan balok keseimbangan untuk menjaga keseimbangan relatif as roda depan dan belakang.

Suspensi jenis ini relatif jarang saat ini, karena efek penyerapan goncangannya sangat buruk, terutama digunakan pada kargo berkecepatan rendah yang membawa trailer semi datar.

2. Suspensi pelat baja.

Juga dikenal sebagai suspensi seimbang pegas daun baja tandem, juga merupakan suspensi pegas daun baja umum, terutama terdiri dari pegas daun baja, penopang suspensi, batang penghubung, baut-U dan sebagainya.

Keuntungan terbesar dari suspensi trailer ini adalah biaya rendah, pekerjaan andal, perawatan mudah. Karena itu, suspensi pelat baja saat ini merupakan proporsi aplikasi semi-trailer terbesar di negara ini, sekitar 70-80%.

3. Suspensi titik tunggal.

Yaitu, pegas daun umum sebelum dan sesudah braket direduksi menjadi satu braket yang terhubung ke bodi, yang dapat membagi dua titik gaya ke sumbu yang berbeda, sehingga daya dukungnya lebih besar, umumnya digunakan pada trailer berat.

4. Suspensi udara.

Juga dikenal sebagai suspensi kantong udara, karakteristiknya yang paling menonjol adalah pegas udara jenis kantong udara, dibandingkan dengan suspensi lainnya, gaya penyangga suspensi udara lebih baik, dapat secara efektif melindungi kargo, meningkatkan kenyamanan berkendara, terutama digunakan untuk instrumen presisi, berbahaya bahan kimia dan transportasi lainnya.

Menurut kondisi teknis keselamatan pengoperasian kendaraan bermotor GB7258-2017, pelat pelat tiga poros, semi-trailer tipe grid gudang harus dipasang rem cakram dan suspensi kantong udara agar berhasil dilisensikan atau di jalan. Jadi apa bagusnya suspensi udara?

Keuntungan dari suspensi udara:

1. Efek penyerapan shock yang baik. Dibandingkan dengan pegas daun tradisional, kantung udara jelas lebih lembut dan nyaman. Ini membentuk hubungan yang lembut antara rangka dan gandar, dan gundukan serta guncangan dari jalan bisa sangat berkurang. Selain untuk meningkatkan kenyamanan berkendara, juga sebagai perlindungan untuk kargo.

2, mengurangi stres beban. Kompresibilitas udara membuat suspensi airbag dengan mudah mengatasi gundukan di jalan pada saat yang bersamaan, dapat mengurangi tekanan beban, memperpanjang masa pakai gardan dan semi-trailer, dan mengurangi biaya penggunaan kendaraan menjadi batas tertentu.

3. Berat badan kurang. Ringan adalah tren perkembangan industri aksesori trailer saat ini. Dibandingkan dengan suspensi tradisional, suspensi udara memiliki bobot lebih rendah, yang dapat memperoleh lebih banyak ruang bobot bebas bagi pengguna beban standar, dan pengguna tanpa beban dapat menghemat bahan bakar, energi, dan efisiensi.

4, umur panjang. Massa pegas udara itu sendiri relatif ringan, gesekan media udara di kantong udara juga relatif kecil, masa pakai bisa mencapai 2-3 kali pegas daun, untuk membantu pemilik lebih menghemat biaya.

Suspensi udara memiliki banyak kelebihan, namun secara obyektif ada juga beberapa kekurangannya:

1, dibandingkan dengan suspensi lainnya, struktur suspensi udara lebih kompleks, karena untuk menggunakan pegas udara, harus diatur untuk mentransfer berbagai gaya dan momen lain di luar gaya vertikal sistem batang, yang juga mengarah ke batas tertentu , harganya relatif tinggi.

2, dan harganya tinggi sesuai dengan biaya perawatan. Selain itu, dibandingkan dengan pegas daun tradisional, bahan kantong udara lebih cenderung rusak, dan biaya perawatannya tidak bisa diremehkan.

3, setelah kegagalan suspensi udara, tidak dapat terus mengemudi, hanya dapat memanggil layanan trailer. Tidak seperti suspensi tradisional, kebocoran oli masih dapat mencapai titik perawatan.

4, penyangga suspensi udara bagus, tetapi dalam kasus beban penuh, rem atau start akan muncul anggukan atau tailing, tetapi juga membutuhkan keterampilan mengemudi yang terampil.

Meskipun kelebihan dan kekurangan suspensi udara hidup berdampingan, pertimbangan keseluruhannya lebih jelas, atau suspensi udara tidak akan menjadi sebutan resmi dari suspensi yang diperlukan. Selain itu, industri kendaraan komersial saat ini "ringan" berlaku, pengirim untuk kerusakan kargo semakin mendapat perhatian, persaingan antar rekan semakin ketat, sehingga latar belakang industri juga sampai batas tertentu untuk mempromosikan penggunaan suspensi udara.

Disarankan agar pemilik mencoba memilih merek yang dapat diandalkan saat membeli suspensi udara, yang juga dapat mengurangi biaya perawatan dan penggantian lanjutan sampai batas tertentu. Suspensi udara yang diproduksi oleh DARO terdiri dari pegas udara, peredam kejut, katup kontrol ketinggian, lengan pemandu, mekanisme kemudi tindak lanjut, dll., Menggunakan teknologi pembentuk 3D, daya dukung yang lebih kuat, segel khusus dapat sepenuhnya memastikan suhu kerja suspensi , memperpanjang masa pakai, desain perakitan suku cadang lebih fleksibel, waktu pemasangan lebih pendek, tetapi juga dapat dipertahankan sesuai dengan situasi aktual. Mengurangi biaya perawatan.