Apakah poros trailer bebas perawatan berfungsi?

Gandar adalah salah satu bagian yang sangat penting pada semi-trailer, yang berhubungan langsung dengan bantalan, penggerak dan pengereman kendaraan, dan mesin serta transmisi disebut rakitan tiga inti trailer, yang memainkan peran yang menentukan. dalam stabilitas dan keamanan kendaraan.

Gandar trailer bebas perawatan mengacu pada siklus perawatan dan perawatan gandar yang relatif panjang, pelumasan oli umum alih-alih pelumasan gemuk, di unit hub dengan oli roda gigi, sehingga hub dan segel oli membentuk ruang penyimpanan oli roda gigi, biarkan bantalan direndam dalam oli roda gigi, untuk memastikan kapasitas pelumasannya penuh, untuk mendapatkan siklus perawatan yang lebih lama.

Semakin lama siklus perawatan, pemilik perlu menginvestasikan lebih sedikit waktu, tenaga, dll., dan ketidakhadiran karena perawatan kendaraan juga berkurang, dan efisiensi operasi secara alami ditingkatkan sampai batas tertentu.

Perlu dicatat bahwa poros trailer bebas perawatan hanyalah siklus perawatan yang lebih lama, tidak berarti tidak perlu melakukan perawatan, inspeksi dan perawatan harian sangat penting, terutama kehadiran yang tinggi, penggunaan kondisi kerja yang relatif buruk, timur- barat utara dan selatan kendaraan angkutan jarak jauh bentang besar, bahkan jika tidak mencapai jarak tempuh pemeliharaan juga perlu melakukan pemeriksaan rutin dan pemeliharaan gardan, Hanya dengan cara ini keamanan dapat sepenuhnya dijamin dan keuntungan dari gardan sepenuhnya dibawa ikut bermain.

Gandar trailer bebas perawatan menggunakan tindakan pencegahan:

1. Periksa pengencang poros sebelum memulai kereta untuk melihat apakah ada kelonggaran;

2, periksa apakah tutup hub rusak, apakah ada kebocoran oli;

3. Amati secara teratur apakah oli roda gigi di hub berada di atas level normal dan apakah tercemar. Pada umumnya minyak pelumas berwarna gelap, jika tampak putih atau susu menandakan bahwa minyak pelumas tersebut tercemar;

4, setiap 12 bulan atau 100.000 kilometer, roda harus diatur untuk memeriksa putaran tidak ada suara abnormal, bantalan gemetar;

5. Setiap 12 bulan atau 100.000 kilometer, perlu membuka lubang pengisian oli dan menggunakan probe magnet untuk menjangkau oli pelumas untuk memeriksa apakah ada kotoran seperti serbuk besi.

Saat ini, as roda trailer rata-rata di pasaran, harga dipengaruhi oleh merek, model, konfigurasi dan faktor lainnya, untuk rem drum 13t sebagai contoh, sebagian besar merek terkonsentrasi antara 3000-4500 yuan, produk lini kelas atas dapat mengapung ke sekitar 6000-8000 yuan. Jika itu adalah poros trailer bebas perawatan, umumnya dalam spesifikasi yang sama dari kenaikan harga poros biasa atas dasar 1000-1700 yuan. Tentu saja, jumlah pengguna untuk jumlah pembelian juga mempengaruhi harga transaksi akhir sampai batas tertentu.

Faktanya, apakah itu as roda bebas perawatan atau as roda biasa, kita harus mengingat aturan "tiga titik perbaikan dan tujuh titik pemeliharaan", melakukan pekerjaan pemeliharaan dan inspeksi harian dengan baik, untuk sepenuhnya melindungi fungsinya, mencegah kegagalan dan memperpanjang siklus layanan. Selain itu, penting juga untuk memilih merek dengan kualitas yang dapat diandalkan. Gandar DARO dirancang khusus untuk trailer, fokus pada penelitian dan pengembangan gandar dan produksi selama 20 tahun, kualitas dan layanan dapat bertahan dalam ujian, gandar ukuran khusus dapat memberikan layanan yang disesuaikan, karena memasuki pasar selalu mempertahankan perselisihan kualitas nol, memenangkan kepercayaan dari banyak pelanggan.