Bagaimana membedakan apakah jembatan trailer memenuhi syarat?

Gandar trailer merupakan salah satu komponen inti pada trailer, kualitas dan performanya berhubungan langsung dengan keamanan trailer, seperti bantalan, pengereman, perawatan dan sebagainya. Gandar berkualitas tinggi dengan presisi pemrosesan tinggi, kinerja bantalan yang baik, pengereman yang sensitif dan efisien, siklus perawatan yang lama, koordinasi yang baik antara berbagai bagian, dapat melindungi dan mengurangi keausan ban, tidak hanya dapat memastikan keamanan kendaraan, tetapi juga dapat membantu pemilik mengurangi secara komprehensif biaya kendaraan.

Tapi seperti barang konsumsi lainnya di pasaran, ada produk palsu dan inferior di Cheqiao. Efek pengereman gandar palsu ini buruk, kinerja operasi yang buruk, balok poros, bantalan, hub mudah rusak, ringan menyebabkan fenomena keausan ban bias, meskipun tidak mempengaruhi mengemudi, tetapi meningkatkan biaya banyak mobil, berat mudah untuk memimpin kecelakaan keselamatan, seperti kegagalan rem, patahnya poros trailer , kerusakan bantalan, ban dari dan sebagainya, segala jenis yang terjadi dalam proses mengemudi dengan kecepatan tinggi, konsekuensinya tidak terbayangkan, keselamatan transportasi tidak terjamin.

Kualitas di bawah standar dari poros Trailer jelek ini sebagian besar terkait dengan teknologi produksinya. Misalnya, kekuatan bahan baku yang dipilih tidak cukup atau parameternya salah, proses dalam proses produksi mundur dan tidak dapat mencapai standar industri, dan pelurusan dan perlakuan panas poros tidak memenuhi syarat, yang akan dengan mudah menyebabkan deformasi poros setelah meninggalkan pabrik, yang secara langsung akan menyebabkan kegagalan penggunaan trailer.

Jika Anda ingin menghasilkan gardan yang berkualitas, Anda harus benar-benar memeriksa bahan bakunya sejak awal. Bahan baku adalah dasar dari semua kinerja. Hanya dengan memastikan bahwa ketebalan, kekuatan, dan ketangguhan bahan baku memenuhi target desain, serangkaian prosedur pemrosesan selanjutnya dapat bermakna.

Setelah pemilihan bahan baku, pertama-tama, sesuai dengan ukuran gambar, dengan mesin gergaji untuk memotongnya, mudah untuk ditindaklanjuti;

Setelah bahan selesai, masuk ke proses hot spinning rolling. Melalui teknologi perlakuan panas hingga 1300 ℃, ketahanan cetakan dan konsumsi energi deformasi bahan baku berkurang, dan cacat pengecoran berkurang atau dihilangkan.

Setelah pendinginan, bagian kepala poros dipotong untuk memastikan bahwa ukuran kepala poros memenuhi persyaratan;

Jika itu adalah tabung poros persegi, maka perlu dilakukan perawatan persegi dorong dingin, untuk memastikan cetakan satu kali, untuk mengurangi dan menghindari pembengkokan material, jika itu adalah tabung poros melingkar, tidak perlu untuk mendorong persegi, langsung ke proses pendinginan;

Peralatan induksi frekuensi menengah digital diadopsi untuk memastikan akurasi operasi. Di bawah perlakuan suhu tinggi, kekakuan, ketahanan aus, dan ketahanan lelah material ditingkatkan lagi.

Setelah quenching, tempering harus dilakukan untuk menghilangkan tegangan internal yang dihasilkan oleh bahan baku pada link quenching dan meningkatkan keuletan dan ketangguhan poros;

Berikutnya adalah shot blasting, proses perlakuan panas untuk menghilangkan sisa oksida, minyak, dll., untuk menyempurnakan hasil akhir;

Kemudian mesin pelurus multi-titik digunakan untuk meluruskan tabung poros secara online.

Setelah diproses, termasuk membosankan, mencuci dan menggiling, mengebor, peralatan mesin CNC, dll., untuk memastikan presisi produk yang tinggi;

Selanjutnya, perawatan induksi frekuensi menengah dilakukan untuk bagian-bagian kunci dari bantalan yang terhubung, dan penyelesaian lebih lanjut dilakukan untuk meningkatkan keamanan dan stabilitas gandar ke tingkat yang lebih besar. Setelah selesai, ia memasuki tautan inspeksi komprehensif. Jika pemeriksaan memenuhi syarat, itu adalah poros optik setengah jadi.

Berikutnya adalah pengelasan, pengecatan, pemasangan paking pengunci mur poros, langkah ini diselesaikan untuk mendapatkan produk setengah jadi pengelasan.

Akhirnya, produk setengah jadi yang dilas dan bantalan khusus, hub dan perakitan lainnya, membuat gandar, deteksi kualitas produk jadi dan uji kinerja yang memenuhi syarat, gandar berkualitas tinggi selesai.

Dengan demikian, dapat dilihat bahwa pembuatan gardan bukanlah hal yang sederhana, dan setiap masalah dalam proses produksi akan menyebabkan kualitas produk akhir tidak sesuai standar. Karena itu, beli gardan atau pilih merek yang andal.

Namun, beberapa pemilik mobil membeli produk palsu dan inferior, sebagian besar alasannya karena biaya. Sekarang di pasaran gardan merek besar harganya relatif mahal, seperti gardan cakram baru saat ini, harga satuan bisa lebih dari 90 juta bahkan lebih, jika mobil membutuhkan tiga gardan, biayanya sekitar 30.000.

Namun pemilik jangan sampai bingung dengan harga awalnya, meski gardan inferior dijual murah, rangkaian pemakaian selanjutnya harganya mahal, biayanya tidak berkurang, tapi lebih tinggi hingga banyak. Selain itu, as roda yang memenuhi syarat di pasar tidak semuanya dihargai sangat tinggi, masih ada beberapa merek yang dapat diandalkan dan terjangkau, seperti as roda trailer DARO, sebagai basis kendaraan komersial Liangshan dari produksi batch pertama perusahaan gardan all-in-one. , sekarang setelah 20 tahun, kekuatan dan teknologinya dapat dipercaya, rangkaian langkah produksi di atas adalah gambaran sebenarnya dari pabrik DARO. Banyak perusahaan trailer dan perusahaan logistik memilih DARO sebagai mitra poros tetap mereka, yang hemat biaya, berguna untuk produk, menghemat uang dan kekhawatiran, dan telah mendapat pujian luas dari pengguna pasar.