Suspensi trailer gandar tunggal

Deskripsi Produk

Suspensi udara termasuk pegas udara, suspensi trailer gandar tunggal  peredam kejut, mekanisme kemudi dan sistem kontrol ketinggian tubuh, umumnya menggunakan pegas udara kantung. Suspensi udara umumnya lunak dan keras dapat disesuaikan, prinsip kerjanya adalah sinyal yang dikumpulkan sensor ke unit kontrol, dan kemudian unit kontrol mengirimkan instruksi penyesuaian, dan menyesuaikan tingkat lembut dan keras pegas udara, tetapi juga mengontrol redaman peredam kejut , sehingga mencapai keadaan elastis yang sangat ideal.

Peran sistem suspensi trailer gandar tunggal mobil adalah untuk mentransfer gaya dan torsi antara roda dan rangka, menyangga gaya tumbukan dari permukaan jalan yang tidak rata ke rangka atau bodi, dan menipiskan getaran yang disebabkan olehnya, untuk memastikan kelancaran menjalankan mobil. Sistem suspensi udara mobil dibagi menjadi sistem suspensi non-independen dan sistem suspensi independen.

Skenario Aplikasi

Suspensi trailer gandar tunggal banyak digunakan pada kendaraan komersial, mobil penumpang memposisikan pasar kelas atas. Suspensi udara kendaraan niaga lebih stabil dan nyaman daripada suspensi tradisional. Suspensi udara awal tidak memperkenalkan sistem kontrol listrik, di Eropa dan Amerika Serikat umumnya dilakukan pada truk, traktor, bus, dan kendaraan komersial lainnya. Untuk kendaraan komersial, pegas udara biasanya digunakan untuk menggantikan pegas koil baja atau pegas pelat baja sebagai elemen elastis dari suspensi udara, untuk mendapatkan perjalanan naik dan turun yang lebih besar daripada pegas daun, beban poros yang lebih seragam, efektif melindungi poros dan permukaan jalan; Selain itu, bobot mati suspensi udara lebih ringan daripada pegas daun, yang meningkatkan daya dukung dan stabilitas berkendara kendaraan.

Paket & Pengiriman