Berapa harga poros trailer? Mengapa harga sangat bervariasi?

Trailer umumnya mengacu pada kompartemen trailer, yang fungsi utamanya adalah memuat barang, menarik dan menggantung di belakang traktor, dan menggunakan tenaga traktor untuk mewujudkan pengendaraan. Untuk sebuah trailer, kapasitas penahan beban sangat kritis, dan poros adalah komponen kunci yang secara langsung berkaitan dengan kekuatan kinerja penahan beban trailer.

Berapa harga gardan trailer di pasaran? Masalah ini perlu ditentukan berdasarkan faktor-faktor seperti jenis, model, dan merek gardan:

Misalnya, untuk as roda 13t, sebagian besar harga terkonsentrasi antara 3000-4500 yuan, beberapa harga tinggi bisa naik menjadi sekitar 6000-8000 yuan, dan beberapa yang murah juga bisa serendah 2000-2500 yuan;

Jika itu adalah poros cakram, harganya lebih tinggi dari pada poros rem tromol. Harga pasar rata-rata sekitar 6.000-7.000. Yang tinggi bisa mencapai 9.000 yuan atau bahkan puluhan ribu, dan yang rendah bisa dijual seharga 3.000 yuan;

Jika itu adalah as roda bebas perawatan, Anda perlu menambahkan sekitar 1000-1700 yuan ke harga as roda trailer biasa.

Tentu saja, harga akhir juga perlu mempertimbangkan konfigurasi spesifik dari gardan, jumlah yang dibeli oleh pemilik, dan detail pasar dari wilayah tempatnya berada, dll., yang sedikit banyak akan berdampak pada harga transaksi.

Beberapa pemilik mobil mungkin bertanya: Mengapa harga as roda trailer dengan spesifikasi yang sama bisa sangat berbeda? Apakah ada kecenderungan polarisasi? Alasannya tidak lain adalah sebagai berikut:

1. Bahan baku poros trailer

Seperti kita ketahui bersama, bahan baku as roda adalah pipa baja tanpa sambungan. Misalnya, pipa baja seamless alloy berkekuatan tinggi 20Mn2 digunakan untuk as roda trailer DARO. Kekuatan, kekerasan, berat, ketangguhan, dan indikator kunci lainnya dari bahan baja tersebut dapat memenuhi persyaratan penggunaan gandar.

Saat ini banyak sekali jenis pipa baja yang beredar di pasaran, dan kualitasnya sangat bervariasi. Harga rata-rata bisa serendah 1500-2000 yuan per ton. Tentu saja, ada juga perbedaan kualitas, terutama pipa baja yang lebih rendah, yang mungkin memiliki beberapa masalah sendiri. Perbedaan sifat mekanik ini sulit dinilai dengan mata telanjang. Oleh karena itu, untuk menghemat uang, beberapa pabrik kecil memilih bahan baku pipa baja dengan kualitas buruk. Biaya produksi lebih sedikit diinvestasikan, dan margin keuntungan secara alami besar. mungkin.

2. Proses produksi gardan trailer

Bagaimana as roda yang berkualitas diproduksi? Ambil poros trailer DARO sebagai contoh, mulai dari bahan mentah, harus melalui lebih dari selusin proses produksi sebelum dapat dibentuk, dan kemudian harus melalui beberapa proses pemeriksaan kualitas seperti pengujian kelelahan, semprotan garam pengujian, pengujian tarik, dan pengujian impak. Hanya setelah lulus tes barulah dapat digunakan di pabrik. Meskipun proses seperti itu rumit, namun dapat menjamin kualitas produk semaksimal mungkin dan bertanggung jawab kepada konsumen.

Saat ini, merek gardan trailer di pasar secara kasar dapat dibagi menjadi dua jenis: satu adalah merek dengan pabrik khusus, R&D independen dan kemampuan manufaktur dari bahan mentah hingga produk jadi, skala yang relatif besar, pengalaman dan kekuatan teknis yang relatif kuat ; Itu karena mereka tidak memiliki kapasitas produksi sendiri, membeli produk setengah jadi dari tempat lain, merakitnya sendiri, atau mendaur ulang as roda lama untuk perbaikan. Kebanyakan dari mereka adalah merek kecil atau bahkan tiga merek. Sebaliknya, yang terakhir memiliki proses pemrosesan yang lebih sederhana, membutuhkan lebih sedikit tenaga kerja dan sumber daya material, dan memiliki kemampuan kontrol kualitas yang buruk atau bahkan tidak ada sama sekali untuk produk jadi.

Ada hal lain yang perlu diperhatikan: ada banyak proses produksi gardan, dan sulit untuk membedakan dengan mata telanjang apakah beberapa proses dilakukan atau tidak, atau apakah standarnya sesuai standar. Saat membeli mobil, pemilik mobil tetap perlu menyelidiki skala dan kekuatannya, serta mencoba memilih merek yang sudah masuk pasar lebih awal, memiliki banyak pelanggan yang kooperatif, dan memiliki reputasi yang baik di kalangan pengguna.

3. Trailer axle merk premium

Pertama-tama, mari kita jelaskan apa yang disebut "brand premium". Sederhananya, harga akhir dari produk yang sama berbeda karena posisi pemasok yang berbeda. Misalnya, harga merek high-end akan tinggi, sedangkan harga merek murah atau ceruk akan relatif murah. Seperti komoditi lainnya, as roda juga memiliki merek premium.

Sejak pengembangan industri gandar dalam negeri, standar pengujian produksi yang relevan telah ditetapkan, dan teknologi serta proses produksi utama pada dasarnya telah dipopulerkan. Khusus untuk beberapa pabrik gandar dengan kemampuan R&D dan manufaktur independen, perbedaan terbesar dalam peralatan lini produksi mereka terletak pada tingkat otomatisasi dan kapasitas produksi. , ada sedikit perbedaan dalam fungsi. Dengan kata lain, proses produksinya tidak buruk.

Karena rute pemosisian yang berbeda dari merek gardan yang berbeda, budaya di balik merek tersebut juga berbeda. Dalam kasus ekstrim, perbedaan harga akan terlihat jelas. Namun pemilik mobil perlu memperhatikan bahwa merek premium tidak identik dengan kualitas dan performa. Gandar, kualitas dan performanya lumayan.

Jika pemilik mobil memiliki anggaran yang cukup dan bersedia membayar premi merek tersebut, maka tidak ada salahnya memilih produk dengan harga tinggi; jika pemilik mobil ingin menghemat anggaran, produk murah dengan performa biaya tinggi juga merupakan pilihan yang baik. Selain itu, gardan adalah komponen utama kendaraan, dan sangat erat kaitannya dengan keselamatan. Pemilik mobil tidak harus selalu memilih produk yang jelas lebih rendah dari harga pasar dengan mentalitas serakah, jika tidak mereka akan mudah tertipu oleh oknum pabrikan.