Daro Axle: memberikan misi keselamatan pengawalan berkualitas tinggi

Dalam lanskap produksi dan manufaktur kendaraan komersial Tiongkok, terutama terdapat empat basis kendaraan komersial: Suizhou di Provinsi Hubei, Longyan di Provinsi Fujian, Liangshan di Provinsi Shandong, dan Tieling di Provinsi Liaoning. Mereka dibagi menjadi empat basis dengan momentum yang sama, yang dapat disebut sebagai pemimpin industri. Daro  Heavy Industry Group adalah perwakilan dari perusahaan poros trailer Shandong Liangshan.

Pada tahun 2001, Grup Industri Berat Daro didirikan di Liangshan, kemudian dikenal sebagai Daro Traffic Machinery Co., LTD., yang merupakan perusahaan gardan trailer pertama di Kawasan Industri Quanpu. Sekarang dua puluh tahun telah berlalu, dan ada lebih dari 200 pabrik lokal, besar dan kecil. Namun, saat pengusaha asing tiba di Liangshan, mereka tetap suka langsung ke Grup Daro , dan Daro masih menjadi objek pertama yang disukai pengguna.

Lantas, apa yang unik dari usaha jembatan kendaraan ini? Hari ini, mari kita pecahkan rahasia popularitas abadi Daiong di pasar yang selalu berubah.

Inovasi independen membantu perusahaan lepas landas

Grup Industri Berat Daro terletak di Jalan kebun kota Quanpu, dengan luas total sekitar 60.000 meter persegi, termasuk luas tanaman sekitar 32.000 meter persegi, skala dan standar seperti itu di Liangshan tidak ada duanya. Dapat dipahami bahwa sejak didirikan, lini produksi bengkel telah ditingkatkan dan diinovasi sebanyak enam kali. Saat ini, ia mengadopsi lini produksi cerdas lanjutan dalam negeri, yang mewujudkan otomatisasi dari manufaktur hingga perakitan dan pengujian produk, dengan total investasi hampir 1,5 miliar yuan.

Untuk menghasilkan produk yang baik, kondisi perangkat keras harus memenuhi standar dan soft power harus tetap terjaga. Untuk mendapatkan pijakan yang kokoh di pasar, perusahaan harus mengikuti laju The Times, yang mengharuskan perusahaan memiliki kemampuan inovasi independen tertentu. Grup Daiong di sekitar "inovasi independen" dan "kemandirian" baris ini, dalam desain produk, pengembangan produk dan teknologi produksi pada banyak upaya.

Du, direktur departemen penelitian dan pengembangan, mengatakan bahwa  Grup Daro telah menghadapi banyak kesulitan teknis di awal pendiriannya. Saat itu, gardan produksi dalam negeri masih tipe tiga sambungan, dan beberapa perusahaan terkemuka memproduksi tabung gardan trailer terintegrasi dengan bantuan teknisi asing, tetapi mereka membangun penghalang teknis yang tinggi untuk menduduki pasar. Saat itu, Grup Daro tidak memiliki departemen penelitian dan pengembangan khusus, sehingga ketua dewan secara pribadi memimpin staf teknis bengkel untuk melakukan penelitian tentang teknologi produksi gardan trailer all-in-one tanpa bimbingan apa pun, referensi dan referensi teknologi. Setelah percobaan dan modifikasi berulang kali, masalah yang sulit akhirnya dipecahkan setelah hampir dua tahun upaya dan hampir 200 ton bahan limbah diuji. Juga pertimbangkan sepenuhnya kebutuhan penggunaan pengguna domestik dalam desain optimalisasi dan peningkatan.

Saat ini, tim R&D Daro telah mencapai 30 orang, termasuk bergelar doktor, magister, dan yang kembali ke luar negeri. Ada juga banyak anggota dengan gelar senior yang telah terlibat dalam desain dan penelitian dan pengembangan gandar trailer dan gandar selama bertahun-tahun. Mereka kaya akan pengalaman yang relevan.

Direktur Du mengatakan bahwa gandar adalah bagian penting dari sasis trailer, karena penggerak trailer, bantalan beban, pengereman, dan kinerja keselamatan lainnya memainkan peran penting, oleh karena itu, desain dan pengembangan gandar harus lebih teliti dan hati-hati. , sedikit ceroboh. Ketika kekurangan ditemukan dalam percobaan, lembur tidak jarang terjadi. "Pada '17, kami merancang produk baru, tetapi ketika kami mengujinya, kami menemukan beberapa penyimpangan dari nilai yang diprediksi. Kami membutuhkan waktu hampir sebulan untuk merancang produk itu. Ketika kami melihatnya, kami semua tidak senang, dan kami tidak tidak menikmati makan atau tidur. Butuh beberapa malam untuk mencari tahu apa masalahnya dan memperbaikinya, dan kami merasa sangat baik pada saat itu."

Orang Daorong tahu bahwa berada di depan orang lain tidak pantas untuk dibanggakan. Berada di depan diri sendiri adalah keterampilan. Terinspirasi oleh semangat ini, Grup Daro terus memperdalam upayanya di jalan inovasi independen yang berkelanjutan, dan telah mengembangkan dan memproduksi serangkaian produk seperti gandar cakram, gandar trailer Jerman, gandar trailer Amerika, gandar cekung, gandar khusus, tiga- garis poros enam poros, dll., yang tidak hanya memenuhi kebutuhan pengguna, tetapi juga mewujudkan pengembangan dan lepas landasnya sendiri.

