Bagaimana cara menyetel rem poros trailer rem cakram?

Poros rem cakram merupakan salah satu komponen kendaraan yang banyak digunakan pada mobil penumpang, mengandalkan kaliper untuk menjepit cakram rem sehingga menghasilkan gesekan untuk mencapai pengereman, karena balok logam yang digunakan pada rakitan rem berbentuk cakram yang disebut juga dengan poros trailer cakram .

Dalam beberapa tahun terakhir, dengan promosi peraturan wajib dan pengaruh tren industri, penerapan poros rem cakram pada kendaraan komersial semakin banyak, dan secara bertahap bersinar dengan keunggulan ringan, respons sensitif, pengereman halus, panas yang baik. disipasi, ketahanan yang kuat terhadap redaman air dan redaman termal.

Bagi pemilik yang terbiasa dengan poros rem tromol, meskipun bagus, mereka masih mengalahkan daya dukung rem cakram dan merasa bahwa muatannya mungkin tidak dapat diandalkan.

Secara obyektif, kekhawatiran tersebut bukannya tidak beralasan, lagipula dibandingkan dengan poros rem tromol, desain struktur rem cakram memang lebih “tipis”. Seperti pelat pagar tiga sumbu, kisi gudang tiga sumbu seperti model tipe "oli universal", dengan poros trailer rem cakram juga dapat menarik barang seperti sebelumnya?

Sebenarnya yang paling jelas bagi Anda adalah fakta bahwa poros rem cakram dipromosikan bukan karena pandai menahan beban dan dapat melakukan barang DORA, tetapi karena memiliki berbagai kelebihan, bahkan dapat dikatakan karena tidak dapat menarik. kelebihan beban sehingga telah dilaksanakan dengan undang-undang.

Ambil contoh cakupan pasar mobil pelat dan kisi tiga sumbu yang paling luas, meskipun model ini memiliki kepemilikan yang tinggi, teknologi keselamatannya bisa buruk, pengangkutan barang dan lebih banyak lagi milik produk bernilai tambah rendah, pemilik sering kali mendapatkan lebih banyak angkutan barang sesuai dengan batas maksimum muatan nuklir untuk transportasi, bahkan mengabaikan peraturan lalu lintas secara berlebihan, yang tidak hanya berdampak pada keselamatan lalu lintas, merusak permukaan jalan, juga akan merugikan perkembangan pasar transportasi jangka panjang. Memaksa pemasangan rem cakram dan suspensi udara, selain meningkatkan keselamatan berkendara, sampai batas tertentu, dapat mengurangi kemungkinan kelebihan beban.

Selain itu, poros rem cakram yang ada di pasaran umumnya dijual berdasarkan tonase, seperti model konvensional 13t, dan jangkauan bantalan rem tromol 13t konsisten, selama tidak melebihi kisaran tersebut, pada dasarnya tidak akan ada masalah. . Tentu saja, premisnya adalah kualitas poros rem cakram yang dipilih benar-benar memenuhi standar dan tidak boleh jelek. Yang kedua adalah masalah kondisi kerja, poros rem cakram cocok untuk digunakan di bidang pengangkutan standar, beberapa instrumen presisi, bahan kimia berbahaya, jalur hijau, rapuh dan rentan, pengangkutan barang berharga juga lebih cocok untuk poros rem cakram.

Lantas, pada saat menggunakan poros rem cakram, perlukah menyetel celah rem sesering saat menggunakan poros rem tromol? Jawabannya adalah tidak. Karena poros rem cakram umumnya dilengkapi dengan lengan penyetel otomatis, maka penyetelan manual biasanya tidak diperlukan. Tentu saja tidak perlu "sering-sering menyetel" dan tidak perlu menyetel adalah dua konsep, jika pemilik baru saja mengganti komponen rem, atau baru saja menyelesaikan perawatan ujung roda, disarankan untuk menyetelnya secara manual, dapat mengakibatkan situasi drag brake.

Bagaimana cara poros rem cakram menyetel jarak bebas rem? Caranya juga relatif sederhana:

Temukan pengatur celah;

Gunakan kunci pas khusus untuk mengencangkannya searah pengencangan, maka ujung roda tidak bergerak;

Kemudian baut searah kendor kembali dipuntir tiga kali, pelintiran akan menimbulkan bunyi "da", setelah tiga bunyi, celah rem disetel.

Saat memilih poros rem cakram, ingatlah untuk berbelanja, DARO Group mengkhususkan diri dalam produksi semua jenis gandar trailer selama 20 tahun, poros rem cakramnya terbuat dari pipa baja seamless paduan berkekuatan tinggi 20Mn2, dari bahan baku untuk memastikan kekuatan, ketangguhan dan ringan, sedangkan dengan teknologi pencetakan perlakuan panas satu bagian, finishing membosankan tiga lubang, perawatan induksi frekuensi menengah dan lebih dari 10 proses lainnya. Produk jadi telah diuji sebelum meninggalkan pabrik untuk memastikan kualitasnya memenuhi standar, stabil dan dapat diandalkan.