Poros trailer juga merupakan bagian yang presisi yang harus dipilih sebelum pemiliknya membeli

Secara umum, ituporos trailerterutama terdiri dari badan poros, rakitan poros bubungan, rakitan rem, rakitan ujung poros dan pasak, lengan penyetel, berbagai ring, mur dan baut.

1. Tubuh aksial total

Ini terutama mencakup badan gandar, pelat bawah rem, dudukan bantalan bola, dudukan ruang udara, dll., yang terletak di posisi tengah gandar dan menghubungkan kedua sisi ujung roda. Itu milik sejenis poros setengah jadi.

Bodi gardan, yaitu batang jembatan yang sering dikatakan pemiliknya, menghubungkan roda melalui rakitan ujung roda di kedua ujungnya, dan menghubungkan rangka melalui sistem suspensi di tengahnya. Bagian atas rangka merupakan posisi utama pemuatan muatan. Oleh karena itu, kekuatan kinerja beban gandar secara langsung menentukan daya dukung semi trailer, dan juga merupakan parameter kinerja penting bagi pemilik untuk memilih produk gandar.

2, rakitan poros bubungan

Ini terutama mencakup poros bubungan, mesin cuci kepala poros bubungan, busing poros CAM, segel oli kerangka poros bubungan, mesin cuci poros bubungan, cincin penahan poros bubungan, baut dan mur bantalan bola, bantalan bola, penutup cangkir oli, dll.

3. Rakitan rem

Ini terutama mencakup rol sepatu rem, pegas balik sepatu rem, pegas ekstensi sepatu rem, penyangga sepatu rem, pin pengikat pegas, sepatu rem, pelat gesekan rem dan sebagainya.

Untuk poros tromol, sepatu rem merupakan pasangan gesekan utama, selain memiliki kekuatan dan kekakuan yang dibutuhkan, tetapi juga sedapat mungkin memiliki koefisien gesekan yang tinggi dan stabil, serta ketahanan aus, tahan panas, panas yang sesuai. disipasi dan kapasitas panas.

4. Perakitan ujung roda

Ini terutama mencakup tutup hub, pencuci tutup hub, bantalan, baut dan mur hub, hub, drum rem, segel oli hub, tutup debu, gemuk dan sebagainya.

Rakitan ujung roda adalah bagian utama dariporos traileryang memerlukan perawatan dan perawatan rutin, pada umumnya setiap 50.000 kilometer trailer perlu dilakukan perawatan pada bantalan hub untuk memastikan bantalan, hub, dll tetap menjaga keluaran kinerja yang baik, siklus perawatan gandar bebas perawatan bisa mencapai 30W atau 50W kilometer.

Meskipun bentuknyaporos trailersederhana, jumlah suku cadangnya relatif banyak dan komposisinya lebih kompleks, salah satu suku cadang yang bermasalah, seperti kualitas yang tidak memenuhi syarat atau pemasangan yang tidak standar, dapat berdampak langsung pada kinerja gandar secara keseluruhan, dan bahkan menyebabkan patahnya poros, kepala poros terbakar, ban beterbangan, rem blong, kendaraan terkapar dan kecelakaan berat lainnya. Oleh karena itu, ketika pemilik memilih poros trailer, perlu untuk menyelidiki tingkat teknis dan teknologi pabrikan, dan mencoba untuk memilih pabrikan veteran yang kuat dan memasuki pasar lebih awal.