Standar yang tepat menghasilkan kualitas yang andal

Dipandu oleh direktur bengkel, kami mengunjungi bengkel produksi Grup Daiong.

Direktur Ren memperkenalkan bahwa meskipun jumlah perusahaan jembatan mobil meningkat, namun perusahaan produksi riil masih merupakan minoritas. Di satu sisi, mahal untuk membangun satu set pabrik yang disempurnakan dan terstandarisasi, dan sekarang industri gardan telah memasuki masa perkembangan pesat, jika Anda tidak memiliki keunggulan inti, mudah tertinggal oleh industri. . Beberapa pabrikan takut mengambil risiko seperti itu, sehingga mereka memilih untuk mengambil produk setengah jadi dari pabrik besar, merakitnya sendiri, dan menjualnya ke pasar. Meski bisa mendapat bagian dari industri gardan, namun ketergantungan pada orang lain akhirnya tidak bisa membuat merek sendiri.

Direktur Ren juga membuat pengenalan mendetail kepada kami di setiap tautan produksi. Mulai dari blanking awal, gardan Daro yang memenuhi syarat harus melalui 15 proses dalam produksi dan pembuatannya. Termasuk pemotongan bahan baku, hot rolling, pemrosesan kepala poros, pembentukan tabung poros presisi tinggi, pendinginan frekuensi menengah otomatis, perlakuan panas tabung poros integral, penghilangan karat peledakan pasir, penyelarasan online, penggilingan presisi CNC, perawatan induksi frekuensi menengah, finishing sekunder, poros pengujian komprehensif tabung, pengelasan pelindung gas otomatis, cat + elektroforesis, perakitan produk jadi. Jika gardan memiliki ukuran khusus, perlu ditambahkan 2 gerinda presisi lagi, agar produk yang dihasilkan dapat sepenuhnya memenuhi standar dalam hal sifat mekanik yang komprehensif seperti kekakuan, ketangguhan, ketahanan aus, dan ketahanan lelah.

Proses produksi yang begitu rumit dan presisi, setiap jembatan Daro harus dilalui.

Tidak hanya itu, setelah perakitan produk jadi selesai, juga perlu melalui pengujian kualitas ganda online dan offline. Setelah melewati uji kinerja akhir dari bengkel uji, ia dapat memasuki pasar dengan lancar.

Direktur Ren mengatakan bahwa saat ini Daro Group sedang bersiap untuk meluncurkan batch instrumen pengujian kualitas baru, investasi 25 juta, hanya setelah produksi instrumen dapat dipasang. Dengan sekumpulan instrumen pemeriksaan kualitas baru ini, efisiensi pengujian produk secara online akan sangat ditingkatkan. Selain itu, instrumen inspeksi kualitas yang baru terintegrasi penuh ke dalam lini produksi yang ada. Setelah setiap prosedur pemrosesan, pemeriksaan kualitas online diperlukan, dan hanya jika standar terpenuhi sepenuhnya, mereka dapat dimasukkan ke dalam sistem dan dimasukkan ke dalam prosedur produksi berikutnya. Sepenuhnya mencegah produk yang tidak memenuhi syarat memasuki pasar.

Harga riil menunjukkan kekuatan yang kuat

Berbeda dengan praktik berpegang pada kualitas yang andal dan tidak pernah mundur, Grup Daiong juga memiliki desakan sendiri pada harga produk.

Di pasar gardan saat ini, polarisasi lebih serius, di satu sisi kualitasnya dapat diandalkan tetapi harganya sangat mahal, di sisi lain harga murah tetapi kualitasnya mengkhawatirkan. Jembatan Daiong adalah kasus khusus. Berbeda dari merek lain, Grup Daro tidak pernah mengandalkan kualitas gardannya sendiri untuk duduk di harga awal atau menambah kelembapan pada harga. Sejak memasuki pasar selama 20 tahun, Daro selalu bersikeras memberikan kembali kepada pengguna dengan harga paling masuk akal.

Menurut Mr. Zhang, ketua dewan direksi, Grup Daro telah mengalami banyak pasang surut dari awal berdiri hingga sekarang. Tanpa kepercayaan dan dukungan dari semua teman-teman, Daro tidak akan berkembang hingga saat ini. Seperti kata pepatah, "jalani kehidupan nyata dan lakukan hal-hal dengan jujur", tidak peduli bagaimana industri berkembang, tidak peduli bagaimana pasar berubah, Grup Daro harus tetap berpegang pada integritas dan rasa syukur, tidak memalsukan harga, membangun poros hemat biaya , sehingga pelanggan dapat menggunakan lebih banyak.

"Membangun merek gardan kendaraan komersial kelas dunia, menjadi juara dan inovator industri manufaktur mesin China" adalah misi perusahaan Grup Daro , yang juga menjadi arah Grup Daro di masa lalu, sekarang, dan masa depan. Saat ini, jaringan penjualan Daro Axle telah tersebar di seluruh negeri dan diekspor ke lebih dari 50 negara dan wilayah di Eropa, Amerika, Timur Tengah, dan Asia Tenggara. Di masa depan, kami percaya bahwa dengan kualitas internasional, harga yang adil dan murni, inovasi yang gigih serta sikap dan layanan yang tulus, Daro pada akhirnya akan menjadi tulang punggung kualitas negara yang hebat, dan menjadi merek terkemuka di industri gardan di rumah. dan di luar negeri.