As roda eksentrik DARO macam apa itu?
Gandar adalah mekanisme berjalan kendaraan, yang bertanggung jawab untuk memuat, mengemudi, mengerem, dan fungsi lainnya. Gandar dapat dibagi menjadi banyak jenis, seperti menurut strukturnya dapat dibagi menjadi gandar integral dan gandar patah, menurut fungsinya dapat dibagi menjadi gandar penggerak, gandar kemudi, gandar penggerak kemudi dan gandar pendukung, menurut mode pengereman dapat dibagi menjadi gandar trailer drum dan gandar cakram, menurut model yang berlaku dapat dibagi menjadi gandar datar rendah, gandar tiga baris enam gandar dan sebagainya.
Hari ini gardan trailer DARO akan memperkenalkan gardan eksentrik. Poros eksentrik ini milik jembatan pendukung yang digerakkan, yang sering digunakan pada mobil sedan.
Seperti namanya, poros eksentrik mengacu pada poros yang balok porosnya tidak sejajar dengan pusat hub, seperti yang ditunjukkan di bawah ini:
Berbeda dari poros biasa, balok poros eksentrik dirancang di kedua ujung struktur yang mirip dengan bentuk "Z", sehingga kepala poros dan balok poros masing-masing berada dalam dua garis horizontal yang berbeda, tampilan keseluruhannya seperti "pintu " kata.
Yang membawa kita ke as roda pintu. Poros portal adalah varian dari poros roda, yang dirancang khusus untuk lingkungan ekstrim di alam liar. Sasis yang sangat tinggi dapat membantu kendaraan melewati pegunungan dan hutan. Ini biasanya digunakan pada kendaraan tempur dan beberapa kendaraan off-road, dan desain serta strukturnya lebih kompleks daripada poros eksentrik.
Murni dari tampilannya, poros portal dan poros eksentrik sangat mirip, tetapi pada kenyataannya, mode aplikasi poros eksentrik dan poros portal benar-benar berlawanan, poros portal milik pemasangan tipe "pintu" positif, poros eksentrik milik "pintu" terbalik jenis instalasi; Gandar portal digunakan untuk menaikkan sasis kendaraan, dan gandar eksentrik digunakan untuk menurunkan ketinggian sasis mobil.
Seperti yang kita ketahui bersama, mobil ini khusus digunakan untuk pengangkutan kendaraan niaga, mobil wisata atau mobil percobaan, model meliputi mobil, kendaraan niaga, van, jip, dll, baik itu di berbagai tempat untuk membeli mobil, mobil atau travel. dalam kendaraan "pengiriman paket", dapat dicapai melalui mobil.
Untuk mobil sedan, tingkat pendapatan usaha berhubungan langsung dengan jumlah kendaraan yang dimuat. Untuk mendapatkan lebih banyak barang, modifikasi ilegal muncul satu demi satu, seperti "aneh besar", "dua aneh", "papan pesawat", "baris ganda" yang umum, dan perilaku ilegal lainnya, yang telah menyebabkan dampak merugikan yang besar pada lalu lintas keamanan.
Setelah departemen terkait, industri angkutan mobil secara bertahap cenderung melakukan standarisasi, tetapi lingkungan pengangkutan terus tertekan, pengangkutan hanya turun tidak naik, bagaimana mendapatkan lebih banyak pendapatan dalam kategori legal, telah menjadi fokus pemilik objek. Penampilan gandar eksentrik memberi pemilik kemungkinan seperti itu sampai batas tertentu.
1. Ruang muat lebih besar.
Jembatan eksentrik dapat membuat sasis kendaraan semakin rendah, mencapai dua baris pemuatan atas dan bawah tidak boleh terlalu tinggi, kolokasi penempatan barang miring, dapat sangat meningkatkan pemanfaatan ruang.
2, pusat gravitasi lebih rendah dan lebih stabil.
Sasis kendaraan yang lebih rendah memungkinkan kendaraan berjalan lebih mulus, dan radius putar yang lebih kecil lebih fleksibel, yang dapat meningkatkan kemampuan penarik kendaraan utama dan selanjutnya memberikan kemungkinan pemuatan banyak kargo.
3. Transportasi yang stabil kondusif untuk mempercepat
Setelah sasis kereta diturunkan, cengkeraman ban dapat ditingkatkan, yang membantu kendaraan untuk memulai dan mempercepat. Pada saat yang sama, sasis yang lebih rendah dapat semakin mengurangi hambatan angin, mengurangi kehilangan daya, dan memberikan performa penuh pada performa kendaraan.
4. Bongkar muat lebih nyaman.
Mobil terutama mengandalkan kontrol sistem hidrolik saat bongkar muat barang. Setelah sasis kendaraan diturunkan, barang masuk dan keluar platform lebih nyaman dan cepat.
5. Ruas jalan yang tinggi memiliki kemampuan lintas alam yang kuat.
Saat sasis kendaraan diturunkan, ketinggian keseluruhan kendaraan juga dapat dikurangi hingga batas tertentu, meningkatkan kemampuan lintas kendaraan di ruas jalan batas tinggi.
As roda trailer eksentrik yang diproduksi oleh DARO Group semuanya menggunakan pipa baja seamless berkekuatan tinggi 20Mn2 sebagai bahan baku, setelah perawatan pengkondisian termal, peledakan pasir dan penghilangan karat, pelurusan multi-titik, penguatan induksi frekuensi menengah kepala poros, perlindungan pengelasan mesin dan 15 lainnya proses produksi dan proses pemeriksaan kualitas seperti uji semprotan garam, deteksi partikel magnetik, jutaan uji anti-kelelahan untuk membuat poros melingkar φ127 setebal 19mm, Dengan bagian ujung roda khusus untuk mobil, dapat sepenuhnya memenuhi kebutuhan transportasi mobil yang sebenarnya, dan parameter tonase beban terukur dan pitch roda dapat disesuaikan.
Tentu saja, penerapan poros eksentrik tidak terbatas pada kendaraan angkut mobil, kondisi jalan angkut lainnya baik, persyaratan rendah pada ketinggian sasis kendaraan atau pengejaran model pusat gravitasi rendah juga dapat diterapkan.
