Suspensi udara juga perlu digunakan dalam kondisi yang tepat

Dalam beberapa tahun terakhir, panasnya suspensi udara terus meningkat, terutama berkat regulasi, sehingga "aksesoris kelas atas" legendaris ini semakin banyak digunakan di bidang angkutan barang. Berbeda dengan pegas tradisional, suspensi udara menggunakan pegas udara untuk menopang tubuh melalui tekanan gas, sehingga memiliki banyak keunggulan yang tidak dapat dijangkau oleh suspensi pegas.

Keuntungan dari inventaris suspensi udara

1. Bobot diri lebih ringan

Suspensi udara mengadopsi gas terkompresi sebagai media elastis, yang memiliki keunggulan bobot dibandingkan dengan struktur baja tradisional. Bobot kendaraan yang lebih ringan berarti lebih banyak muatan yang dapat dimuat, dan penghematan bahan bakar dapat ditingkatkan untuk mengurangi biaya kendaraan komprehensif.

2, efek penyerapan goncangan yang baik

Efek isolasi udara terkompresi lebih baik daripada pegas pelat, dapat menyerap benturan dan guncangan dari jalan, dapat meningkatkan kenyamanan berkendara, namun juga dapat meningkatkan perlindungan barang, dapat memastikan sejauh mungkin ketinggian muatan. konstan, mengurangi atau menghindari kerusakan muatan yang disebabkan oleh benturan.

3, tingginya dapat disesuaikan secara bebas

Suspensi udara dapat mengangkat satu jembatan atau seluruh kendaraan, dan dapat mengangkat satu jembatan saat kendaraan kosong, mengurangi kehilangan ban dan menghemat bahan bakar; Saat kendaraan dimuat pada platform kargo yang berbeda, suspensi udara dapat menyesuaikan ketinggian badan agar sesuai dengan platform kargo yang berbeda, sehingga memudahkan untuk memuat dan menurunkan barang.

4, kurangi keausan ban

Sambungan antara suspensi udara dengan roda dan rangka merupakan sambungan lunak. Saat kendaraan menghadapi kondisi jalan yang buruk, tingkat kesesuaian ban dan permukaan jalan menjadi lebih lembut, sehingga lebih kondusif untuk mengurangi keausan ban dan menghemat biaya penggantian ban.

5. Lindungi bagian sasis

Dampak dan turbulensi dari permukaan jalan kecil, kendornya pengencang pada sasis kendaraan juga sangat berkurang, dan masa pakai komponen sasis juga dapat diperpanjang sampai batas tertentu.

Dapat dikatakan bahwa suspensi udara hampir memenuhi semua persyaratan pemiliknya dalam hal bobot ringan, keandalan, kehalusan, pengurangan biaya dan efisiensi, dan banyak pemilik yang telah menggunakan suspensi udara memujinya, bahkan langsung menyebutnya sebagai "artefak transportasi". .

Memang benar bahwa suspensi udara dalam bahan kimia berbahaya, bunga, buah-buahan dan sayuran, barang rantai dingin, instrumen elektronik, ekspres ekspres, barang rapuh dan transportasi lainnya memang memainkan peran yang sangat baik, tetapi jika dianggap sebagai "artefak transportasi ", warnanya agak bias, lagipula, praktik apa pun yang mengesampingkan penggunaan kondisi sebenarnya untuk membicarakan performa tidak ada artinya, dan suspensi udara bukannya tanpa kekurangan.

Dibandingkan dengan suspensi pegas tradisional, suspensi udara tidak dominan dalam hal kekuatan, daya tahan, ketahanan dan daya dukung beban, meskipun banyak produsen juga mempromosikan suspensi udara dapat digunakan dalam bidang transportasi batu bara, kerikil, kayu, kumparan baja, dll., tetapi barang-barang tersebut dapat hancur dalam proses pengangkutan bahkan di jalan aspal, dan kantong udara dari suspensi udara dapat menahan berapa banyak? Apalagi saat harus menanjak, menurun, dan melintasi jalan berlubang, apakah suspensi udaranya sudah mumpuni? Saya khawatir hal ini bukan hanya sekedar "dapat diterapkan" yang dapat diyakinkan oleh publik, namun juga penggunaan data pasar yang sebenarnya untuk berbicara.

Oleh karena itu, suspensi udara mudah digunakan, namun premisnya harus dipadukan dengan kondisi penggunaan sebenarnya, jika sering menjalankan beban berat atau kondisi jalan yang buruk, pengangkutan barang dengan muatan rusak tanpa persyaratan atau persyaratan tidak tinggi, maka suspensi pegas daun biasa saja sudah cukup, harganya murah.

Tentu saja, tingkat teknis kendaraan dan aksesorinya telah berkembang pesat, dan dengan perbaikan dan penyempurnaan yang berkelanjutan, suspensi udara secara bertahap dapat mengatasi kekurangannya sendiri. Selain itu, dalam beberapa tahun terakhir, departemen terkait untuk mempromosikan suspensi udara relatif besar, dan pengendalian kelebihan beban dan batas berlebih juga meningkat. Ketika kelebihan beban dan batas berlebih keluar dari tahap sejarah, apakah suspensi udara dapat sepenuhnya Menempati penggunaan ruang suspensi pegas, saya khawatir juga perlu menunggu dan melihat.