Apakah as dan asnya merupakan bagian yang sama? Bagaimana cara memilih poros trailer?
Dalam kehidupan sehari-hari, kita sering melihat istilah “poros” dan “perakitan gandar” di beberapa berita atau iklan, dan terkadang kita akan mendengarkan beberapa pemilik menyebutkannya. Kita tahu komponen-komponen tersebut merupakan kebutuhan pada kendaraan, sepertinya dipasang pada sasis kendaraan, sepertinya perannya sangat berbeda-beda, namun belum jelas jika dirinci secara detail.
Faktanya, "poros" dan "rakitan gandar" hanya terlihat perbedaan satu kata, kedengarannya seperti item yang sama, dan bahkan beberapa platform ensiklopedia akan membingungkannya. Namun nyatanya keduanya bukanlah hal yang sama. Selanjutnya, kami akan memberi tahu Anda mempopulerkan secara singkat.
Secara umum komponen kendaraan niaga dibedakan menjadi empat kategori, yaitu: mesin, perlengkapan kelistrikan, bodi, dan sasis. Yang paling rumit adalah sasis, yang terbagi menjadi empat sistem: transmisi, penggerak, kemudi dan pengereman.
Diantaranya, driveline merupakan sistem transmisi tenaga, yaitu tenaga mesin disalurkan ke roda untuk menggerakkan kendaraan; Sistem penggerak merupakan sistem penahan beban yang memungkinkan kendaraan membawa beban berat. Sistem kemudi dan sistem rem merupakan sistem yang mengendalikan kendaraan, dan pengemudi dapat mengoperasikan kendaraan melalui kedua sistem tersebut. Apa yang kami sebut "perakitan gandar", "poros", "suspensi", dan "rangka" pada dasarnya adalah milik sistem penggerak.
Poros secara umum mengacu pada setengah poros, yaitu poros antara peredam utama dan roda penggerak, terutama digunakan untuk transmisi gaya, dan merupakan bagian utama dari rakitan gandar.
Rakitan gandar, peran utamanya adalah membawa beban, melalui suspensi dan rangka dihubungkan, kedua ujungnya dapat dipasang roda, dapat juga dipahami sebagai rakitan gandar, yaitu termasuk gandar, rem, suspensi.
Setelah kendaraan dimuati barang, komponen gaya langsungnya adalah rangka, biasa disebut “girder”, rangka melalui suspensi, tekanan diteruskan ke rakitan gandar, dan akhirnya disalurkan ke roda.
Perakitan gandar merupakan komponen kunci pada sasis kendaraan yang berkaitan dengan keselamatan dan kemanfaatan kendaraan. Dalam pemilihan perakitan gardan, selain tonase kendaraan, model kendaraan dan faktor keras lainnya, aspek apa lagi yang perlu mendapat perhatian khusus?
Bahan baku. Kondisi berkendara kendaraan niaga sangat keras dan dapat berubah-ubah, dan rakitan gandar harus menanggung perubahan beban seperti pemuatan, menanjak dan menurun, tetapi juga menanggung dampak yang ditimbulkan oleh lubang dan air. Hanya kualitas bahan baku yang lolos, produk jadi rakitan gardan yang dihasilkan dapat sepenuhnya memenuhi standar kekuatan.
Proses produksi dan teknologi. Produksi perakitan gardan bukanlah suatu proses dan pembuatan yang sederhana, dari awal bahan baku hingga perakitan produk akhir harus melalui sedikitnya belasan proses produksi, semakin maju prosesnya maka semakin akurat, stabil, tahan korosi, dan keamanan rakitan gandar dapat dijamin.
Dari segi berat. Di satu sisi, kapasitas dukung beban rakitan gandar, dan di sisi lain, berat rakitan gandar itu sendiri. Penahan beban tidak banyak bicara, sebagai bagian utama kendaraan yang menahan beban, daya dukung yang baik adalah kinerja yang diperlukan dari rakitan gandar. Namun, cara mengurangi bobot rakitan gandar itu sendiri sekaligus mencapai daya dukung super memerlukan teknologi. Setelah pengurangan bobot rakitan gandar, tidak hanya memberi pengguna lebih banyak ruang transportasi, namun juga mengurangi bahan bakar, penghematan energi, dan efisiensi.
Darong Machinery Co., Ltd. adalah perwakilan gandar trailer lama di Tiongkok, dan juga pemimpin di pasar gandar trailer utara. Ini adalah perusahaan teknologi tinggi pertama yang memasuki basis industri otomotif khusus di Tiongkok.
Dalam hal bahan baku, gandar trailer Darong mengadopsi pipa baja seamless paduan berkekuatan tinggi 20Mn2, yang meningkatkan ketahanan tekuk dan torsi; Bengkel ini dilengkapi dengan lini produksi cerdas otomatis terkemuka di industri dan instrumen pengujian kualitas internasional terkini. Proses pencetakan perlakuan panas satu bagian, pengecoran gandar integral, penyemprotan bubuk + elektroforesis, pencetakan penempaan 3D, dan proses matang lainnya menghasilkan gandar trailer dengan presisi lebih tinggi, stabilitas lebih kuat, siklus perawatan lebih tahan lama, dan lebih lama; Keuntungan dari bobot sendiri sangat jelas, dibandingkan dengan produk tradisional yang berkurang 10% -20%, ketahanan karat permukaan dan ketahanan korosi meningkat 90% untuk meningkatkan efisiensi transportasi dan mengurangi biaya pengoperasian.
