Poros cakram semi trailer
Gandar trailer rem cakram ：
1. Bahan baku yang lebih baik
Gandar Darong terbuat dari pipa baja paduan berkekuatan tinggi 20Mn2 dengan ketebalan dinding 10-11mm. Dibandingkan dengan pipa baja biasa, mereka memiliki kekuatan tarik, kekuatan luluh, ketangguhan impak, dan properti lainnya yang lebih baik, dan tidak mudah retak selama pemrosesan dan penggunaan.
2. Pemilihan aksesoris
Merek aksesori yang digunakan oleh Darong Axle telah dibudidayakan secara mendalam di industri ini selama bertahun-tahun, dan kualitasnya telah dibaptis dan diuji oleh pasar, dengan kemampuan jaminan kualitas yang sesuai. Selain itu, Darong juga perlu melakukan serangkaian prosedur pemeriksaan kualitas di atasnya, yang hanya dapat digunakan setelah melewati pemeriksaan, yang setara dengan memberikan lapisan jaminan kualitas tambahan.
3. Produksi khusus
Untuk memenuhi berbagai tonase, lebar lintasan, parameter, dan persyaratan lain dari pengguna di bidang gardan, Darong telah meluncurkan layanan gardan yang disesuaikan, yang merancang gambar berdasarkan kebutuhan penggunaan aktual pelanggan, dan kemudian melakukan produksi yang disesuaikan. Asesoris seperti hub, tromol rem, bearing, dan asesoris lainnya juga bisa memberikan pilihan yang beragam.
Beban gandar (T):13
Rem (mm):430*45
Offset(mm):120
Ban: 20"/22,5"
Deskripsi Produk
Gandar trailer rem cakram , dikembangkan dan diproduksi oleh Daro Group, perusahaan jembatan kendaraan pertama di Basis Produksi Kendaraan Tujuan Khusus Liangshan untuk memproduksi massal gandar terintegrasi, badan gandar dan kepala gandar dipoles dan dibentuk pada pipa baja paduan kekuatan tinggi yang sama , yang lebih unggul dari kepala gandar yang dilas dalam hal kinerja beban berat. Lima belas proses produksi secara ketat mematuhi standar industri, ditambah dengan pemeriksaan kualitas ganda online dan offline, dan kualitas produk ketat dan sesuai standar, sepenuhnya memenuhi kebutuhan penggunaan pengguna.
| Model | Mengimbangi (mm) |
Beban poros | Rem (mm) |
Roda Dipasang | Ban |
| DRP09 | 120 | 9 | 377*45 | 10/280/335/M22*1,5 | 19,5"/20/22,5 |
| DRP09 | 0 | 9 | 377*45 | 8/220/275/M22*1,5 | 19,5" |
| DRP09 | 9 | 377*45 | 8/220/275/M22*1,5 | 19,5" | |
| DRP11 | 11 | 377*45 | 8/220/275/M22*1,5 | 19,5" | |
| DRP09 | 120 | 9 | 430*45 | 10/280/335/M22*1,5 | 20"/22,5" |
| DRP09 | 0 | 9 | 430*45 | 10/280/335/M22*1,5 | 20"/22,5" |
| DRP09 | 9 | 430*45 | 10/280/335/M22*1,5 | 20"/22,5" | |
| DRP11 | 0 | 11 | 430*45 | 10/280/335/M22*1,5 | 20"/22,5" |
| DRP11 | 11 | 430*45 | 10/280/335/M22*1,5 | 20"/22,5" | |
| DRP13 | 13 | 430*45 | 10/280/335/M22*1,5 | 20"/22.5" |
Dibandingkan dengan rem tromol tradisional, rem cakram memiliki keunggulan signifikan dalam sensitivitas, pembuangan panas, ketahanan degradasi termal, dan pemulihan performa setelah mengarungi. Ketika digunakan bersama dengan suspensi udara dan retarder hidrolik, mereka dapat sangat meningkatkan keamanan dan stabilitas kendaraan dan kargo.
Skenario Aplikasi
Gandar trailer rem cakram pertama kali diperkenalkan ke pasar pada tahun 2018 dan telah mengalami beberapa pembaruan dan iterasi, menampilkan bobot yang ringan, daya dukung yang kuat, pembuangan panas yang cepat, perawatan yang mudah, dan siklus perawatan yang lama. Gandar trailer rem cakram dapat digunakan secara luas dalam kondisi transportasi dengan persyaratan kerusakan kargo yang tinggi, seperti semi gantung pagar tiga sumbu, pengangkutan barang berbahaya, pengangkutan instrumen presisi, pengangkutan barang berharga, dan pengangkutan bunga, buah, dan sayuran.
Paket & Pengiriman
